NewsletterΕνημερωτικό δελτίοEventsEvents
Loader

Find Us

FlipboardInstagramLinkedin
Apple storeGoogle Play store
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Tέλος τα βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα και υβριδικά αυτοκίνητα στην ΕΕ από το 2035

ΕΙΚΟΝΑ ΑΡΧΕΙΟΥ
ΕΙΚΟΝΑ ΑΡΧΕΙΟΥ Πνευματικά Δικαιώματα Michael Probst/Copyright 2023 The AP. All rights reserved
Πνευματικά Δικαιώματα Michael Probst/Copyright 2023 The AP. All rights reserved
Από Ioannis Giagkinis with ΑΠΕ-ΜΠΕ
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button
Αντιγραφή/Επικόλληση το λινκ του βίντεο πιο κάτω:Copy to clipboardCopied

Η απόφαση ελήφθη από το Συμβούλιο Ενέργειας - Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και 14 κράτη μέλη στήριξαν την ελληνική πρόταση για τα ευρωπαϊκά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

To Συμβούλιο Ενέργειας της ΕΕ ενέκρινε οριστικά το τέλος των θερμικών κινητήρων σε νέα αυτοκίνητα από το 2035.

Οι Υπουργοί Ενέργειας της ΕΕ επικύρωσαν το κείμενο που προβλέπει την υποχρέωση για τα νέα αυτοκίνητα και τα νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα να μην παράγουν εκπομπές CO2 από το 2035. Αυτό σημαίνει ότι μπαίνει οριστικό τέλος στην πώληση νέων βενζινοκίνητων, πετρελαιοκίνητων και υβριδικών αυτοκινήτων από το 2035, υπέρ των 100% ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ. Εξαιρούνται τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Το 2035 τα παραδοσιακά αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν, απλώς δεν θα μπορούν πλέον να παραχθούν καινούργια. Αυτό το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο αποτελεί πυλώνα του ευρωπαϊκού σχεδίου για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και τον στόχο της ουδετερότητας άνθρακα το 2050.

Mεταξύ των «27», μόνο η Πολωνία καταψήφισε, ενώ η Ιταλία απείχε κατά τη διάρκεια αυτής της ψηφοφορίας στο Συμβούλιο Ενέργειας.

Υπενθυμίζεται ότι τη Δευτέρα 27 Μαρτίου, οι πρεσβευτές των 27 είχαν συμφωνήσει να προχωρήσουν σε αυτήν την επίσημη υιοθέτηση σήμερα που είναι το τελευταίο στάδιο μιας μακράς νομοθετικής διαδικασίας.

H σημερινή οριστική έγκριση για το τέλος των θερμικών κινητήρων μετά το 2035, έρχεται μετά την άρση του βέτο από τη Γερμανία, με αντάλλαγμα την εισαγωγή εξαίρεσης για τα συνθετικά καύσιμα που θα παραχθούν μελλοντικά. Υπενθυμίζεται ότι το Βερολίνο είχε καταπλήξει τους εταίρους του στις αρχές Μαρτίου μπλοκάροντας τον κανονισμό, ο οποίος είχε ήδη εγκριθεί στα μέσα Φεβρουαρίου από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, μετά από πράσινο φως από τα κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας.

Το νομοθετικό κείμενο θα πρέπει να δημοσιευθεί τώρα στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ και θα τεθεί σε ισχύ.

H ελληνική πρόταση για τα ευρωπαϊκά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας

Την πρόταση για τα ευρωπαϊκά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας την οποία κατέθεσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, εξειδίκευσε στο σημερινό Συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας. Όπως σημειώνει ο κ. Σκρέκας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και 14 κράτη- μέλη στήριξαν την ελληνική πρόταση.

«Στόχος μας είναι ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, ικανό να στηρίξει και να επιταχύνει την πράσινη μετάβαση. Η Ευρώπη θα αποκτήσει δίκτυα ικανά να μεταφέρουν καθαρή ενέργεια, που θα μειώσει σε μόνιμη βάση το ενεργειακό κόστος για όλους τους ευρωπαίους καταναλωτές. Βασική προϋπόθεση για να επιτευχθεί αυτό, είναι η αύξηση των επενδύσεων στον τομέα αυτόν» υπογράμμισε, σύμφωνα με σχετικό δελτίο Τύπου, ο κ. Σκρέκας.

Η πρόταση για τα ευρωπαϊκά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας απαρτίζεται από 4 πυλώνες:
- Ενίσχυση των ηλεκτρικών διασυνδέσεων μεταξύ Βόρειας και Νότιας Ευρώπης.
- Αναβάθμιση του δικτύου στα Δυτικά Βαλκάνια, ως διαδρόμου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας προς την υπόλοιπη Ευρώπη.
- Περαιτέρω απλοποίηση της αδειοδότησης για έργα ΑΠΕ.
- Δημιουργία ενός ειδικού επενδυτικού μηχανισμού που θα παρέχει χρηματοδότηση για τους σκοπούς αυτούς.

Τα 14 κράτη μέλη που στήριξαν την ελληνική πρόταση είναι: Κύπρος, Μάλτα, Ρουμανία, Γαλλία, Πολωνία, Βουλγαρία, Κροατία, Ισπανία, Πορτογαλία, Γερμανία, Σλοβενία, Ιταλία, Λουξεμβούργο και Βέλγιο.

Επίσης, ο κ. Σκρέκας, κατά την τοποθέτησή του στη συζήτηση για την αναθεώρηση του σχεδιασμού της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, τόνισε ότι χρειάζονται βαθιές τομές ώστε να επιτευχθεί ένας δομικός μετασχηματισμός στο σημερινό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας. Όπως ανέφερε: «Χρειαζόμαστε ένα νέο μοντέλο αγοράς ενέργειας πιο φιλόδοξο και πιο αποτελεσματικό που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της ευρωπαϊκής οικονομίας και των πολιτών της. Δεν πρέπει να τρέχουμε πίσω από τις εξελίξεις. Πρέπει να τις καθορίζουμε. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσα από συγκεκριμένες παρεμβάσεις, όπως είναι η αποσύνδεση των τιμών φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας και η ενίσχυση των επενδύσεων σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και την αποθήκευση».

Η Ελλάδα πέτυχε σημαντικότατη μείωση στην κατανάλωση φυσικού αερίου

Ο κ. Σκρέκας δήλωσε σύμφωνος με την παράταση του κανονισμού για τη μείωση της ζήτησης φυσικού αερίου και τόνισε πως η Ελλάδα έχει πετύχει αξιοσημείωτη μείωση της κατανάλωσης κατά 28,4% από τον Αύγουστο του 2022 έως τον Φεβρουάριο του 2023, σε σχέση με το προηγούμενο έτος. «Θεωρούμε πολύ σημαντικό να συνεχίσουμε να μειώνουμε την κατανάλωση φυσικού αερίου, ώστε να διασφαλίσουμε την επάρκεια εφοδιασμού και τον επόμενο χειμώνα» σημείωσε.

Στόχος, οι επενδύσεις στην αγορά υδρογόνου

Σχετικά με την πρόταση Κανονισμού για τις αγορές των ανανεώσιμων αερίων, ο κ. Σκρέκας δήλωσε αισιόδοξος πως ο νέος Κανονισμός θα δημιουργήσει το απαραίτητο ρυθμιστικό πλαίσιο, ώστε να δημιουργηθεί μια ισχυρή αγορά υδρογόνου στην ΕΕ και να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες επενδύσεις στον τομέα αυτό.

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Αττική: Εξαρθρώθηκε συμμορία που έκλεβε οχήματα - Εξιχνιάστηκαν 22 κλοπές

Έφοδος των αρχών της ΕΕ σε εταιρεία εξοπλισμού ασφαλείας

Ευρωβουλή: Ζητά την κατάσχεση των περιουσιακών στοιχείων της Ρωσίας