Όσα ευρωπαϊκά αεροδρόμια είχαν προλάβει να τοποθετήσουν τους νέους σαρωτές ασφαλείας, τώρα θα πρέπει να επιστρέψουν στους σαρωτές ακτίνων Χ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΗ συζήτηση για την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, άνοιξε ξανά αφού οι Βρυξέλλες πήραν πίσω την έγκρισή τους για σαρωτές C3 νέας γενιάς στον έλεγχο αποσκευών.
Από την 1η Σεπτεμβρίου, τα αεροδρόμια θα πρέπει να επανέλθουν στο μοντέλο ακτίνων Χ, το οποίο απαιτεί ηλεκτρονικές συσκευές και δοχεία με υγρά άνω των 100 χιλιοστόλιτρων να αφαιρούνται από τις βαλίτσες.
Οι αντιδράσεις των επιβατών ήταν ανάμεικτες:
«Το τρέχον σύστημα που δεν χρειάζεται να βγάζω υγρά και ούτω καθεξής το κάνει πολύ πιο εύκολο για μένα να περνάω τον έλεγχο και να φτάνω και 20 λεπτά νωρίτερα»
«Είναι ωραία τα νέα μηχανήματα που χρησιμοποιούν, με τα οποία δεν χρειάζεται να τα βγάλεις όλα έξω, απλά τα κρατάς όλα μέσα και περνάς αμέσως, είναι πιο γρήγορα»
«Μου αρέσει η ασφάλεια, να περνάω από το σημείο ελέγχου, οπότε δεν με πειράζει αν χρειαστούν άλλα 10 λεπτά»
Οι νέοι σαρωτές τεχνολογίας C3 μπορούν να προβάλλουν λεπτομερείς τρισδιάστατες εικόνες υψηλής ανάλυσης του εσωτερικού των αποσκευών, επομένως δεν είναι απαραίτητο να αφαιρείται το περιεχόμενο.
Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δικαιολογεί σε μια τεχνική έκθεση ότι τέτοιος εξοπλισμός δεν θα είναι σε θέση να ανιχνεύσει εκρηκτικό υλικό σε υγρά μεγαλύτερα από 330 χιλιοστόλιτρα, επομένως η ασφάλεια δεν θα είναι εγγυημένη.
Οι Βρυξέλλες καθιστούν σαφές ότι η απόφαση αφορά καθαρά τεχνικό ζήτημα και δεν αποτελεί απάντηση σε μια συγκεκριμένη απειλή.
Οι διοικήσεις των αεροδρομίων που είχαν ήδη επενδύσει σε αυτή τη νέα τεχνολογία, η οποία είναι έως και οκτώ φορές πιο ακριβή και πιο δύσκολη στη συντήρηση από τους παραδοσιακούς σαρωτές, έχουν προβληματιστεί και φοβούνται οικονομικές απώλειες αλλά και την ταλαιπωρία των καθυστερήσεων στα σημεία ελέγχου. .
«Η ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτη, βρίσκεται στην κορυφή των προτεραιοτήτων για τα αεροδρόμια της Ευρώπης. Ως εκ τούτου, όλα τα αεροδρόμια θα συμμορφώνονται πλήρως με τον νέο περιορισμό. Ωστόσο, το γεγονός παραμένει ότι τα αεροδρόμια που υιοθέτησαν νωρίς αυτή τη νέα τεχνολογία τιμωρούνται σοβαρά τόσο λειτουργικά όσο και οικονομικά», τονίζει σε γραπτή δήλωση ο Γενικός Διευθυντής Ευρώπης του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων, Ολιβιέ Γιανκοβετς.
Δεν είναι σαφές πότε θα αρθούν οι περιορισμοί για τους νέους σαρωτές, αλλά οι ταξιδιώτες που βιάζονται θα πρέπει να κάνουν υπομονή στα σημεία ελέγχου από τον επόμενο μήνα.