Απέναντι στην πτώση των πωλήσεων και την άνοδο της Κίνας, η Κομισιόν εμμένει στον στόχο της περικοπής 100% των ρύπων στα παραγόμενα αυτοκίνητα μέχρι το 2035 - Ευρωβουλευτές τονίζουν πως υπό τις παρούσες συνθήκες ο στόχος αυτός δεν μπορεί να επιτευχθεί.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη να αντιμετωπίζουν μια οξύτατη κρίση και να κλείνουν μονάδες παραγωγής εξαιτίας της πτώσης των πωλήσεων, το ζήτημα έφτασε και στα έδρανα της Ολομέλειας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο.
Το σημείο στο οποίο εστίασαν οι ευρωβουλευτές ήταν η κατάρρευση της ζήτησης για ευρωπαϊκά ηλεκτρικά οχήματα - μια τάση που εντείνεται εξαιτίας του αυξανόμενου ανταγωνισμού από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Όπως σημείωσε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μάρος Σέφτσοβιτς, «οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα, ενώ η Κίνα έχει εξελιχθεί στη μεγαλύτερη αγορά και στις αγορές τρίτων χωρών, η ζήτηση έχει στραφεί σε οχήματα μηδενικών εκπομπών. Έτσι, έχουμε θέσει ένα σαφές πλαίσιο για τη μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών με στόχο μέχρι το 2035 όλα τα παραγόμενα αυτοκίνητα να είναι μηδενικών εκπομπών».
Όμως για τους επικριτές αυτός ο στόχος είναι αδύνατο να επιτευχθεί, διότι, όπως λένε, η χρηματοδότηση των υποδομών δεν επαρκεί.
Σύμφωνα με την Ιταλίδα ευρωβουλευτή Έλενα Ντονατσάν από την Ομάδα των Ευρωπαίων Συντηρητικών και Μεταρρυθμιστών (ECR), «πηγαίνουμε καταναγκαστικά στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό δεν είναι βιώσιμο. Δεν μπορούμε να το καταφέρουμε στο χρονικό περιθώριο που μας δίνετε. Δεν υπάρχει η κατάλληλη υποδομή στο δίκτυο. Δεν μας παρέχεται αρκετή χρηματοδότηση και η ζήτηση δεν είναι επαρκής. Είναι πολύ κοστοβόρο και πολύ δύσκολο να χρησιμοποιήσουμε ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία δεν μολύνουν πολύ λιγότερο».
Το σχετικό με το ζήτημα ψήφισμα θα τεθεί σε ψηφοφορία σε μεταγενέστερη σύνοδο της Ολομέλειας.