Παρά την κριτική και τις πιέσεις της ΕΕ για πράσινη ενέργεια
Η μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα έχει παραταθεί από τις 7 Ιουνίου έως τις 3 Ιουλίου στην Ιταλία, με βάση διάταγμα του υπουργείου Οικονομικών που δημοσιεύτηκε το Σάββατο στην Επίσημη Εφημερίδα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η μείωση των φόρων στη βενζίνη, που αποφάσισε η κυβέρνηση για να μετριάσει τον ενεργειακό πληθωρισμό που προκάλεσε το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, παραμένει στα 5 λεπτά του ευρώ, ενώ η αντίστοιχη μείωση στο ντίζελ, που σήμερα είναι 10 λεπτά, μειώθηκε στο μισό, ώστε το μέτρο να ισχύει το ίδιο για όλα τα καύσιμα.
Το κόστος του μέτρου ανέρχεται σε περίπου 150 εκατομμύρια ευρώ, όπως προκύπτει από το διάταγμα, όπου αναφέρεται ότι «οι μειωμένες εισπράξεις» από την παράταση θα καλυφθούν «με μέρος, ύψους 149,4 εκατομμυρίων ευρώ, των αυξημένων εσόδων που καταγράφηκαν στο διάστημα από 1η Μαΐου έως 31 Μαΐου 2026, σε σχέση με τις περιοδικές καταβολές του φόρου προστιθέμενης αξίας».
«Οι τιμές των καυσίμων υποχωρούν σταθερά κάτω από τα δύο ευρώ», σχολίασε το Σάββατο στο περιθώριο εκδήλωσης της Confindustria ο υπουργός Επιχειρήσεων, Αντόλφο Ούρσο, προσθέτοντας ότι «θα συνεχίσουμε αυτή την πολιτική ευθύνης αλλά και προσοχής, ώστε να μειώσουμε, όσο είναι δυνατόν, τον αντίκτυπο στις οικογένειες, στους εργαζομένους, στις επιχειρήσεις και βεβαίως τον αντίκτυπο στον γενικό πληθωρισμό».
Σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης του Mimit, οι μέσες τιμές στην αντλία σε λειτουργία «self service» στο εθνικό οδικό δίκτυο διαμορφώνονται κατά μέσο όρο στα 1,921 ευρώ/λίτρο για τη βενζίνη και στα 1,980 ευρώ/λίτρο για το ντίζελ. Στο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων, πάντως, η μέση τιμή self είναι 2,020 ευρώ/λίτρο για τη βενζίνη και 2,072 ευρώ/λίτρο για το ντίζελ.
Ωστόσο, η ικανοποίηση της ιταλικής κυβέρνησης δεν συνοδεύεται από τη στήριξη της αντιπολίτευσης ούτε ευθυγραμμίζεται με τη μέχρι τώρα θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως προς τις πρόσθετες δημόσιες δαπάνες που προκαλεί η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Οι μειώσεις των ειδικών φόρων κατανάλωσης έρχονται σε αντίθεση με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Οι ενώσεις καταναλωτών επικρίνουν το μέτρο ως υπερβολικά συνετό. «Λαμβάνοντας υπόψη την ποσότητα ντίζελ που πωλείται καθημερινά μόνο στους ιταλικούς δρόμους και αυτοκινητοδρόμους, η μείωση της έκπτωσης θα κοστίσει στους Ιταλούς οδηγούς 17,1 εκατομμύρια ευρώ την εβδομάδα», ανακοίνωσε η Codacons.
«Εντυπωσιάζει επίσης η αγνόηση των συστάσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία είχε ζητήσει μέτρα που να διευκολύνουν τις αγορές για τους λιγότερο εύπορους καταναλωτές και όχι μια οριζόντια μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης, που στην πράξη ευνοεί τους πιο εύπορους», σχολίασε η Aduc.
Το μέτρο για τα καύσιμα, που εφαρμόζεται από τον Μάρτιο και έχει ήδη κοστίσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, ήταν ένα από τα βασικά εργαλεία κατά της κρίσης της κυβέρνησης Μελόνι, η οποία έχει ζητήσει κατ’ επανάληψη από την Ευρωπαϊκή Ένωση να επιτρέψει απόκλιση από τα κριτήρια του Συμφώνου Σταθερότητας, εξαιρώντας αυτές τις δαπάνες από τον λόγο ελλείμματος προς ΑΕΠ.
Η παραχώρηση από την ΕΕ ενός περιθωρίου έως και 0,3% του ΑΕΠ ετησίως για τρία χρόνια ήρθε τελικά αυτή την εβδομάδα, αλλά με μια σημαντική υποσημείωση. Οι δημόσιες δαπάνες (περίπου 14 δισεκατομμύρια ευρώ), σύμφωνα με τις Βρυξέλλες, πρέπει να κατευθυνθούν σε μια αναδιάρθρωση του ενεργειακού εφοδιασμού προς τις ανανεώσιμες πηγές, μειώνοντας την εξάρτηση από τους υδρογονάνθρακες.
Η κυβέρνηση μέχρι στιγμής δεν έχει μιλήσει για επενδύσεις σε πράσινη ενέργεια, αλλά μόνο για πυρηνική ενέργεια, για την οποία η Βουλή των Αντιπροσώπων έχει εγκρίνει εξουσιοδοτικό νόμο, συνεχίζοντας παράλληλα να επιδοτεί τον ανεφοδιασμό καυσίμων στην αντλία για Ιταλούς οδηγούς και μεταφορείς.