Η Cayenne αναμένεται να επιστρέψει στη Γερμανία. Όμως η σχεδιαζόμενη μεταφορά της παραγωγής στη Λειψία έχει κόστος: εργαζόμενοι καλούνται να παραιτηθούν από μέρος του μισθού τους.
Η Porsche φαίνεται να προχωρά σε έναν εκτεταμένο ανασχεδιασμό της παραγωγής της. Όπως γράφει πρώτη η Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), η παραγωγή του επιτυχημένου μοντέλου Cayenne αναμένεται να μεταφερθεί εξ ολοκλήρου από τη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας στη Λειψία. Εκεί το SUV θα βγαίνει στο εξής από τη γραμμή παραγωγής σε όλες τις εκδόσεις κίνησης.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η Porsche θέλει να σώσει το εργοστάσιο της Λειψίας
Για το εργοστάσιο στη Σαξονία αυτό θα αποτελούσε σημαντική προοπτική για το μέλλον. Αιτία είναι η σημερινή υπερβάλλουσα παραγωγική ικανότητα της Porsche. Τόσο το εργοστάσιο SUV στη Λειψία όσο και το κεντρικό εργοστάσιο στη Στουτγκάρδη-Τσουφενχάουζεν θεωρούνται ότι δεν λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα.
Ωστόσο τα σχέδια φαίνεται ότι συνοδεύονται από έναν καθοριστικό όρο. Σύμφωνα με πληροφορίες της FAZ, η μεταφορά θα είναι δυνατή μόνο εάν οι εργαζόμενοι αποδεχθούν αισθητές περικοπές στους μισθούς. Το εργατικό κόστος στη Σλοβακία είναι σαφώς χαμηλότερο από το γερμανικό. Για να είναι οικονομικά βιώσιμη η μεταφορά της παραγωγής στη Λειψία, θα πρέπει αυτές οι διαφορές να εξισορροπηθούν, έστω εν μέρει.
Το κεντρικό συμβούλιο εργαζομένων φέρεται να έχει επιβεβαιώσει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συνομιλίες με την εταιρεία. Ο επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων, Ιμπραχίμ Ασλάν, δήλωσε ότι παραμένουν ανοικτά αρκετά ζητήματα. Στόχος είναι να βρεθεί λύση το ταχύτερο δυνατόν· το πότε θα επιτευχθεί συμφωνία παραμένει προς το παρόν ασαφές.
Η ίδια η Porsche δεν θέλησε να τοποθετηθεί για τα συγκεκριμένα σχέδια μεταφοράς, επιβεβαίωσε όμως, σύμφωνα με την εφημερίδα, ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.
Η πολιτική περικοπών συνεχίζεται
Η πιθανή επιστροφή του Cayenne στη Γερμανία είναι μέρος μιας πολύ ευρύτερης αναδιάρθρωσης του κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων. Ήδη τους τελευταίους μήνες δεν ανανεώθηκαν αρκετές εκατοντάδες συμβάσεις ορισμένου χρόνου. Μέχρι τον Αύγουστο αναμένεται να καταργηθούν επιπλέον περίπου 200 θέσεις μέσω εθελοντικών λύσεων συμβάσεων και αποζημιώσεων. Επιπλέον, έως και 400 εργαζόμενοι θα μπορούσαν προσωρινά να μετακινηθούν στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Μίχαελ Λάιτερς, έχει ήδη αιτιολογήσει την πολιτική περικοπών με το δύσκολο περιβάλλον στην αγορά. Μιλώντας στη Leipziger Volkszeitung, δήλωσε: «Η συνεχής πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία απαιτεί και στην Porsche αποφασιστικά μέτρα». Την ίδια στιγμή διακήρυξε ρητά τη δέσμευσή του για τη Γερμανία και το εργοστάσιο της Λειψίας.
Η κρίση στις πωλήσεις πιέζει την Porsche
Η αναδιάρθρωση γίνεται σε ένα δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον. Πάνω απ’ όλα, οι ασθενείς πωλήσεις στην Κίνα, οι επιβαρύνσεις από τους αμερικανικούς δασμούς και οι υψηλές επενδύσεις για την αναπροσαρμογή της στρατηγικής της εταιρείας ασκούν πίεση στην Porsche. Το πρώτο τρίμηνο του 2026 οι παγκόσμιες παραδόσεις μειώθηκαν αισθητά. Ήδη νωρίτερα ο κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων είχε ανακοινώσει σημαντική πτώση κερδών για τη χρήση 2025.
Με τη μεταφορά της παραγωγής του Cayenne στη Λειψία, η Porsche θα μπορούσε να βελτιώσει μακροπρόθεσμα την αξιοποίηση του γερμανικού της εργοστασίου, πιθανότατα όμως μόνο εφόσον η διοίκηση και το προσωπικό καταλήξουν σε επώδυνους συμβιβασμούς.