Ο Σέρβος υπήκοος Λιούμπισα Καρόβιτς παραλίγο να παρασυρθεί με το κεφάλι έξω από το σπασμένο παράθυρο, αλλά σώθηκε καθώς άλλοι επιβάτες, ανάμεσά τους και η σύζυγός του, τον κράτησαν.
Θραύσματα από σπασμένο πτερύγιο κινητήρα έσπασαν ένα παράθυρο σε αεροσκάφος της Ryanair λίγο μετά την απογείωσή του από την Ελλάδα τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με προκαταρκτική έκθεση για το περιστατικό, κατά το οποίο ένας επιβάτης παρασύρθηκε μερικώς έξω από το άνοιγμα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η πτήση εκτελούσε δρομολόγιο από τη Θεσσαλονίκη προς το Μέμινγκεν στη Γερμανία, όταν το αεροσκάφος «υπέστη αστοχία πτερυγίου του ανεμιστήρα του κινητήρα Νο 2 (δεξιά) κατά την αρχική άνοδο», όπως αναφέρει η έκθεση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB).
«Τμήματα του κινητήρα διέρρηξαν την άτρακτο και ο θάλαμος αποσυμπιέστηκε», συνεχίζει. «Το πλήρωμα αποφάσισε να επιστρέψει στο SKG, όπου πραγματοποίησε ομαλή προσγείωση».
Δύο πιλότοι, τέσσερις συνοδοί πτήσης και 149 επιβάτες βρίσκονταν στο αεροσκάφος όταν σημειώθηκε το περιστατικό. Το NTSB ανέφερε ότι ένας επιβάτης υπέστη σοβαρά τραύματα.
Σε ανακοίνωσή της τότε, η Ryanair ανέφερε ότι η πτήση επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη όταν «παράθυρο επιβάτη αποσπάστηκε εν πτήσει».
Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι το αεροσκάφος «προσγειώθηκε κανονικά» και ότι οι επιβάτες κατευθύνθηκαν προς τον τερματικό σταθμό, προτού οργανωθεί πτήση αντικατάστασης.
Ο Σέρβος υπήκοος Λιούμπισα Καρόβιτς παραλίγο να παρασυρθεί με το κεφάλι πρώτα μέσα από το σπασμένο παράθυρο, αλλά σώθηκε χάρη στο ότι άλλοι επιβάτες τον συγκράτησαν.
Μιλώντας τότε στο σερβικό μέσο Nova, η σύζυγός του, Σβετλάνα Γκρκόβιτς, είπε: «Η πίεση τράβηξε τον Λιούμπισα προς τα έξω· ευτυχώς ήταν δεμένος με τη ζώνη, αλλά το μισό του σώμα βρισκόταν έξω από το αεροπλάνο».
«Αντέδρασα αμέσως και τον έπιασα από τα πόδια. Σκέφτηκα: “Αν είναι να πεθάνουμε, θα πεθάνουμε μαζί”. Ήταν τρομακτικό», πρόσθεσε.
Σύμφωνα με το NTSB, οι ελληνικές αρχές του ανέθεσαν «εξ ολοκλήρου» τη διερεύνηση μία εβδομάδα μετά το περιστατικό.
Η έρευνα έχει μέχρι στιγμής διαπιστώσει ότι τα πτερύγια του ανεμιστήρα είχαν υποβληθεί σε υπερηχητικούς ελέγχους πρόσφατα, τον Μάιο, «χωρίς ευρήματα».
Διαπιστώθηκε επίσης ότι τα πληρώματα πτήσης είχαν αναφέρει τέσσερα ύποπτα περιστατικά πρόσκρουσης πτηνών στον ίδιο κινητήρα τους 12 μήνες πριν από το συμβάν της Θεσσαλονίκης.
Αν και δεν καταγράφηκαν ζημιές στους μεταγενέστερους ελέγχους συντήρησης, επισημαίνεται ότι «σε δύο από τις περιπτώσεις φέρεται να εντοπίστηκαν υπολείμματα πτηνών».
Η διερεύνηση παραμένει σε εξέλιξη.