Το όχημα μεταφέρει μηχανικούς, εξοπλισμό επισκευής και ανθρωποειδή αντικατάστασης όταν τα ρομπότ χαλάνε.
Οι δρόμοι του Τόκιο ίσως σύντομα αποκτήσουν ένα νέο είδος ασθενοφόρου, κατασκευασμένο όχι για ανθρώπους αλλά για ανθρωποειδή ρομπότ.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο ιαπωνικός κολοσσός πληροφορικής GMO Internet Group παρουσίασε ένα βαν σχεδιασμένο να μεταφέρει σε κάποιο σημείο μηχανικούς, εξοπλισμό επισκευών, ανταλλακτικά και ένα εφεδρικό ανθρωποειδές ρομπότ.
Η εταιρεία λέει ότι πρόκειται για το πρώτο όχημα στην Ιαπωνία που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη συντήρηση ανθρωποειδών ρομπότ.
«Το ανθρωποειδές "ασθενοφόρο" μεταφέρει το εφεδρικό ανθρωποειδές στο σημείο και το τοποθετεί στη θέση του κατεστραμμένου», δήλωσε ο Σότα Τακιζάουα, μηχανικός στην GMO Air.
Αν οι επισκευές δεν μπορούν να ολοκληρωθούν επιτόπου, το κατεστραμμένο ρομπότ μεταφέρεται πίσω σε βάση επισκευών, ενώ το εφεδρικό αναλαμβάνει τη θέση του.
Η GMO AIR ανέφερε ότι ανέπτυξε την υπηρεσία αφότου αντιμετώπισε διακοπές στη λειτουργία, όταν κατεστραμμένα ανθρωποειδή έπρεπε να σταλούν αλλού για επισκευή.
«Μαθαίνοντας από αυτή την εμπειρία, σκεφτήκαμε να προσφέρουμε εφεδρικά ανθρωποειδή», δήλωσε ο Τομοχίρο Ουτσίδα, διευθύνων σύμβουλος της GMO Air.
Παρά τη σήμανση τύπου ασθενοφόρου και τα μωβ φώτα στην οροφή, το όχημα λειτουργεί ουσιαστικά ως κινητό συνεργείο επισκευών. Στο εσωτερικό του υπάρχει χώρος για ρομπότ, φορητούς υπολογιστές και εξοπλισμό συντήρησης.
Προς το παρόν υπάρχει ένα μόνο όχημα, με έδρα τα κεντρικά γραφεία της GMO στο Τόκιο, αλλά η εταιρεία λέει ότι μπορεί να προσθέσει περισσότερα οχήματα και βάσεις αν αυξηθεί η ζήτηση.
«Όταν τα ανθρωποειδή γίνουν πιο διαδεδομένα, θα χρειάζεται αυτού του είδους η υπηρεσία», είπε ο Τακιζάουα.
Η Ιαπωνία συμμετέχει στην παγκόσμια κούρσα για ανθρωποειδή ρομπότ
Η παρουσίαση της υπηρεσίας γίνεται τη στιγμή που ο ανταγωνισμός γύρω από τα ανθρωποειδή ρομπότ εντείνεται, ιδιαίτερα ανάμεσα στην Κίνα και στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η Κίνα έχει αναπτύξει μια μεγάλη βιομηχανία παραγωγής ανθρωποειδών, με στήριξη από κρατικές επενδύσεις και εγχώριες αλυσίδες εφοδιασμού, ενώ οι αμερικανικές εταιρείες ανταγωνίζονται δυναμικά στην τεχνητή νοημοσύνη και την προηγμένη ρομποτική.
Η McKinsey εκτιμά ότι η αγορά για ρομποτική γενικής χρήσης μπορεί να φτάσει περίπου τα 370 δισ. δολάρια (315 δισ. ευρώ) έως το 2040.
Η Ιαπωνία, εδώ και χρόνια σημαντικός παραγωγός βιομηχανικών ρομπότ, προσπαθεί τώρα να ενισχύσει τη θέση της στη ρομποτική με τεχνητή νοημοσύνη.
Τον Ιούνιο, η ιαπωνική κυβέρνηση έθεσε ως στόχο την εισαγωγή περίπου 10 εκατομμυρίων ρομπότ (πηγή στα Αγγλικά) έως το 2040 και την επέκταση της χρήσης τους σε 18 κλάδους, συμπεριλαμβανομένων της υγείας, της εστίασης και της μεταποίησης.
Για περισσότερα σχετικά με το θέμα, δείτε το βίντεο στον αναπαραγωγέα πολυμέσων παραπάνω.