Τρία πράγματα τίθενται υπό αμφισβήτηση, υπό το βάρος του σκανδάλου Volkswagen. Καταρχήν, το μέλλον της ίδιας της εταιρείας. Δεύτερον, οι επιπτώσεις
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤρία πράγματα τίθενται υπό αμφισβήτηση, υπό το βάρος του σκανδάλου Volkswagen.
Καταρχήν, το μέλλον της ίδιας της εταιρείας.
Δεύτερον, οι επιπτώσεις στο σύνολο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τρίτον, το μέλλον της πετρελαιοκίνησης.
Η ίδια η Volkswagen έχει μπροστά της ένα πολύ μακρύ δρόμο, για να επανορθώσει την εταιρική της φήμη.
Ο καθηγητής Τόμας Ντόναλτσον, στο πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια, χαρακτήρισε την υπόθεση «εταιρικό Watergate».
«Μετά από αυτό το σκάνδαλο δεν εμπιστεύομαι όσα υποστηρίζουν. Αναρωτιέμαι αν μπορώ να τους πιστεύω. Δεν είμαι σίγουρη πλέον.»
«Δεν πιστεύω ότι θα αγόραζα Volkswagen ή άλλο γερμανικό αυτοκίνητο, μετά από ότι έγινε.»
δηλώνουν καταναλωτές στη Μ. Βρετανία.
Εδώ και δεκαετίες το “made in Germany” αποτελεί εγγύηση ποιότητας και αξιοπιστίας, για τους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο.
Δίπλα του, τώρα, έχει μπει ερωτηματικό.
Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι το σκάνδαλο μπορεί να στιγματίσει το σύνολο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, στην οποία απασχολείται, άμεσα ή έμμεσα, ένας τους επτά Γερμανούς εργαζομένους.
«Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί καθοριστικό κλάδο στη Γερμανία και η Volkswagen είναι ο ηγέτης της. Το θέμα είναι τι μπορούν να κάνουν τώρα. Θα προσπαθήσουν να περιορίσουν τη ζημιά, να ανοιχτούν και να αποκαλύψουν πώς γίνονται τα τεστ. Επίσης, μεγαλύτερη εμπλοκή του κράτους στη διαδικασία ελέγχων μπορεί να αποκαταστήσει εν μέρει την εμπιστοσύνη.» εκτιμά ο καθηγητής Οικονομικών, Μάρτιν Γκόρνιγκ, από το τμήμα Επιχειρήσεων τουυ γερμανικού Ινστιτούτου Οικονομικής Έρευνας(DIW).
Αναλυτές σημειώνουν ότι το σκάνδαλο Volkswagen είναι μία ευκαιρία για εποπτικές αρχές και αυτοκινητοβιομηχανίες να εγκαταλείψουν την πετρελαιοκίνηση και να στραφούν στα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οι φοροαπαλλαγές έχουν γεμίσει τους ευρωπαϊκούς δρόμους με αυτοκίνητα ντίζελ, που κατηγορούνται, όμως, για χιλιάδες πρόωρους θανάτους, ετησίως.