Έκτακτη είδηση

Σε εξέλιξη το μεγαλύτερο έργο υποδομής της Κροατίας

Σε εξέλιξη το μεγαλύτερο έργο υποδομής της Κροατίας
Euronews logo
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για το μεγαλύτερο έργο υποδομής της Κροατίας τα τελευταία χρόνια.

Πρόκειται για την οδική γέφυρα Πέλιεσας, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 2007, αλλά καθυστέρησε σημαντικά τα χρόνια της οικονομικής κρίσης.

Το έργο έχει αναλάβει πλέον κινεζική εταιρεία που κέρδισε τον σχετικό διαγωνισμό με 100 εκατομμύρια ευρώ λιγότερα σε σύγκριση με προσφορές που έκαναν ευρωπαϊκές εταιρείες.

«Οι Κινέζοι έχουν πολύ δυνατή βιομηχανία χάλυβα. Θα τον παράγουν σε εργοστάσια στη χώρα τους και θα τον φέρνουν με πλοία εδώ», λέει εκπρόσωπος της εταιρείας.

Αυτή την περίοδο οι 310 κινέζοι εργάτες ρίχνουν τσιμέντο στις βάσεις της γέφυρας.

Μένουν σε κοντέινερς στο εργοτάξιο και εργάζονται πυρετωδώς πρ οκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο μέχρι την λήξη της προθεσμία τον Αύγουστο του 2022.

Μετά την διάλυση της Γιουγκοσλαβίας, οι δαλματικές ακτές χωρίστηκαν σε κομμάτια.

Η φέγυρα Πέλιεσας πρόκειται να ενώσει δύο κομμάτια της Κροατίας τα οποία χωρίστηκαν από τον διάδρομο της πόλης Νέουμ που δίνει στην Βοσνία Ερζεγοβίνη πρόσβαση στη θάλασσα.

Ακόμα κι αν χρειάζεται να υποβληθεί κανείς σε συνοριακό έλεγχο για να πάει από το ένα μέρος της Κροατίας στο άλλο.

Το όλο εγχείρημα δημιουργεί ωστόσο ερωτήματα για το μέλλον της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την προσπάθεια της Κροατίας να μπε στη Ζώνη Σένγκεν. Αν η Βοσνία και Ερζεγοβίνη στο μέλλον, σε 20 χρόνια για παράδειγμα καταφέρει να μπει στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στη Ζώνη Σένγκεν, τότε αυτή η γέφυρα θα είναι άχρηστη».

Αυτό θα συμβεί από μια άποψη τουλάχιστον, αν καταργηθούν οι συνοριακοί έλεγχοι, καθώς οι δύο χώρες θα ανήκαν σε ευρωπαϊκό ενιαίο ελεύθερο χώρο.

Ωστόσο, η κυβέρνηση και η κατασκευαστική εταιρεία επιμένουν ότι η γέφυρα εγγυάται ασφαλή και γρηγορότερη διάβαση.

Και οι πολίτες όμως σε αυτή την πλευρά της Κροατίας είναι συντριπτικά υπέρ του έργου.

Το 85% των χρημάτων, δηλαδή 357 εκατομμύρια ευρώ προέρχονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Και ενώ τα περισσότερα πηγαίνουν στην Κίνα, αυστριακές και ελληνικές εταιρείες έχουν κερδίσει διαγωνισμούς για να χτίσουν τα 32 χιλιόμετρα των συνδετικών δρόμων, τούνελ και τις οδογέφυρες στην χερσόνησο.

Το euronews δεν είναι διαθέσιμο στον Internet Explorer. Ο συγκεκριμένος browser δεν είναι ενημερωμένος από την Microsoft και δεν ακολουθεί τις τεχνολογικές εξελίξεις. Χρησιμοποιήστε κάποιον άλλο φυλλομετρητή, όπως Edge, Safari, Google Chrome ή Mozilla Firefox.