Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Ρουάντα: Ένα τεράστιο κέντρο logistics λειτουργεί η DP World στο Κιγκάλι

euronews_icons_loading
Ρουάντα: Ένα τεράστιο κέντρο logistics λειτουργεί η DP World στο Κιγκάλι
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Ένα συμμετοχικό σύστημα διεύθυνσης που ενσωματώνει τους τοπικούς πληθυσμούς. Αυτή είναι η στρατηγική της κυβέρνησης της Ρουάντα στο νέο τεράστιο κέντρο logistics στο Κιγκάλι, έναν από τους μεγαλύτερους εμπορευματικούς τερματικούς σταθμούς της Αφρικής.

Η πρώτη φάση κατασκευής των υποδομών κόστισε 35 εκατομμύρια δολάρια και χρηματοδοτήθηκε εξολοκλήρου από τον γίγαντα των εμπορευματοκιβωτίων Dubai Port world, με παραχώρηση για 20 χρόνια. Η μονάδα διαθέτει εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας και βασίζει την ισχύ της στην καινοτομία και τη διαφάνεια:

«Αυτό που διαθέτουμε είναι διαφορετικές πύλες. Επιτρέπουν στους πελάτες μας να γνωρίζουν πού βρίσκεται το προϊόν, και πόσο χρόνο χρειάζεται για να έρθει εδώ. Τους δίνουμε τη δυνατότητα να προετοιμαστούν οικονομικά για την εκκαθάριση και να έχουν την πληροφόρηση για να ειδοποιήσουν τους δικούς τους πελάτες για το χρόνο άφιξης των αγαθών. Εάν έχουν δείγματα, μπορούν να αρχίσουν να τα διανέμουν, έτσι ώστε η λίστα πωλήσεών τους να είναι έτοιμη, όταν φτάσουν τα προϊόντα» επισημαίνε ο Ντιόν Τόμσον επικεφαλής λειτουργίας της DP World στο Κιγκάλι. Ο Φιλμπέρ Ινκιντί, διευθυντής πωλήσεων της εταιρίας συμπληρώνει: «Αυτή η ενσωμάτωση στο δίκτυο της DP World βοηθά τους πελάτες μας να πετύχουν τους επιχειρηματικούς τους στόχους, γιατί ο σκοπός είναι να πουλήσουν τα αγαθά τους».

Ο Φρεντ Σέκα, διευθυντής της Gorilla Logistics επισημαίνει: «Παλιά, απαιτούσε χρόνο η εκφόρτωση. Όταν χρειάζονταν 7-10 μέρες να ξεφορτωθούν τα αγαθά από τα φορτηγά και να οδηγηθούν στα πλοία, κόστιζε πολύ παραπάνω. Εάν χρειάζονται πάνω από δύο μέρες, πρέπει οι πελάτες να πληρώσουν αμοιβή 200 δολάρια για κάθε φορτηγό. Εάν έχουν περισσότερα από 10-20 κοντέινερ με αγαθά, θα χρειαστούν πάνω από 10 μέρες για την εκφόρτωση. Το καθημερινό ποσό χρημάτων που πρέπει να πληρώσουν ιδιαίτερα υψηλό. Πληρώνουν τους μεταφορείς, γιατί πρέπει να κρατήσουν τα προϊόντα στα φορτηγά».

Ο εμπορευματικός σταθμός βρίσκεται στην Μασάκα, 20 χλμ από το Κιγκάλι. Απασχολεί περίπου 700 εργαζόμενους άμεσα ή έμμεσα. Η πλειονότητα είναι κάτοικοι της χώρας, χωρίς όμως να λείπουν οι ξένοι εργαζόμενοι και οι φοιτητές και οι εκπαιδευόμενοι. Ο Τζέιμς Χακιζιμάνα είναι ένας από τους εκπαιδευόμενους: «Στο μέλλον πιστεύω ότι θα μπορέσω να χρησιμοποιήσω αυτές τις στοιχειώδεις γνώσεις που απέκτησα στο κέντρο logistics του Κιγκάλι. Είναι πιθανόν να προαχθώ από εκπαιδευόμενος σε κανονικό υπάλληλο».

Ο Μαντέλα Γουίλσον είναι επίσης εκπαιδευόμενος: «Έχω εμπειρία έξι μηνών. Όταν φτάσω στο χρόνο, θα έχω τελειοποιήσει τις γνώσεις όπως κάποιος που ήδη εργάζεται στον συγκεκριμένο τομέα, γιατί μαθαίνω συνεχώς νέα πράγματα, χάρις σ' αυτή τη μαθητεία. Μ'εσα από αυτό το πρόγραμμα, θα μπορέσω να τα πάω πολύ καλά, γιατί εργάστηκα με τη διεθνή εταιρία DP World. Είναι μια τεράστια επιχείρηση που μου προσέφερε μεγάλα οφέλη».

Η DP World και η κυβέρνηση της Ρουάντα στοχεύουν στην ενσωμάτωση των τοπικών κοινοτήτων στην ανάπτυξη της περιοχής, χρηματοδοτώντας πρότζεκτ που θα υλοποιηθούν σε όλη τη χώρα: _«Μετά την πρώτη φάση, η DP World στοχεύει να προχωρήσει στη φάση 1.2 σε άλλα 17.000 στρέμματα. Με την επέκταση αυτή, στοχεύουμε να δημιουργήσουμε αποθήκες προϊόντων, όπου θα γίνεται και συσκευασία προϊόντων αλλά θα υπάρχουν και ειδικές μονάδες αποθήκευσης χημικών. Όλα πηγαίνουν πολύ καλά. Σύντομα θα έχουμε και μια αποθήκη ψύξης στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις μας. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της φάσης 1, και της φάσης 1.2, θα μπορέσουμε να περάσουμε στη φάση 2» _ τονίζει ο Σουμίτ Μπαρντγουάτζ, ανώτερο στέλεχος της DP World Κιγκάλι.

«Για να διευκολύνει τις πολλαπλές τελωνειακές διαδικασίες, η Ρουάντα είναι μια πραγματική πύλη εισόδου για τις γειτονικές χώρες, όπως τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, την Ουγκάντα, την Τανζανία, ακόμη και το Μπουρούντι, χώρες με περιοχές που παρουσιάζουν πολύ μεγάλη οικονομική ανάπτυξη. Ο σταθμός έχει δυνατότητα 50.000 TEU. Δηλαδή 50.000 εμπορευματοκιβώτια μήκους 20 ποδών. Μπορεί να συνδεθεί μάλιστα με το λιμάνι της Μομπάσα στην Κένυα. Μπορεί να βοηθήσει τις εταιρίες της Ρουάντα να εξοικονομήσουν σχεδόν 45 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο, σε κόστος για υπηρεσίες logistics» μεταδίδει η Αρμέλε Εντζιέι απεσταλμένη του Euronews και του Africanews.