Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Αυτοκινητοβιομηχανίες: Ημερομηνία-ορόσημο η 18η Μαΐου

Αυτοκινητοβιομηχανίες: Ημερομηνία-ορόσημο η 18η Μαΐου
Πνευματικά Δικαιώματα  AP
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

General Motors, Ford και FiatChrysler βάζουν ξανά το κλειδί στη μίζα της παραγωγής, έστω και εν μέρει, στις 18 Μαΐου, σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal.

Διευθυντικά στελέχη των εταιριών κατά τις προηγούμενες ημέρες καθόρισαν προσωρινά το χρονοδιάγραμμα ενεργοποίησης της παραγωγής, μετά τις συνομιλίες με τη ηγεσία του συνδικάτου United Auto Workers (UAW), αλλά και το γραφείο της κυβερνήτη του Μίσιγκαν Γκρέτσεν Ουίτμιρ, όπως ανέφερε τη Δευτέρα, η εφημερίδα, επικαλούμενη πηγές που έχουν λάβει γνώση για τα σχέδια έναρξης της παραγωγής.

Σε κάθε περίπτωση, όμως, το ερώτημα στο οποίο καλούνται να απαντήσουν οι αναλυτές και οι επικεφαλής των αυτοκινητοβιομηχανιών στην μετά τον κορονοϊό εποχή είναι αν σε πρώτη φάση η Κίνα θα μπορέσει να ανατάξει τις δυνάμεις της στον κλάδο του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να υπάρξει ελπίδα ανάπτυξης σε τέτοιο βαθμό που θα δικαιολογούνται οι επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ που έχουν γίνει τα προηγούμενα χρόνια.

Αν τα αποτελέσματα δεν είναι ικανοποιητικά, τότε και ο αντίκτυπος θα είναι αρνητικός και οι ισολογισμοί των αυτοκινητοβιομηχανιών θα είναι εκτός βιωσιμότητας. Μάλιστα δεν θα πρέπει να παραγνωρίζουμε και τις αναρίθμητες - μικρές ή μεγάλες - επιχειρήσεις που κινούνται στο χώρο του αυτοκινήτου (after sales) και που γνωρίζουν και αυτές μεγάλη ύφεση.

Εν τω μεταξύ, η Ford ανακοίνωσε τη σταδιακή επανέναρξη της παραγωγής οχημάτων και κινητήρων στα κύρια εργοστάσιά της στην Ευρώπη και τη Ρουμανία, ξεκινώντας στις 4 Μαΐου.

Η Ford θα παράγει μάσκες προσώπου για χρήση στα εργοστάσιά της σε όλη την Ευρώπη. Οι μάσκες προσώπου που παρέχονται από την εταιρεία θα πρέπει να φορεθούν από οποιονδήποτε εργάζεται ή επισκέπτεται μια μονάδα Ford, σύμφωνα με τα παγκόσμια πρωτόκολλα της εταιρείας. Επιπλέον, η Ford Κραϊόβα παράγει τα δικά της προστατευτικά καλύμματα, παρέχοντας ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας για ορισμένες λειτουργίες εντός του εργοστασίου.

Από τον Οκτώβριο του 2019, το εργοστάσιο στην Κραϊόβα παράγει δύο μοντέλα SUV, τα Ford EcoSport και το νέο Ford Puma, το οποίο διατίθεται σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές, όπου η εταιρεία είναι παρούσα. Η επένδυση της εταιρείας στο εργοστάσιο αυτό, στο οποίο εργάζονται 6.300 άτομα, διαμορφώνεται σε 1,5 δισ. ευρώ. Το 2019, το μερίδιο της εταιρείας στη ρουμανική αγορά διαμορφώθηκε σε 8,6%, με συνολικά 16.168 εγγεγραμμένα οχήματα. Από τις 19 Μαρτίου, όταν ανεστάλη η λειτουργία του εργοστασίου λόγω του κορονοϊού, οι εργαζόμενοι λαμβάνουν επίδομα 78% του βασικού μισθού.

Η Κίνα όλα τα προηγούμενα χρόνια αποτέλεσε την αγορά που συγκέντρωσε το ενδιαφέρον των αυτοκινητοβιομηχανιών. Για παράδειγμα, η ευρωπαϊκή VW παράγει στην Κίνα το 35% των αυτοκινήτων της σε 23 εργοστάσια, με πωλήσεις άνω των τεσσάρων εκατομμύριων μονάδων που μεταφράζονται σε τζίρο μεγαλύτερου των έξι δισεκατομμυρίων ευρώ. Φυσικά, στην Κίνα πολύ μεγάλο ποσοστό τοποθέτησης έχει η GM με πάνω από το 25% της συνολικής παραγωγής της, ενώ σε παρόμοια θέση βρίσκονται η Honda με πάνω από 30%, ο όμιλος Daimler με πάνω από 22%, η Nissan, η Hyundai, η Toyota και η Ford. Πολύ μικρή συμμετοχή στην Κίνα έχουν οι όμιλοι PSA (4%) και FCA.

Με δεδομένο ότι τον τελευταίο χρόνο στο Πεκίνο η Honda, η BMW, ο όμιλος Daimler και η Toyota είχαν αύξηση των πωλήσεων, υπήρξε προγραμματισμός νέων επενδύσεων στην Κίνα, σχέδια που έχουν παγώσει μέχρι νεωτέρας. Όλοι περιμένουν με κομμένη την ανάσα να δουν πώς θα κινηθεί η αγορά της Κίνας, αναπροσαρμόζοντας τα πλάνα και στον σχεδιασμό τους για τις μελλοντικές κινήσεις τους σε Ευρώπη και Αμερική.

Από την άλλη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες οφείλουν σε έναν βαθμό να κοιτάξουν με μεγαλύτερη ευελιξία τις αντιπροσωπείες κάθε χώρας που εδώ και μήνες έχουν αδιάθετα εκατοντάδες αυτοκίνητα, κάτι που αποτελεί ένα μεγάλο πλήγμα στην ρευστότητά τους. Και αυτές με την σειρά τους οφείλουν να δουν τους εμπόρους-αντιπροσώπους τους που και αυτοί έχουν έρθει σε δεινή θέση τους τελευταίους μήνες, πετυχαίνοντας αναιμικές πωλήσεις. Είναι δηλαδή μια αλυσίδα που αν σπάσει ένας κρίκος θα χαθεί ο συγχρονισμός και η μετάδοση της ρευστότητας.

Όλα αυτά μένουν να επιβεβαιωθούν ή να διαψευστούν από την ίδια αγορά. Το ενθαρρυντικό στην Κίνα είναι ότι οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων έχουν ξεκινήσει, γεγονός που γεμίζει με αισιοδοξία την συγκεκριμένη αγορά. Πριν λίγες ημέρες ο οργανισμός επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας (CPCA) ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Κίνα τον Μάρτιο σημείωσαν πτώση που έφτασε το 40,8%, σε σχέση με τον ίδιο μήνα του περασμένου χρόνου, φτάνοντας τις 1,08 εκατομμύρια μονάδες. Όλα αυτά όταν τον Φεβρουάριο οι πωλήσεις είχαν υποχωρήσει 79%, καθώς η πανδημία έφερε πολύ μεγάλη ύφεση.

Δεν είναι λίγοι οι αναλυτές που κάνουν λόγο για να βίαιη άνοδο των πωλήσεων στην μετά τον κορονοϊό εποχή. Σε τέτοιο βαθμό που οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα αναγκαστούν και πάλι να λειτουργούν σε φουλ ρυθμούς για να καλύψουν το χαμένο έδαφος. Όπως και να έχει, οι αγορές θέλουν χρόνο, υπομονή και σωστό προγραμματισμό για να μπορέσουν και πάλι να βρουν το βηματισμό τους.

«Επιτακτική η ανάγκη εκκένωσης των ΚΥΤ στα νησιά»

Greece Migrants
Greece Migrants   -   Πνευματικά Δικαιώματα  Michael Varaklas/Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Την επιτακτική ανάγκη εκκένωσης των κέντρων υποδοχής και ταυτοποίησης στα νησιά, και μεταφοράς των αιτούντων άσυλο σε δομές σε όλη τη χώρα, υπογράμμισαν οι συμμετέχοντες στη διαδικτυακή συνέντευξη Τύπου που οργάνωσε η πρωτοβουλία «Εκκενώστε άμεσα τα κέντρα υποδοχής προσφύγων».

Η πρωτοβουλία συστάθηκε τον Μάρτιο και ξεκίνησε τη δράση της με τη συγκέντρωση υπογραφών, ζητώντας από την Πρόεδρο της Δημοκρατίας, τον πρόεδρο της Βουλής και τον πρωθυπουργό, να εκκενώσουν άμεσα τα κέντρα υποδοχής λόγω της πανδημίας και να μεταφέρουν τους αιτούντες άσυλο σε κενά διαμερίσματα και τουριστικά καταλύματα, με όσο το δυνατόν καλύτερη κατανομή σε όλη τη χώρα. Ήδη έχουν συγκεντρωθεί διαδικτυακά περίπου 10.000 υπογραφές, ενώ η συλλογή υπογραφών συνεχίζεται. Επόμενος στόχος των μελών της, όπως εξήγησε κατά τη συνέντευξη Τύπου εκ μέρους της πρωτοβουλίας ο Δημοσθένης Παπαδάτος, είναι να ενώσουν τη φωνή τους με κινήματα από όλη την Ευρώπη.

Η Ειρήνη Γαϊτάνου εκ μέρους της Διεθνούς Αμνηστίας, παρατήρησε ότι «είναι εξαιρετικά προφανές, ότι δεν υπάρχει καμία άλλη λύση πέρα από την επείγουσα, άμεση μεταφορά όλων των ανθρώπων από τους καταυλισμούς των νησιών σε αξιοπρεπείς χώρους στην ηπειρωτική Ελλάδα, όπου θα μπορούν να τηρούνται όλα τα μέτρα προστασίας». Επίσης, ζήτησε τη «διασφάλιση ότι όλοι οι χώροι διαμονής έχουν επαρκές ιατρικό προσωπικό και υπηρεσίες, καθώς και κατάλληλα είδη υγιεινής και τρεχούμενο νερό», καθώς και την «απόδοση ελεύθερης πρόσβασης στην υγειονομική περίθαλψη στο δημόσιο σύστημα υγείας σε πρόσφυγες, αιτούντες άσυλο και μετανάστες χωρίς διακρίσεις».

Η γιατρός Λυδία Λιοδάκη, εξήγησε ότι η πανδημία του κορονοϊού βρήκε τα καμπ ήδη υπερπλήρη, ενώ χαρακτήρισε την κατάσταση υγείας των προσφύγων και μεταναστών στα νησιά «συνολικά επιβαρυμένη λόγω της παραμέλησης, είτε ήδη υπαρχόντων, είτε νεοεμφανιζόμενων προβλημάτων υγείας, εξαιτίας της ελλιπούς πρόσβασης στις υπηρεσίες υγείας». Παρατήρησε ότι «τα προβλήματα υγείας τους δεν είναι, ούτε γνωστά, ούτε καταγεγραμμένα, ούτε αντιμετωπίζονται επαρκώς» και πρόσθεσε ότι «τα άτομα που σχεδιάζεται να μεταφερθούν είναι ελάχιστα και με βάση το σχεδιασμό θα προηγηθούν οι ευπαθείς ομάδες». Ωστόσο έθεσε το ερώτημα «ποιες παθήσεις θα προτεραιοποιηθούν από τον ΕΟΔΥ και το υπουργείο, όταν δεν ξέρουμε από τι πάσχει ο πληθυσμός».

Τέλος, ο Βασίλης Παπαστεργίου, μέλος του ΔΣ του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, διευκρίνισε ότι «κανένα από τα πρωτόκολλα τα οποία υποδεικνύονται και από τον ΕΟΔΥ και από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας δεν είναι δυνατόν να εφαρμοστεί σε αυτές τις συνθήκες στα κέντρα υποδοχής και ταυτοποίησης, και πρόσθεσε ότι «το αίτημα για εκκένωση είναι πλήρως επίκαιρο. Δυστυχώς η κυβέρνηση δεν το τόλμησε όταν τεχνικά ήταν πιο εφικτό, διότι η πανδημία έχει δημιουργήσει πρακτικά προβλήματα σε σχέση με τη μετακίνηση μεγάλων πληθυσμών αυτή τη στιγμή». Ο ίδιος σχολίασε και το πρόσφατο νομοσχέδιο για τη διαδικασία ασύλου που έθεσε σε διαβούλευση το υπουργείο Μετανάστευσης, λέγοντας ότι «θα περίμενε κανείς ότι σε τέτοια συνθήκη κρίσης, η κυβέρνηση θα απείχε από τη νομοθέτηση. Δυστυχώς αυτό δεν συμβαίνει».

Ευρωκοινοβούλιο: Επιστολή Μηταράκη στον πρόεδρο της επιτροπής LIBE

Η χρηματοδότηση για τις νέες δομές «πολλαπλών σκοπών» που θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα κέντρα υποδοχής και ταυτοποίησης στα νησιά είναι πλέον διαθέσιμη και το υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου ολοκληρώνει τα σχέδια για να προχωρήσει σε αυτές το συντομότερο δυνατό. Αυτό επισημαίνει μεταξύ άλλων ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Νότης Μηταράκης, σε επιστολή του προς τον πρόεδρο της επιτροπής LIBE του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Χουάν Φερνάντο Λόπεζ Αγκιλάρ.

Ο κ. Μηταράκης εξηγεί ότι το υπουργείο συνεργάζεται με τις τοπικές αρχές για να διασφαλίσει «την υποστήριξη για αυτό το σχέδιο, το οποίο περιλαμβάνει σαφώς το κλείσιμο υπαρχόντων καταυλισμών και τη σημαντική μείωση του αριθμού των αιτούντων άσυλο που βρίσκονται σήμερα στα νησιά».

Ο υπουργός υπογραμμίζει, επίσης, τη σημασία της άρσης των γεωγραφικών περιορισμών στην Κοινή Δήλωση ΕΕ-Τουρκίας, «για να μπορέσουμε να επιστρέψουμε εκείνους που δεν δικαιούνται διεθνή προστασία», αλλά και την ανάγκη διασφάλισης της αλληλεγγύης που θα παρέχει η ΕΕ προς τα κράτη μέλη πρώτης γραμμής «με τρόπο που όλοι να μοιραστούμε τον αντίκτυπο της μεταναστευτικής κρίσης με αναλογικό και υποχρεωτικό τρόπο».

Σημειώνεται ότι με τη συγκεκριμένη επιστολή ο υπουργός Μετανάστευσης δίνει απαντήσεις σε θέματα που έθεσαν τα μέλη της επιτροπής LIBE του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης στις 2 Απριλίου 2020, σχετικά με τα μέτρα που έλαβε το υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του COVID-19 στα ΚΥΤ. Σύμφωνα με στοιχεία που παραθέτει ο κ. Μηταράκης, ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων κορονοϊού και στις 93 δομές φιλοξενίας της χώρας είναι 202, ενώ διευκρινίζει ότι κανένα κρούσμα δεν αφορά διαμένοντες στα ΚΥΤ των νησιών.

«Επιτακτική η ανάγκη εκκένωσης των ΚΥΤ στα νησιά»