Η κυβέρνηση της Αγκόλας στοχεύει στην προσέλκυση ξένων επενδύσεων για την διαφοροποίηση του οικονομικού της μοντέλου
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΚαλώς ήλθατε στο Business Angola. Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε πώς η Αγκόλα ετοιμάζεται να φέρει επανάσταση στην Νότια Αφρική. Μέσω ιδιωτικών επενδύσεων θα μεταμορφώσει το λιμάνι του Λομπίτο σε πύλη για την ευρύτερη περιοχή. Θα δούμε επίσης πώς η επαρχία Μπενγκέλα θα γίνει κέντρο για το εμπόριο και την ανάπτυξη στον αφρικανικό νότο.
Λομπίτο
Το Λομπίτο είναι ένα σημαντικό λιμάνι της Αγκόλας στον Ατλαντικό Ωκεανό. Χάρη στην σιδηροδρομική γραμμή Μπενγκέλα, έχει δημιουργήσει τον διάδρομο Λομπίτο, που φτάνει 1300 χιλιόμετρα, μέσα στην αφρικανική ήπειρο. Είναι ο πιο γρήγορος τρόπος για να πραγματοποιηθούν εξαγωγές χαλκού, κοβαλτίου και άλλων μεταλλευμάτων από την Ζάμπια και την Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό.
Μετά τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, παίρνει σειρά και το λιμάνι του Λομπίτο. Η κυβέρνηση της Αγκόλας το ιδιωτικοποιεί, με μια σύμβαση 20ετούς παραχώρησης με στόχο να προσελκύει νέους επενδυτές και να δώσει ώθηση στην οικονομία:
«Το λιμάνι του Λομπίτο προσφέρει μια εξαιρετική ευκαιρία να δημιουργηθεί ένα δίκτυο στην ακτή του Ατλαντικού Ωκεανού για την εισαγωγή και την εξαγωγή αγαθών και προϊόντων από την Ζάμπια και το Κονγκό προς την θάλασσα. Είναι η ευκαιρία να δημιουργήσουμε έναν εναλλακτικό πόλο σε σχέση με την ακτή του Ινδικού Ωκεανού» επισημαίνει ο Πέντρο Νέτο. Ως επικεφαλής μιας εταιρίας παροχής επενδυτικών συμβουλών, και ζώντας στην Αγκόλα για πάνω από 20 χρόνια, θεωρεί ότι υπάρχουν πολλές ευκαιρίες πέρα από τη μεταφορά των μεταλλευμάτων από τα ορυχεία: _«_Αυτοί μπορεί να εξάγουν χαλκό και μαγγάνιο από το Κονγκό και την Ζάμπια. Εμείς μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το λιμάνι του Λομπίτο για να μεταφέρουμε αγαθά στο εσωτερικό. Σ’ αυτόν τον σιδηροδρομικό διάδρομο στο Λομπίτο, υπάρχει ένας τρομερά σημαντικός αγροτικός τομέας και αυτό μπορεί να ευνοήσει την ανάπτυξη του λιμανιού».
Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού και της σιδηροδρομικής γραμμής Μπενγκέλα είναι μέρος του ευρύτερου κυβερνητικού προγράμματος για τη διαφοροποίηση της οικονομίας της χώρας, με τη βοήθεια επενδύσεων. Η Παγκόσμια Τράπεζα στηρίζει αυτό το σχέδιο. Ο Ζοάο Φερνάντες είναι συντονιστής στην Επιτροπή Αξιολόγησης του Λιμανιού του Λομπίτο: «Το Γενικό Πρόγραμμα του Υπουργείου Μεταφορών συνδέεται στενά με το λιμάνι και τον διάδρομο του Λομπίτο. Με τη συμμετοχή ξένων επενδυτών, θα βελτιώσουμε τις υποδομές και την απόδοσή μας».
Έχουν ήδη γίνει ξένες επενδύσεις στη Λουάντα, το μεγαλύτερο λιμάνι της Αγκόλας. Η DP World, η εταιρία διαχείρισης του λιμανιού του Ντουμπάι, κέρδισε τον διαγωνισμό πριν λίγους μήνες. Ο Φρανσίσκο Πινζόν είναι διευθύνων σύμβουλος της DP World Luanda: _«_Παραλάβαμε 30 φορτηγά. Θα παραλάβουμε τις επόμενες μέρες, εκφορτωτές, ανυψωτικά μηχανήματα και έναν επιπλέον κινητό γερανό που θα βοηθήσει να είμαστε πιο αποτελεσματικοί σ’ αυτόν τον τερματικό σταθμό».
Η δυναμική που έχει το Λομπίτο είναι τεράστια: «Το λιμάνι του Λομπίτο έχει εξαιρετικές υποδομές. Έχει τη δυναμική να γίνει η πύλη για το νότιο Κονγκό και για την Ζάμπια».
Η σιδηροδρομική γραμμή Μπενγκέλα
Αυτή ήταν η αιτία που κατασκευάστηκε η σιδηροδρομική γραμμή Μπενγκέλα, πριν από έναν αιώνα. Τώρα χάρη στις ιδιωτικές επενδύσεις, ο διάδρομος του Λομπίτο μπαίνει στον 21ο αιώνα. Ο Χεσούς Νέλσον Περέιερα Μαρτίνς είναι ο πρόεδρος της Δημόσιας Επιτροπής Αξιολόγησης: _«Οι μεταφορές με τον σιδηρόδρομο είναι πιο φθηνές. Μεταφέρουμε μεγάλες ποσότητες και επιβαρύνουμε λιγότερο το περιβάλλον σε σχέση με τα άλλα μέσα._Μετά τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών υποδομών, σκεφτήκαμε ότι πρέπει να υπάρχει ένας ξεχωριστός σταθμός μόνο για τα μεταλλεύματα».
Το Λομπίτο μπορεί ήδη να εξάγει μεγαλύτερα φορτία από τα ορυχεία, χάρη στο νέο τερματικό σταθμό φόρτωσης από τα τρένα στα καράβια. Μεγαλύτερα εμπορευματικά φορτία μπορούν να μεταφερθούν και προς τις δύο κατευθύνσεις. Αυτό συνεπάγεται ανάπτυξη, περισσότερους καταναλωτές και επιβάτες.
Ο Πέντρο Νέτο, διευθύνων σύμβουλος της EagleStone επισημαίνει: «Η σιδηροδρομική γραμμή διασχίζει αυτό που σήμερα αντιστοιχεί στο 32-34% της γεωργικής παραγωγής της Αγκόλας. Στις τέσσερις επαρχίες που περνά το τρένο, ζουν περίπου 6 εκατομμύρια άνθρωποι».
Αυτό σημαίνει περισσότερες θέσεις εργασίας για άτομα όπως αυτός ο Έλμο Οτάβιο, μηχανικός τρένων: «Ο διάδρομος του Λομπίτο είναι εξαιρετικά σημαντικός γι’ αυτό το μέρος, καθώς έχουμε το λιμάνι και μια τεράστια δυναμική για μεταφορές από το Λομπίτο στο πρώην Βελγικό Κονγκό».