Ένα πετρελαιοφόρο δέχθηκε επίθεση στα ανοικτά των ακτών του Μουσαντάμ στο Στενό του Ορμούζ. Τέσσερις άνθρωποι τραυματίστηκαν και τα 20 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν, σύμφωνα με το Κέντρο Ναυτικής Ασφάλειας του Ομάν.
Η πρώτη επίθεση εναντίον πλοίου στα Στενά του Ορμούζ σημειώθηκε το πρωί της Κυριακής.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το Κέντρο Θαλάσσιας Ασφάλειας του Ομάν ανακοίνωσε ότι ένα πετρελαιοφόρο με την ονομασία Skylight, που έφερε τη σημαία της Δημοκρατίας του Παλάου, έγινε στόχος περίπου πέντε ναυτικά μίλια (9,26 χλμ.) βόρεια του λιμανιού Khasab.
Σε ανακοίνωση που κοινοποιήθηκε στο X, οι αρχές του Ομάν επιβεβαίωσαν ότι στο πλοίο επέβαιναν 20 μέλη του πληρώματος, εκ των οποίων 15 με ινδική υπηκοότητα και 5 με ιρανική υπηκοότητα, και ότι όλοι τους απομακρύνθηκαν.
Οι προκαταρκτικές πληροφορίες αναφέρουν επίσης ότι τουλάχιστον τέσσερα άτομα τραυματίστηκαν και έχουν μεταφερθεί για να λάβουν ιατρική περίθαλψη.
Δεν έχει διευκρινιστεί ποιος επιτέθηκε ή τι χτύπησε το πλοίο, αλλά το περιστατικό ακολουθεί τη δήλωση του Σώματος Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν (IRGC) ότι το Στενό του Ορμούζ είναι κλειστό για τη διεθνή ναυσιπλοΐα, το Σάββατο.
Το πετρελαιοφόρο με σημαία Παλάου φέρεται να τελεί υπό αμερικανικές κυρώσεις.
Οι αρχές του Ομάν δήλωσαν επίσης ότι το λιμάνι Duqm έγινε στόχος επίθεσης με μη επανδρωμένο αεροσκάφος.
Η χώρα λειτουργούσε ως μεσολαβητής μεταξύ Τεχεράνης και Ουάσινγκτον στις πρόσφατες συνομιλίες για τα πυρηνικά.
Στενά του Ορμούζ
Μετά τα αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα κατά του Ιράν, τα οποία σκότωσαν τον ανώτατο ηγέτη Αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ και προκάλεσαν ιρανικά πυραυλικά αντίποινα, το IRGC εξέδωσε ραδιοφωνικές προειδοποιήσεις, κηρύσσοντας το Στενό του Ορμούζ ουσιαστικά κλειστό, δηλώνοντας ότι δεν επιτρέπεται η διέλευση πλοίων.
Αν και η Τεχεράνη δεν έχει προβεί σε επίσημη ανακοίνωση για πλήρη αποκλεισμό, οι απειλές προκάλεσαν άμεση αναστάτωση. Η κυκλοφορία των πλοίων έχει μειωθεί κατακόρυφα με τα πλοία να παραμένουν έξω από τον Κόλπο του Ομάν ή να κάνουν αναστροφή στη μέση της διαδρομής.
Οι περισσότεροι μεγάλοι πλοιοκτήτες και διαχειριστές έχουν αναστείλει τις επιχειρήσεις μέσω των Στενών του Ορμούζ. Συγκεκριμένα, ο δανέζικος γίγαντας της ναυτιλίας και της εφοδιαστικής, η Maersk, ανέστειλε όλες τις μελλοντικές διελεύσεις μέσω των Στενών του Ορμούζ μέχρι νεωτέρας, το απόγευμα της Κυριακής.
Οι ναυτασφαλιστικές εταιρείες έχουν επίσης σταματήσει την κάλυψη οποιουδήποτε ταξιδιού στην περιοχή, αφήνοντας τους μεταφορείς εκτεθειμένους σε τεράστια ασφάλιστρα κινδύνου ή σε απόλυτη άρνηση.
Συγκεκριμένα παραδείγματα περιλαμβάνουν το πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς αργού πετρελαίου KHK Empress, μερικώς φορτωμένο με αργό από το Ομάν, και το Desh Abhimaan που έπλεε υπό τη σημαία της Ινδίας, τα οποία επέστρεψαν και τα δύο.
Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το πετρέλαιο ανοίγουν εκ νέου για διαπραγμάτευση σήμερα Κυριακή το βράδυ, εν μέσω εκτεταμένων συζητήσεων για το αργό τύπου Brent που θα αγγίξει τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, επίπεδα που παρατηρήθηκαν για τελευταία φορά μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022.
Οι αναλυτές της Barclays, μεταξύ άλλων εταιρειών, έχουν αυξήσει ρητά τις προβλέψεις σε αυτό το όριο, προειδοποιώντας ότι μια παρατεταμένη διακοπή θα μπορούσε να μπλοκάρει έως και 20 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, που αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς.
Οκτώ χώρες του ΟΠΕΚ+, η Σαουδική Αραβία, η Ρωσία, το Ιράκ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ, το Καζακστάν, η Αλγερία και το Ομάν, συναντήθηκαν ουσιαστικά την Κυριακή, για να εξετάσουν τις συνθήκες και τις προοπτικές της παγκόσμιας αγοράς.
Σε δελτίο Τύπου, ανακοίνωσαν μικρή αύξηση της παραγωγής πετρελαίου κατά 206.000 βαρέλια ημερησίως, αρχής γενομένης από τον Απρίλιο.
Η ανακοίνωση ενημέρωνε επίσης ότι οι οκτώ χώρες του ΟΠΕΚ+ "θα πραγματοποιούν μηνιαίες συνεδριάσεις για να εξετάζουν τις συνθήκες της αγοράς, τη συμμόρφωση και τις αποζημιώσεις", με την επόμενη διάσκεψη να έχει προγραμματιστεί για τις 5 Απριλίου.
Κανένας κινητικός ναυτικός αποκλεισμός του Ιράν δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη, αλλά η πρακτική διακοπή λειτουργίας και το ασφαλιστικό κενό έχουν δημιουργήσει ακραία αστάθεια.
Οι οθόνες παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι η μεγάλη πλειονότητα της κίνησης έχει ακινητοποιηθεί εκατέρωθεν και οποιαδήποτε περαιτέρω κλιμάκωση ή αποκλιμάκωση θα υπαγορεύσει την αντίδραση της αγοράς.