Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε κοντά στα Στενά του Ορμούζ, σε ακόμη μία επίθεση στην περιοχή, που προκάλεσε έκρηξη και κόστισε τη ζωή σε ένα μέλος του πληρώματος.
Ένα δεξαμενόπλοιο μεταφοράς πετρελαίου με σημαία της Δημοκρατίας των Νήσων Μάρσαλ δέχθηκε επίθεση από μη επανδρωμένο σκάφος, 52 ναυτικά μίλια (96,3 χλμ.) ανοικτά των ακτών της Μουσκάτ, σύμφωνα με το Κέντρο Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) του Ομάν.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το πλοίο, με την ονομασία MKD VYOM, μετέφερε περίπου 59.463 μετρικούς τόνους φορτίου και η επίθεση προκάλεσε έκρηξη στο κεντρικό μηχανοστάσιο, με αποτέλεσμα να ξεσπάσει πυρκαγιά. Ένα μέλος του πληρώματος, ινδικής υπηκοότητας, σκοτώθηκε.
Στο πλοίο επέβαιναν 21 άτομα διαφόρων εθνικοτήτων, μεταξύ των οποίων 16 Ινδοί, τέσσερις Μπανγκλαντεσιανοί και ένας Ουκρανός. Το Κέντρο Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) του Ομάν απομάκρυνε το πλήρωμα με τη συνδρομή του εμπορικού πλοίου MV SAND, που φέρει τη σημαία της Δημοκρατίας του Παναμά.
Δεν έχει διευκρινιστεί ποιος επιτέθηκε στο πλοίο.
Οι αρχές του Ομάν δήλωσαν ότι παρακολουθούν την κατάσταση του κατεστραμμένου δεξαμενόπλοιου και εκδίδουν τις απαραίτητες προειδοποιήσεις προς τα πλοία που διέρχονται από την ίδια θαλάσσια περιοχή στον Κόλπο του Ομάν, κοντά στα Στενά του Ορμούζ.
Το περιστατικό αναδεικνύει την κλιμάκωση του κινδύνου στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή, καθώς οι τιμές του αργού εκτοξεύθηκαν το πρωί της Δευτέρας. Οι επενδυτές στοιχηματίζουν ότι οι προμήθειες πετρελαίου από το Ιράν και άλλες χώρες της Μέσης Ανατολής θα διακοπούν.
Η τιμή του βαρελιού αμερικανικού αργού αναφοράς καταγράφει άνοδο 7% και διαμορφώνεται στα 72 δολάρια, ενώ το Brent ενισχύεται επίσης κατά 7%, στα 78,4 δολάρια το βαρέλι, την ώρα σύνταξης του κειμένου.
Την Κυριακή, το MSC του Ομάν είχε ήδη αναφέρει μια πρώτη επίθεση εναντίον δεξαμενόπλοιου με σημαία Παλάου, ανοικτά των ακτών του Μουσαντάμ. Η ανακοίνωση για το περιστατικό δεν διευκρίνιζε ποιος ή τι επιτέθηκε στο πλοίο, το οποίο φέρεται να τελούσε υπό αμερικανικές κυρώσεις.
Οι ναυτιλιακοί κολοσσοί αναστέλλουν τις δραστηριότητές τους
Το Σαββατοκύριακο, τα αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα στο Ιράν προκάλεσαν προειδοποιήσεις του ιρανικού ναυτικού, που απαγορεύουν τη διέλευση εμπορικών πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ.
Παρότι δεν έχει επιβληθεί επίσημο διεθνές κλείσιμο από αναγνωρισμένες ναυτιλιακές αρχές, οι απειλές και οι άμεσες επιθέσεις σε πλοία έχουν εκτοξεύσει τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου, ενώ οι εξαιρετικά υψηλοί κίνδυνοι για την ασφάλεια έχουν οδηγήσει σε σχεδόν πλήρη παύση των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.
Οι μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έσπευσαν να προστατεύσουν τα πληρώματα και τα περιουσιακά τους στοιχεία.
Οι Maersk, Hapag-Lloyd και CMA CGM ανακοίνωσαν η καθεμία την αναστολή όλων των διελεύσεων πλοίων τους από τα Στενά του Ορμούζ μέχρι νεωτέρας, κατευθύνοντας τα πλοία που βρίσκονται ή κατευθύνονται προς τον Περσικό Κόλπο σε ασφαλείς αγκυροβολίες και ανακατευθύνοντας πολλές γραμμές γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, ενώ παράλληλα παγώνουν και τις διελεύσεις από τη Διώρυγα του Σουέζ.
Η MSC έχει δώσει εντολή σε όλα τα πλοία της στην περιοχή του Κόλπου, καθώς και σε όσα βρίσκονται σε διέλευση, να κατευθυνθούν σε καθορισμένα ασφαλή σημεία καταφυγής και έχει προσωρινά αναστείλει τις κρατήσεις φορτίων προς τη Μέση Ανατολή σε παγκόσμιο επίπεδο.
Οι ιαπωνικές εταιρείες NYK, Mitsui O.S.K. Lines και Kawasaki Kisen ανέστειλαν επίσης όλες τις δραστηριότητές τους στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ, με τα πλοία τους να παραμένουν σε αναμονή ή αγκυροβολημένα σε ασφαλή ύδατα έξω από τα στενά από το βράδυ του Σαββάτου.
Στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, αρκετές μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες, πλοιοκτήτες δεξαμενόπλοιων και εμπορικοί οίκοι που δεν κατονομάζονται έχουν αναστείλει τις αποστολές αργού, καυσίμων και LNG μέσω των Στενών.
Ανεξάρτητα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων από αρκετές πηγές, μεταξύ των οποίων και το Reuters, επιβεβαιώνουν πτώση περίπου 70% στη συνολική κίνηση πλοίων μέσω του περάσματος μέχρι το βράδυ του Σαββάτου, ενώ η δραστηριότητα στις κύριες ναυτιλιακές λωρίδες είχε μειωθεί κατά 40-50% έως την Κυριακή.
Τουλάχιστον 150 δεξαμενόπλοια αργού και LNG έχουν ρίξει άγκυρα σε ανοιχτά ύδατα του Κόλπου, πέρα από τα στενά, συγκεντρωμένα ανοικτά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Σαουδικής Αραβίας, του Κατάρ και άλλων λιμανιών της περιοχής.
Τα ίδια τα στενά δεν τελούν υπό μόνιμο ή καθολικά αναγνωρισμένο αποκλεισμό, ωστόσο οι εμπορικές δραστηριότητες έχουν ουσιαστικά παγώσει προς το παρόν λόγω του συνδυασμού κινδύνων και της απόσυρσης των ασφαλιστών.
Αυτό έχει διακόψει περίπου το 20-30% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου και σημαντικό μέρος των ροών LNG, με την κατάσταση να παραμένει ρευστή και να εκτιμάται ότι θα συνεχιστεί μέχρι να σταθεροποιηθεί η ασφάλεια στην περιοχή.