Για πρώτη φορά, οι μειώσεις στην κατανάλωση πετρελαίου – και όχι άνθρακα – οδηγούν σε μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της Κίνας.
Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα της Κίνας μειώθηκαν το δεύτερο τρίμηνο του έτους, σύμφωνα με νέα ανάλυση.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι εκπομπές της χώρας έχουν μειωθεί και στο παρελθόν, αλλά αυτή ήταν η πρώτη φορά που αυτό οφείλεται στη χαμηλότερη κατανάλωση πετρελαίου, με μια «θεαματική πτώση» στη ζήτηση της Κίνας για εισαγωγές πετρελαίου, μετά τις αναταράξεις στις θαλάσσιες μεταφορές στη Μέση Ανατολή που συνδέονται με τον πόλεμο ΗΠΑ-Ιράν.
Οι εκπομπές CO2 που θερμαίνουν τον πλανήτη μειώθηκαν κατά 1% την περίοδο Απριλίου-Ιουνίου, σύμφωνα με ανάλυση του Κέντρου Έρευνας για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα (CREA) που δημοσίευσε το Carbon Brief.
Η χρήση πετρελαίου μειώθηκε συνολικά κατά 9% και κατά 16% στις μεταφορές, βάσει αξιολογήσεων των κινεζικών κυβερνητικών δεδομένων.
Η κατάσταση «έχει επιβεβαιώσει με μεγάλη σαφήνεια τη στρατηγική ενεργειακής ασφάλειας της Κίνας και ειδικά τον ρόλο του εξηλεκτρισμού ως μέρος αυτής της στρατηγικής», λέει ο συνιδρυτής και επικεφαλής αναλυτής του CREA, Λάουρι Μιλβιρτά.
Οι περιορισμένες εισαγωγές πετρελαίου επιταχύνουν τον εξηλεκτρισμό στην Κίνα
Οι σοβαρές αναταράξεις στην κυκλοφορία μέσω του κρίσιμου Στενού του Ορμούζ, από όπου στο παρελθόν μεταφερόταν το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου, έχουν επηρεάσει έντονα τις αποστολές πετρελαίου προς την Κίνα, τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου και τον κορυφαίο εισαγωγέα αργού.
Πλέον, περισσότερο από έξι μήνες μετά την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν, η Κίνα έχει αντιμετωπίσει τις δυσκολίες πιο ομαλά από ό,τι πολλοί ειδικοί αρχικά περίμεναν.
Ο Μιλβιρτά λέει ότι η κρίση έχει επιταχύνει την υιοθέτηση ηλεκτρικών στόλων στην Κίνα σε παραδοσιακά ενεργοβόρους κλάδους με μεγάλη κατανάλωση καυσίμων, όπως η κατασκευή και η εξόρυξη.
«Αλλαγές αυτού του είδους είναι πολύ πιθανό να αποδειχθούν μόνιμες», σημειώνει.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών αυξήθηκαν κατά περίπου 77% στο δεύτερο τρίμηνο σε ετήσια βάση, ενώ ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στους δρόμους αυξήθηκε κατά 33% και οι όγκοι φόρτισης κατά 60%, κάτι που δείχνει τη μεγαλύτερη αξιοποίηση των υφιστάμενων EV.
Σύμφωνα με το CREA, προηγούμενες μειώσεις στις εκπομπές της Κίνας οφείλονταν κυρίως στη χαμηλότερη κατανάλωση άνθρακα, και όχι πετρελαίου.
Η ηλιακή ενέργεια ξεπερνά τον άνθρακα στον μεγαλύτερο ρυπαντή του κόσμου
Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εκπομπός ρύπων στον κόσμο, υπεύθυνη για πάνω από το 30% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Η ηγεσία της έχει δεσμευτεί να εντείνει τις προσπάθειες για τη μείωση του CO2 και την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης, με στόχο την κλιματική ουδετερότητα έως το 2060.
Παρότι οι εκπομπές μειώθηκαν στο δεύτερο τρίμηνο, αυξήθηκαν κατά 2% στο πρώτο, σύμφωνα με τα στοιχεία του CREA, με αποτέλεσμα τα επίπεδα να είναι «οριακά αυξημένα στο πρώτο μισό του έτους».
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, οι κινεζικές αρχές ανακοίνωσαν ότι η εγκατεστημένη ισχύς ηλιακής ενέργειας της χώρας ξεπέρασε για πρώτη φορά εκείνη των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο τον άνθρακα.
Η Κίνα έχει σημειώσει εκρηκτική αύξηση στις εγκαταστάσεις ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με το μερίδιο του άνθρακα στο ενεργειακό της μίγμα να μειώνεται σταδιακά τα τελευταία χρόνια.
Παρόλα αυτά, οι εκπομπές από τον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής αυξήθηκαν μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου λόγω της μεγαλύτερης χρήσης άνθρακα, ενώ η παραγωγή από μονάδες φυσικού αερίου μειώθηκε. Αυτό συμβαίνει παρά τη δυναμική ανάπτυξη της αιολικής και της ηλιακής ενέργειας, με τη «σπαταλημένη» ενέργεια να παραμένει επίμονο πρόβλημα, συνδεόμενο με ένα δίκτυο που δεν είναι προσαρμοσμένο στην αυξανόμενη συμμετοχή μεταβλητών ανανεώσιμων πηγών.