Ο επίτροπος Άμυνας της ΕΕ, Αντριους Κουμπίλιους, προειδοποίησε ότι η Ευρώπη πρέπει να είναι έτοιμη να αυξήσει την παραγωγή ενέργειας για να τροφοδοτήσει τους στρατούς της σε πόλεμο.
Η Ευρώπη πρέπει να διασφαλίσει ότι μπορεί να αυξήσει γρήγορα την παραγωγή καυσίμων αεριωθούμενων και ντίζελ ώστε να στηρίξει τις ένοπλες δυνάμεις της σε περίοδο πολέμου, προειδοποίησε την Τετάρτη ο Eπίτροπος Άμυνας της ΕΕ Αντριους Κουμπίλιους.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο Κουμπίλιους είπε ότι τα τρέχοντα αποθέματα είναι επαρκή, καθώς η κατανάλωση στρατιωτικών καυσίμων σε καιρό ειρήνης αντιστοιχεί περίπου στο 8% της συνολικής δυναμικότητας, σύμφωνα με στοιχεία της βιομηχανίας. Ωστόσο, σε περίπτωση σύρραξης η ζήτηση θα μπορούσε να εκτιναχθεί θεαματικά.
«Αν ξεσπάσει κρίση, αυτό θα μπορούσε να είναι πολύ μεγαλύτερο», προειδοποίησε.
«Σε μια στρατιωτική κρίση, σύμφωνα με το μοντέλο δυνάμεων του ΝΑΤΟ, τις πρώτες 10 ημέρες το ΝΑΤΟ θα πρέπει να μετακινήσει και να υποστηρίξει 100.000 στρατιώτες, και μπορούμε να φανταστούμε τι σημαίνει αυτό για την κατανάλωση και την παραγωγή καυσίμων».
Δεν ήταν σε θέση να διευκρινίσει για πόσο διάστημα η Ευρώπη θα μπορούσε να αποκρούσει έναν επιτιθέμενο με τα σημερινά αποθέματα καυσίμων, καθώς αυτά τα στοιχεία είναι απόρρητα.
Οι δηλώσεις έγιναν μετά τον πρώτο διάλογο της Κομισιόν για τη διυλιστική ικανότητα στην Ευρώπη.
Η πρόεδρος της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν συγκάλεσε τη στρογγυλή τράπεζα με φόντο την ενεργειακή στενότητα που αντιμετωπίζει η Ευρώπη και τις επιπτώσεις που αυτή μπορεί να έχει στις στρατιωτικές της δυνατότητες.
Στη συνάντηση συμμετείχαν αξιωματούχοι του ΝΑΤΟ και εκπρόσωποι της βιομηχανίας.
Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια — που μετατρέπουν το αργό πετρέλαιο σε προϊόντα όπως καύσιμα αεριωθούμενων και ντίζελ — κλείνουν ή μειώνουν τη δυναμικότητά τους εδώ και χρόνια, καθώς οι παλαιότερες εγκαταστάσεις έγιναν λιγότερο κερδοφόρες και τα πρότυπα ζήτησης μεταβλήθηκαν.
Οι διεθνείς συγκρούσεις, όπως ο πόλεμος στο Ιράν και το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, έχουν κάνει πιο δύσκολη για την Ευρώπη την εξασφάλιση αξιόπιστης ενέργειας σε προσιτή τιμή.
Η ΕΕ έχει δεσμευτικό νομικά στόχο να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά 90% έως το 2040.
Ο επίτροπος Ενέργειας της ΕΕ Νταν Γέργκενσεν είπε ότι η Ευρώπη εξακολουθεί να ακολουθεί την πορεία απεξάρτησής της από τα ορυκτά καύσιμα και παραμένει εντός τροχιάς για την επίτευξη αυτού του στόχου, αλλά αυτό που χρειάζεται «τώρα» είναι άφθονη προσφορά συμβατικών πηγών ενέργειας.
«Το ντίζελ και τα καύσιμα αεριωθούμενων είναι απαραίτητα για τη μετακίνηση, την ευρύτερη οικονομία και την άμυνά μας», είπε.
«Πρέπει να δημιουργήσουμε ένα περιβάλλον που να υποστηρίζει επαρκή εγχώρια παραγωγή καυσίμων στην Ευρώπη, καθώς και τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της ευρωπαϊκής διύλισης, όσο η ΕΕ απανθρακοποιείται».
Τα πιο κρίσιμα καύσιμα για τις ευρωπαϊκές ένοπλες δυνάμεις είναι τα καύσιμα αεριωθούμενων για τη λειτουργία των αεροπορικών δυνάμεων, καθώς και το ντίζελ για την παροχή εφεδρικής ηλεκτροπαραγωγής στις στρατιωτικές βάσεις.
Εκπρόσωπος του ΝΑΤΟ είπε στο Euronews ότι είναι «ζωτικής σημασίας» η παραγωγική ικανότητα καυσίμων της Ευρώπης να μπορεί να καλύπτει τόσο τις πολιτικές όσο και τις στρατιωτικές ανάγκες σε περιόδους κρίσης και σύρραξης, και ότι οι σύμμαχοι έχουν δεσμευθεί για τη διαρκή πρόσβαση σε αυτά τα αποθέματα.
Στο πλαίσιο αυτό, τα μέλη του ΝΑΤΟ ενέκριναν τον Ιούλιο το πρόγραμμα NATO Fuel Supply Chain Capability Programme Plan ύψους 27 δισ. ευρώ.
Στόχος του είναι να εκσυγχρονίσει τις υφιστάμενες υποδομές αποθήκευσης και διανομής καυσίμων του ΝΑΤΟ, ιδίως τους αγωγούς στις ανατολικές και νοτιοανατολικές περιοχές της Συμμαχίας, μαζί με άλλες δυνατότητες.
Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί η «ετοιμότητα για πόλεμο», είπε ο εκπρόσωπος.