Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας ανακοίνωσε απότομη πτώση τριμηνιαίων κερδών λόγω πιέσεων από δασμούς και αυξανόμενα κόστη, καθώς και αλλαγή στην κορυφή της διοίκησης.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, η Toyota, ανακοίνωσε την Παρασκευή πτώση 43% στα τριμηνιαία κέρδη της και γνωστοποίησε ότι ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας, Κέντα Κον, θα αναλάβει νέος διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος.
Ο Κον, στέλεχος με μακρά θητεία στην Toyota, θα αντικαταστήσει τον Κότζι Σάτο και στις δύο θέσεις τον Απρίλιο. Η έγκριση των μετόχων αναμένεται τον Ιούνιο.
«Αυτό εκφράζει την αποφασιστικότητά μας να προχωρήσουμε στην αλλαγή με όλες μας τις δυνάμεις», δήλωσε στους δημοσιογράφους ο Σάτο, χαρακτηρίζοντας τις τελευταίες αλλαγές στα στελέχη ως μέρος μιας «αλλαγής πορείας».
Ο Σάτο παραμένει αντιπρόεδρος στην Toyota Motor Corp.
Ο Κον, ο οποίος έχει άμεση εμπειρία σε διάφορους τομείς, μεταξύ άλλων στην αυτόνομη οδήγηση, επελέγη ως ειδικός στους τρόπους βελτίωσης της κερδοφορίας της εταιρείας, σύμφωνα με την Toyota.
Όλες οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες δοκιμάζονται από την άνοδο του κόστους των πρώτων υλών και τον αντίκτυπο των δασμών του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.
Η Toyota, που κατασκευάζει το σεντάν Camry και τα πολυτελή μοντέλα Lexus, υπολόγισε ότι ο αρνητικός αντίκτυπος των δασμών περιέκοψε 1.45 τρισ. γιεν (7.8 δισ. ευρώ) από τα λειτουργικά της κέρδη πέρυσι.
Για το τρίμηνο Οκτωβρίου-Δεκεμβρίου, τα ενοποιημένα κέρδη της Toyota ανήλθαν σε 1.25 τρισ. γιεν (6.8 δισ. ευρώ), από 2.19 τρισ. γιεν την ίδια περίοδο το προηγούμενο έτος.
Στο εννεάμηνο έως τα τέλη Δεκεμβρίου, η Toyota κατέγραψε πτώση κερδών κατά 26%, στα 3.03 τρισ. γιεν (16.1 δισ. ευρώ) από 4.1 τρισ. γιεν, παρότι οι πωλήσεις αυξήθηκαν σχεδόν 7%, στα 38 τρισ. γιεν (205.3 δισ. ευρώ) από 35 τρισ. γιεν το προηγούμενο έτος.
Οι παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων στο εννεάμηνο αυξήθηκαν στα 7.3 εκατομμύρια από περίπου 7 εκατομμύρια, καθώς οι πωλήσεις ενισχύθηκαν στην Ιαπωνία, τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη.
Ο Σάτο, επικεφαλής της Toyota τα τελευταία τρία χρόνια, θα συνεχίσει να διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στον κλάδο ως πρόεδρος της JAMA, της Ένωσης Ιαπώνων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, από τον Ιανουάριο.
Διατηρεί επίσης ηγετική θέση στο Keidanren, την Ιαπωνική Ένωση Επιχειρήσεων, που εκπροσωπεί συνολικά τις ιαπωνικές εταιρείες. Παραδέχθηκε ότι αυτές οι ευθύνες είναι τόσο κρίσιμες και ο μετασχηματισμός του κλάδου τόσο επείγων, ώστε θεώρησε πως θα μπορούσε να ανταποκριθεί καλύτερα αν παραιτηθεί από την προεδρία.
Ο Κον, που θεωρείται στενός συνεργάτης του προέδρου της εταιρείας Ακίο Τόιοντα, εγγονού του ιδρυτή, είπε ότι οι άνθρωποι στην Toyota είναι υπεύθυνοι και επιμελείς, αλλά τείνουν να διστάζουν απέναντι στην αλλαγή επειδή εργάστηκαν σκληρά για να στήσουν το υφιστάμενο σύστημα, ενώ θα έπρεπε να είναι πιο ευέλικτοι.
Η Toyota, με έδρα την ομώνυμη πόλη στο κεντρικό τμήμα της Ιαπωνίας, διατήρησε αμετάβλητη την πρόβλεψή της για κέρδη 3.57 τρισ. γιεν (19.3 δισ. ευρώ) στη λήξη της χρήσης, κατά 25% χαμηλότερα σε ετήσια βάση. Η μετοχή της Toyota ενισχύθηκε κατά 2% μετά τις ανακοινώσεις.
«Για να συνεχίσει η Toyota την πορεία μετασχηματισμού της σε εταιρεία κινητικότητας, είναι αναγκαίο όχι μόνο να ενισχύσει τη συνεργασία εντός του κλάδου, αλλά και να διευρύνει τις συμπράξεις πέρα από αυτόν», ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.