Η σύγκρουση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ έχει αρχίσει να προσελκύει τις παγκόσμιες δυνάμεις, καθώς οι διαταραχές στη ναυτιλία και τις ενεργειακές ροές εγείρουν ανησυχίες για ευρύτερες οικονομικές επιπτώσεις
Πέντε ευρωπαϊκά κράτη και η Ιαπωνία δήλωσαν ότι είναι έτοιμα να υποστηρίξουν τις προσπάθειες για τη βελτίωση της ασφάλειας στα Στενά του Ορμούζ, καθώς ο πόλεμος του Ισραήλ και των ΗΠΑ με το Ιράν συνεχίζει να διαταράσσει τη ναυσιπλοΐα, χωρίς να περιγράφεται συγκεκριμένος στρατιωτικός ρόλος.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Σε κοινή δήλωσή τους, η Βρετανία, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ολλανδία και η Ιαπωνία καταδίκασαν τις επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων και δήλωσαν ότι είναι έτοιμες να "συμβάλουν στις κατάλληλες προσπάθειες" για να βοηθήσουν στη διασφάλιση της ασφαλούς διέλευσης μέσω του πλωτού δρόμου και να υποστηρίξουν τη σταθερότητα στις παγκόσμιες ενεργειακές αγορές.
Η δήλωση δεν παρείχε, ωστόσο, λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο που θα το έκαναν αυτό ή την έκταση στην οποία θα ήταν διατεθειμένες να δεσμεύσουν πόρους.
Την ίδια στιγμή, τα ναυτιλιακά δεδομένα δείχνουν ότι τα στενά του Ορμούζ δεν έχουν κλείσει εντελώς. Περίπου 90 πλοία, μεταξύ των οποίων και πετρελαιοφόρα, διέσχισαν τη θαλάσσια οδό τις δύο πρώτες εβδομάδες του Μαρτίου. Αυτό είναι ωστόσο πολύ κάτω από τα κανονικά επίπεδα, αλλά δείχνει τουλάχιστον ότι η περιορισμένη κυκλοφορία συνεχίζεται.
Οι αναλυτές λένε ότι τα στενά λειτουργούν τώρα σε επιλεκτική βάση, καθώς σε ορισμένα πλοία επιτρέπεται η διέλευση, ενώ άλλα αντιμετωπίζουν υψηλότερους κινδύνους.
Διακοπές και επιθέσεις στη θάλασσα
Η κρίση ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ εξαπέλυσαν πλήγματα κατά του Ιράν, εγείροντας άμεσες ανησυχίες για την ασφάλεια των ναυτιλιακών οδών στον Περσικό Κόλπο.
Μέσα σε λίγες ημέρες, δεξαμενόπλοια υπέστησαν ζημιές σε επιθέσεις και οι ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν να καθυστερούν τα ταξίδια καθώς οι κίνδυνοι αυξάνονταν.
Ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με σημαία Μάλτας χτυπήθηκε από βλήμα ενώ περνούσε από το στενό, αναγκάζοντας το πλήρωμά του να εγκαταλείψει το πλοίο.
Τα ναυτιλιακά δεδομένα έδειξαν δεκάδες πλοία να επιβραδύνουν ή να περιμένουν στα ύδατα του Κόλπου, ενώ πολλά άλλα καθυστέρησαν τις κινήσεις τους καθώς οι φορείς εκμετάλλευσης επανεκτιμούσαν κατά πόσον ήταν ασφαλές να διασχίσουν το στενό πέρασμα.
Τουλάχιστον 20 πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις στην περιοχή από την έναρξη της σύγκρουσης.
Το Ιράν έχει προειδοποιήσει ότι θα μπορούσε να βάλει στο στόχαστρο πλοία που επιχειρούν να περάσουν από τα στενά εάν συνεχιστούν οι επιθέσεις στο έδαφός του.
Επιλεκτικές διελεύσεις και επιπτώσεις στην ενέργεια
Παρά την αναστάτωση, ορισμένα πλοία συνέχισαν να διέρχονται, συχνά υπό ειδικές συνθήκες.
Σκάφη που συνδέονται με το Ιράν ή από χώρες που διατηρούν δεσμούς με την Τεχεράνη ήταν μεταξύ εκείνων που μπόρεσαν να περάσουν, ενώ άλλα βασίστηκαν σε διπλωματικές διευθετήσεις για να περάσουν με ασφάλεια.
Το Ιράν συνέχισε να εξάγει πετρέλαιο κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, με τα εμπορικά στοιχεία να δείχνουν ότι εκατομμύρια βαρέλια εξακολουθούν να αποστέλλονται παρά την επιβράδυνση της κυκλοφορίας.
Η διαταραχή έχει επηρεάσει τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, με τις τιμές του πετρελαίου να αυξάνονται απότομα και τις τιμές των πλοίων να αυξάνονται επίσης, καθώς οι ασφαλιστές και οι φορείς εκμετάλλευσης συνυπολογίζουν τους κινδύνους που ενέχει η διέλευση από τα στενά.
Τα Στενά του Ορμούζ είναι μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές οδούς στον κόσμο, καθώς μεταφέρει περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και βασικές εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τον Κόλπο.