Η κινεζική μεταποίηση μένει οριακά στάσιμη τον Μάιο: Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν χαμηλότερη δραστηριότητα λόγω πολέμου στο Ιράν και εσωτερικής αδυναμίας
Ο τεράστιος βιομηχανικός τομέας της Κίνας έχασε τον δυναμισμό του τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν την Κυριακή, αναζωπυρώνοντας τα ερωτήματα για το πόσο ακόμη μπορεί η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο να αντέξει την ολοένα και βαθύτερη παγκόσμια ενεργειακή κρίση και τα επίμονα προβλήματα στη ζήτηση στο εσωτερικό.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο επίσημος δείκτης υπευθύνων προμηθειών (PMI) στη μεταποίηση, που δημοσιεύεται από κοινού από τη Στατιστική Υπηρεσία της Κίνας (NBS) και την Κινεζική Ομοσπονδία Logistics και Αγορών, υποχώρησε ακριβώς στις 50 μονάδες τον Μάιο, μειωμένος κατά 0,3 μονάδες σε σχέση με τον Απρίλιο και στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Φεβρουάριο.
Σε κλίμακα από 0 έως 100, η τιμή βρίσκεται ακριβώς στο όριο που χωρίζει την ανάπτυξη από τη συρρίκνωση, ένα μαθηματικά ουδέτερο αποτέλεσμα που, στο συγκεκριμένο πλαίσιο, κάθε άλλο παρά καθησυχαστικό είναι.
Οι λεπτομέρειες πίσω από τον βασικό δείκτη εντείνουν την ανησυχία.
Οι νέες παραγγελίες υποχώρησαν στις 49,9 μονάδες, επιστρέφοντας σε ζώνη συρρίκνωσης από τις 50,6 τον Απρίλιο, ενώ η παραγωγή μειώθηκε οριακά στις 51,2 και τα αποθέματα πρώτων υλών έπεσαν στις 48,6.
Υπήρξε πάντως και μια εστία σχετικής αντοχής: ο PMI για την υψηλή τεχνολογία στη μεταποίηση ανέβηκε στις 52,9 μονάδες και για την κατασκευή εξοπλισμού στις 52,1, και οι δύο υψηλότεροι από τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με τον Χουό Λιχουί, επικεφαλής στατιστικολόγο της NBS.
Ένα ενεργειακό σοκ που μπορεί τελικά να επηρεάσει την Κίνα
Η παγκόσμια οικονομική συζήτηση το 2026 κυριαρχείται σε μεγάλο βαθμό από τον πόλεμο με το Ιράν και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από τον Μάρτιο, απ' όπου σε καιρό ειρήνης περνούσε περίπου το ένα πέμπτο του πετρελαίου του πλανήτη.
Η αναστάτωση αυτή έχει εκτινάξει τις τιμές του πετρελαίου, σε αυτό που ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας χαρακτηρίζει ως ένα από τα μεγαλύτερα σοκ στην προσφορά στην ιστορία των παγκόσμιων αγορών πετρελαίου. Για τις περισσότερες ασιατικές χώρες, που ήταν οι βασικοί εισαγωγείς του πετρελαίου που διέρχεται από αυτό το στρατηγικό πέρασμα, οι συνέπειες ήταν σοβαρές.
Η Κίνα, ωστόσο, μέχρι στιγμής έχει μείνει σχετικά προστατευμένη.
Εκτιμάται ότι το Πεκίνο είχε συσσωρεύσει περίπου 1,4 δισ. βαρέλια σε στρατηγικά και εμπορικά αποθέματα πετρελαίου πριν ξεσπάσει η σύγκρουση, ποσότητα που αντιστοιχεί σε περίπου 220 ημέρες κάλυψης εισαγωγών.
Η αυξημένη χρήση άλλων ορυκτών καυσίμων, όπως ο άνθρακας, οι ταχείς ρυθμοί επενδύσεων στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και οι διαφοροποιημένες γραμμές εφοδιασμού έχουν μετριάσει ακόμη περισσότερο το πλήγμα.
«Παρότι η ενεργειακή κρίση παραμένει ο κυρίαρχος αντίξοος παράγοντας για την Ασία, η Κίνα είναι σχετικά πιο προστατευμένη χάρη στο ισχυρό της πλαίσιο για την ενεργειακή ασφάλεια», έγραψε σε σημείωμά του την περασμένη εβδομάδα ο Φρέντερικ Νόιμαν, επικεφαλής οικονομολόγος για την Ασία στην HSBC.
Ωστόσο, όσο ο πόλεμος με το Ιράν παρατείνεται, οι κίνδυνοι για την κινεζική οικονομία αυξάνονται.
Οι εξαγωγές αντέχουν, αλλά το εσωτερικό μέτωπο δυσκολεύεται
Το μεγαλύτερο ρήγμα στην οικονομία του Πεκίνου παραμένει η εσωτερική ζήτηση, καθώς η πολυετής καθίζηση της αγοράς ακινήτων έχει διαβρώσει την καταναλωτική εμπιστοσύνη. Η HSBC περιέκοψε απότομα την πρόβλεψή της για την αύξηση των λιανικών πωλήσεων της Κίνας το 2026, στο 2,8% από 5,2%, μετά τα στοιχεία του Απριλίου που έδειξαν ετήσια άνοδο μόλις 0,2%, την πιο αδύναμη επίδοση από την εποχή της πανδημίας.
«Η εγχώρια ζήτηση υστερεί, αλλά η υψηλής τεχνολογίας μεταποίηση και οι εξαγωγές κρατούν τη γραμμή άμυνας», έγραψε την περασμένη εβδομάδα ο Ρόμπιν Σινγκ, επικεφαλής οικονομολόγος για την Κίνα στη Morgan Stanley.
Το Πεκίνο έθεσε για το 2026 στόχο ετήσιας ανάπτυξης 4,5% έως 5%, τον χαμηλότερο από το 1991 και χαμηλότερο από τον στόχο «γύρω στο 5%» των τριών προηγούμενων ετών.
Η Morgan Stanley θεωρεί ότι ο στόχος αυτός για την κινεζική ανάπτυξη είναι εφικτός, αλλά επισημαίνει ότι οι συνθήκες στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου αποτελούν τον καθοριστικό αστάθμητο παράγοντα.
Οι εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν μειωθεί σε ετήσια βάση για το μεγαλύτερο μέρος των τελευταίων δώδεκα μηνών, ωστόσο οι συνολικές πωλήσεις στο εξωτερικό παραμένουν ισχυρές, ιδίως προς την Ευρώπη και τη Νοτιοανατολική Ασία.
Κάποια δόση αισιοδοξίας γύρω από το διμερές εμπόριο έχει επιστρέψει μετά τη συνάντηση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ με τον Κινέζο ηγέτη Σι Τζινπίνγκ στο Πεκίνο στα μέσα Μαΐου, όπου οι δύο πλευρές συμφώνησαν στη σύσταση Συμβουλίου Εμπορίου ΗΠΑ-Κίνας και Συμβουλίου Επενδύσεων για τη διαχείριση των εμπορικών σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών.