Αυτό το περιεχόμενο δεν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σας

Κρακοβία: Κυκλοφοριακές αλλαγές στο κέντρο της πόλης για τη μείωση της μόλυνσης του αέρα

euronews_icons_loading
Κρακοβία: Κυκλοφοριακές αλλαγές στο κέντρο της πόλης για τη μείωση της μόλυνσης του αέρα
Πνευματικά Δικαιώματα  euronews
Από Leszek Kablak

Η Κρακοβία διαθέτει μέρη που έχουν μείνει αναλλοίωτα για αιώνες. Υπάρχουν όμως κι άλλα που έχουν αλλάξει ριζικά. Τα σημάδια αυτών των αλλαγών είναι ολοένα και περισσότερο ορατά. Κι αυτό γιατί η πολωνική πόλη με το ένα εκατομμύριο κατοίκους αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα μόλυνσης του αέρα.

Ο Λούκας Φράνεκ είναι διευθυντής του ΔΣ της Κρατικής Εταιρίας Μέσων Μαζικής Μεταφοράς της Κρακοβίας: «__Η πόλη κτίστηκε μια εποχή που δεν αντιστοιχούσαν 700 αυτοκίνητα για κάθε 1000 κατοίκους. Δεν χωρούν όλα αυτά τα οχήματα. Οι δρόμοι στο ιστορικό κέντρο δεν είναι τόσο μεγάλοι, όπως στην Βαρσοβία, το Βρότσλαβ και το Πόζναν».

Αυτό υποχρέωσε το δήμο να απαγορεύσει την χρήση των ΙΧ στο κέντρο της πόλης. Παράλληλα κάποιοι δρόμοι χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από ποδήλατα και ηλεκτρικά πατίνια. Η Κρακοβία περηφανεύεται ότι διαθέτει μια από τις μεγαλύτερες πεζογέφυρες της Πολωνίας για πεζούς και ποδηλάτες. Έχει επίσης εφαρμόσει ένα δημόσιο σύστημα ηλεκτρικών ποδηλάτων, ως μέρος του προγράμματος για χαμηλό άνθρακα της Ε.Ε.

«Καταρχάς, αυτά τα ποδήλατα είναι σε βολικό μέρος, γιατί ζω ακριβώς δίπλα. Η τιμή τους είναι σωστή: Προσφέρονται δωρεάν! Είναι και ηλεκτρικά. Εξαιρετικά από κάθε άποψη» επισημαίνει ο Μάρεκ Ρίμπαρτσικ, κάτοικος της πόλης.

Δεν είναι όλοι υπέρ των αλλαγών στην κυκλοφορία στην πόλη. Εναντίον είναι κυρίως επιχειρηματίες από τις ζώνες που έχουν καθοριστεί ως καθαρές από μεταφορές. Η διανομή των αγαθών στα εστιατόρια και στα καταστήματα εκεί, επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες ώρες και οι πελάτες δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα αυτοκίνητά τους. Αυτό έχει άμεσες συνέπειες στην τσέπη των επιχειρηματιών, όπως αναφέρει η Ιζαμπέλα Μπόμπουλα, επιχειρηματίας στην περιοχή Καζιμίρτς: «Όταν κάποιος θέλει να κάνει μεγάλες αγορές, προτιμά να πάει στο συγκεκριμένο μέρος με το αυτοκίνητό του, όπου μπορεί να βρει τα πάντα, συγκεντρωμένα. Έτσι δεν χρειάζεται να κουβαλά σακούλες ή να σέρνει καρότσια, κάτι που δημιουργεί πρόβλημα».Οι αρχές της Κρακοβίας γνωρίζουν το ζήτημα, αλλά δεν σκοπεύουν να υποχωρήσουν, καθώς βασικός τους στόχος είναι η μείωση της περιβαλλοντικής μόλυνσης. Ομολογούν ότι θα προχωρήσουν σε νέες κινήσεις, αφού συζητήσουν με τους κατοίκους.

«Θα προχωρήσουμε σε διαβούλευση στο τέλος αυτού του χρόνου, αρχές του επόμενου. Η συζήτηση θεμάτων αστικής κινητικότητας είναι κάτι πολύ σοβαρό. Έχοντας αυτή την κοινωνική στάση, δεν θέλουμε ανατροπές. Πρέπει να κάνουμε ο,τι κάνουμε μαζί με τους κατοίκους. Θα προχωρήσουμε όσο αυτοί μας το επιτρέπουν» υπογραμμίζει ο Αντρέι Κούλιγκ, αντιδήμαρχος Κρακοβίας.

Η κατάσταση με την μόλυνση του αέρα βελτιώθηκε με την πανδημία, καθώς πολλοί κάτοικοι έκαναν τηλεργασία, άρα κυκλοφορούσαν πολύ λιγότερα οχήματα.

Ο απεσταλμένος του Euronews, Λέσιεκ Κάμπλακ μεταδίδει: «Σε κάποιες περιοχές, η Κρακοβία θέλει να εφαρμόσει την ιδέα της πόλης των 15 λεπτών. Αυτό σημαίνει ότι οι κάτοικοι χωρίς αυτοκίνητο, μπορούν να λύσουν τις πιο επείγουσες ανάγκες τους στη γειτονιά τους. Γι’ αυτό όμως το θέμα, οι αρχές περιμένουν το πράσινο φως από τους κατοίκους της πόλης».

Αυτό το άρθρο αποτελεί μέρος του αφιερώματος Mobility Week στο Euronews. Από τις 13-17 Σεπτεμβρίου, εστιάζουμε στις τάσεις που διαμορφώνουν το μέλλον των μεταφορών και της προσωπικής κινητικότητας. Μπορείτε να δείτε περισσότερα θέματα, εδώ