Οι μεταφορές είναι ο νούμερο ένα τομέας που επηρεάζεται από την άνευ προηγουμένου κρίση.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΟι μεταφορές είναι ο νούμερο ένα τομέας που επηρεάζεται από την άνευ προηγουμένου κρίση. Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να χάσουν έσοδα ύψους 82 δισεκατομμυρίων ευρώ – την μεγαλύτερη πτώση που έχει καταγραφεί σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Κατά συνέπεια, 6-7 εκατομμύρια θέσεις εργασίας ενδέχεται να διατρέχουν κίνδυνο φέτος.
Η Brussels Airlines ανακοίνωσε σχέδια μείωσης 1.000 θέσεων εργασίας. Πίσω από τους αριθμούς, υπάρχουν πραγματικοί άνθρωποι. Ο Λουκ Μαρτέν εργάζεται εδώ και 23 χρόνια στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών.
«Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι, κι εγώ μαζί τους, που φοβούνται να χάσουν τη δουλειά τους, επειδή έχουν οικογένειες για να φροντίσουν … Προκαλεί ανασφάλεια, αναρωτιέται κανείς πόσο θα πρέπει να παλέψει για να βρεί μια άλλη δουλειά, ειδικά στην ηλικία μου», λέει ο Λουκ που δουλεύει ως αεροσυνοδός στις Brussels Airlines.
Η εταιρία (Brussels Airlines) βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τη βελγική κυβέρνηση για κρατική ενίσχυση, αλλά ζητά επίσης οικονομική βοήθεια από την ιδιοκτήτρια της, την Lufthansa. Η Ένωση των εργαζομένων λέει ότι η Lufthansa θέλει να μετατρέψει τις βελγικές αερογραμμές σε εταιρεία χαμηλού κόστους.
«Ζητώντας δημόσια χρήματα για να μετατρέψει μια δημόσια αεροπορική εταιρεία σε μια εταιρεία χαμηλού κόστους, οι δημόσιες αρχές θα πρέπει να το σκεφτούν, να δώσουν προσοχή, όταν δανείζουν δημόσια χρήματα. Οι δημόσιες αρχές δεν πρέπει να δανείζουν και να μην υπάρχει λογαριασμός», συμπλήρωσε ο Ντιντιέ Λεμπ, μόνιμος γραμματέας του Εθνικού Κέντρου Εργαζομένων (CNE).
Για να βοηθήσουν τις εταιρείες τους να επιβιώσουν, πολλά κράτη μέλη ζήτησαν την έγκριση της Επιτροπής για κρατικές ενισχύσεις. Η Κομισιόν έχει χαλαρώσει το πλαίσιο για τις κρατικές ενισχύσεις και έχει ήδη εγκρίνει 124 αποφάσεις για τα κράτη μέλη για την αντιμετώπιση της επιδημίας του κορανοϊού - μερικές από αυτές αφορούν τις αεροπορικές εταιρείες.
Για παράδειγμα, η Air France θα λάβει 7 δισεκατομμύρια ευρώ και η Lufthansa ζήτησε 10 δισεκατομμύρια ευρώ.
Αλλά ταυτόχρονα, υπάρχουν ανησυχίες για στρέβλωση του ανταγωνισμού. Και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναγνωρίζει ότι υπάρχει κίνδυνος ...
"Πιστεύουμε ότι μια στοχευμένη και αναλογική εφαρμογή των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις διασφαλίζει το ότι οι εταιρείες επωφελούνται από τις ενισχύσεις, προστατεύοντας παράλληλα την ενιαία αγορά από τη στρέβλωση του ανταγωνισμού. Φυσικά, το προσωρινό πλαίσιο είναι ένα μόνο από τα εργαλεία που έχει προτείνει η Επιτροπή ως απάντηση το ξέσπασμα του κορονοϊού. Και πιστεύουμε ότι αυτό θα αντισταθμίσει, αλλά αναγνωρίζουμε ότι υπάρχει κίνδυνος στρέβλωσης», υπογραμμίζει η Αριάνα Ποντέστα, εκπρόσωπος Τύπου της Κομισιόν.
Οι ενώσεις των εταιρειών καλωσορίζουν οποιαδήποτε βοήθεια στις αεροπορικές εταιρείες, αλλά καλούν την Επιτροπή να επαγρυπνεί με τον υγιή ανταγωνισμό, όπως λένε.
«Οποιαδήποτε μορφή κρατικής ενίσχυσης δεν πρέπει να προκαλεί στρεβλώσεις στην αγορά. Επομένως, εκεί που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει να διαδραματίσει πολύ σημαντικό ρόλο. Οι αρχές ανταγωνισμού θα πρέπει να παρακολουθούν στενά τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσεται περαιτέρω η αγορά», είπε ο Τόμας Ρεϊνερ, διευθυντής της Ένωσης “Αεροπορικές Εταιρίες για την Ευρώπη
Από την πλευρά τους, οι εργαζόμενοι ζητούν από την Ευρώπη να τους φροντίσει κι αυτούς, όχι μόνο τις μεγάλες εταιρίες.
«Εάν δεν φροντίζει τους απλούς ανθρώπους, το κομμάτι δηλαδή των χαμηλών μισθών, τότε θα υπάρχουν περισσότεροι Ορμπάν σε αυτόν τον κόσμο και περισσότερα Brexits», κατέληξε ο Λουκ.