Το πετρελαιοφόρο "Eventin", το οποίο πιστεύεται ότι αποτελεί μέρος των προσπαθειών της Ρωσίας να αποφύγει τις κυρώσεις, ρυμουλκήθηκε ήδη σε ασφαλέστερα ύδατα από γερμανικό ρυμουλκό τον Ιανουάριο, αφού ανακαλύφθηκε να παρασύρεται σε σφοδρή θάλασσα στα ανοικτά των ακτών της Βαλτικής.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι γερμανικές τελωνειακές αρχές κατάσχεσαν το δεξαμενόπλοιο "Eventin" με σημαία Παναμά, το οποίο ήταν αγκυροβολημένο στα ανοικτά των ακτών της Βαλτικής Θάλασσας της Γερμανίας από τον Ιανουάριο.
Το πλοίο πιστεύεται ότι αποτελεί μέρος του λεγόμενου "σκιώδους στόλου" της Ρωσίας από γερασμένα δεξαμενόπλοια αβέβαιης ιδιοκτησίας και πρακτικών ασφαλείας, τα οποία, σύμφωνα με τις δυτικές κυβερνήσεις, η Μόσχα έχει καταφύγει στη χρήση τους για να αποφύγει τις κυρώσεις και να διατηρήσει τα έσοδα από το πετρέλαιο.
Πηγές ασφαλείας δήλωσαν στο γερμανικό περιοδικό Der Spiegel ότι εκδόθηκε εντολή κατάσχεσης από τη Γενική Διεύθυνση Τελωνείων και ότι τόσο το δεξαμενόπλοιο όσο και οι περίπου 100.000 τόνοι αργού πετρελαίου, αξίας άνω των 40 εκατομμυρίων ευρώ, θα περιέλθουν πλέον στη γερμανική ιδιοκτησία.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε να κατασχέσει το πλοίο αντί να το αφήσει να φύγει, αφού τον Φεβρουάριο καταγράφηκε ως μέρος του σκιώδους στόλου της Ρωσίας.
Προστίθεται ότι η κυβέρνηση και το υπουργείο Εξωτερικών πιστεύουν ότι αυτή η προσέγγιση έχει ως στόχο να στείλει ένα μήνυμα στη Ρωσία ότι η Γερμανία δεν θα μείνει αμέτοχη όταν το ρωσικό πετρέλαιο διέρχεται από τη Βαλτική Θάλασσα.
Αποφυγή διεθνών κυρώσεων για το πετρέλαιο
Ο σκιώδης στόλος αποτελείται από γερασμένα δεξαμενόπλοια που αγοράζονται μεταχειρισμένα, συχνά από αδιαφανείς οντότητες με διευθύνσεις σε χώρες χωρίς κυρώσεις, όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ή τα Νησιά Μάρσαλ, και με σημαία σε μέρη όπως η Γκαμπόν ή τα Νησιά Κουκ.
Οι νέοι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν νέους ασφαλιστές στη Ρωσία ή σε άλλες μη δυτικές τοποθεσίες.
Ορισμένα από τα πλοία ανήκουν στη ρωσική κρατική ναυτιλιακή εταιρεία Sovcomflot. Ο ρόλος τους είναι να βοηθήσουν τους εξαγωγείς πετρελαίου της Ρωσίας να ξεφύγουν από το ανώτατο όριο τιμών των 60 δολαρίων ανά βαρέλι που επέβαλαν οι σύμμαχοι της Ουκρανίας.
Το πλαφόν αποσκοπεί στον περιορισμό των κερδών της Ρωσίας, ενώ παράλληλα διατηρεί τη ροή του πετρελαίου στις παγκόσμιες αγορές και αποφεύγει μια ενεργειακή κρίση που θα οδηγούσε σε αύξηση των τιμών της βενζίνης και του πληθωρισμού.
Οι εκτιμήσεις ποικίλλουν, αλλά η S&P Global και το Ινστιτούτο Οικονομικής Σχολής του Κιέβου ανεβάζουν τον αριθμό σε πάνω από 400 πλοία που μπορούν να μεταφέρουν πετρέλαιο ή προϊόντα που παράγονται από αργό πετρέλαιο, όπως ντίζελ και βενζίνη.
Η παράκαμψη του ανώτατου ορίου έχει αυξήσει την τιμή που λαμβάνει η Ρωσία για το πετρέλαιό της στις παγκόσμιες αγορές, λένε οι ειδικοί σε θέματα κυρώσεων.
Τα έσοδα από τις εξαγωγές ήταν κατά μέσο όρο 16,4 δισεκατομμύρια δολάρια ανά μήνα για τους πρώτους 11 μήνες του 2024, 5% υψηλότερα από ό,τι την ίδια περίοδο του 2023, καθώς το ρωσικό πετρέλαιο είχε μέση τιμή 64 δολάρια ανά βαρέλι, σύμφωνα με το Kyiv School of Economics. Η αποφυγή του ανώτατου ορίου απέφερε στη Ρωσία επιπλέον 9,4 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αυτό σημαίνει ότι επηρεάζει επίσης τον τρόπο με τον οποίο η Ρωσία διεξάγει τον πόλεμό της στην Ουκρανία, καθώς το Κρεμλίνο μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτό το κέρδος για να πληρώσει για την παραγωγή όπλων και άλλων αγαθών για τον στρατό.
Τα έσοδα από το πετρέλαιο προωθούν την οικονομική σταθερότητα, βοηθώντας να διατηρηθεί το έλλειμμα του προϋπολογισμού υπό έλεγχο και στηρίζοντας την αξία του ρωσικού ρουβλίου έναντι άλλων νομισμάτων. Το πετρέλαιο διατηρεί το εμπορικό ισοζύγιο της Ρωσίας σε πλεόνασμα, πράγμα που σημαίνει ότι πουλάει περισσότερα από όσα αγοράζει από τον υπόλοιπο κόσμο και έχει χρήματα για να πληρώσει τις εισαγωγές.
Ως αποτέλεσμα, "η Ρωσία δεν αντιμετωπίζει σημαντικούς περιορισμούς στον προϋπολογισμό της ή στις πολεμικές της δαπάνες", ανέφεραν οι εμπειρογνώμονες της σχολής του Κιέβου στην τελευταία τους αξιολόγηση της ρωσικής οικονομίας.
Το Κρεμλίνο έχει μέχρι στιγμής αρνηθεί να σχολιάσει τον σκιώδη στόλο.