Η Ryanair και η EasyJet είχαν συνολικά τις περισσότερες καθυστερήσεις, αλλά έχουν καλύτερα ποσοστά από πολλούς μεγάλους αερομεταφορείς. Τα νέα στοιχεία έρχονται καθώς η ΕΕ ετοιμάζεται να αλλάξει τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών μετά από 10 χρόνια διαπραγματεύσεων.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η απογείωση στο 2025 ήταν δύσκολη για πολλούς Ευρωπαίους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών.
Οι πρώτοι πέντε μήνες του έτους αμαυρώθηκαν από δεκάδες χιλιάδες καθυστερήσεις και ακυρώσεις.
Μια νέα ανάλυση των 20 πιο πολυσύχναστων αεροπορικών εταιρειών της Ευρώπης κατέταξε τις επιδόσεις τους, αποκαλύπτοντας ποιες είχαν το πιο ταραχώδες ξεκίνημα.
Ακυρώσεις: Finnair, KLM και BA αναφέρουν τα χειρότερα ποσοστά
Ο ολλανδικός αερομεταφορέας KLM ακύρωσε τις περισσότερες πτήσεις μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου (2.760), ακολουθούμενος από την British Airways (1.763) και τη γερμανική Lufthansa (1.757), αναφέρει η έκθεση της εταιρείας αποζημιώσεων πτήσεων FlightRight.
Πέρα από τους ακατέργαστους αριθμούς, το υψηλότερο ποσοστό πτήσεων που καταργήθηκαν ήταν στη Finnair: 3,35% σε σύνολο πάνω από 43.000 ταξιδιών.
Η KLM είναι δεύτερη (2,04%), ακολουθούμενη από την British Airways (1,58%), την ιρλανδική Aer Lingus και την Swiss International (1,29%).
Μερικοί από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τις ακυρώσεις πτήσεων περιλαμβάνουν τις κακοκαιρίες, τα λειτουργικά ζητήματα, όπως οι ελλείψεις πληρωμάτων ή τα μηχανικά προβλήματα, καθώς και τις απεργίες και το κλείσιμο των διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης.
Ο σχετικά νέος ιταλικός αερομεταφορέας ITA αποδείχθηκε μια από τις πιο αξιόπιστες εταιρείες, με μόλις μία ακύρωση το 2025.
Η Turkish Airlines ξεχώρισε επίσης, με μόνο τρεις ακυρώσεις πτήσεων, ακολουθούμενη από την LOT Polish Airlines (7) και τον εθνικό αερομεταφορέα της Ισπανίας, την Iberia (12).
Καθυστερήσεις: Tap της Πορτογαλίας αναφέρει το χειρότερο ποσοστό στην Ευρώπη
Η πορτογαλική Tap είχε το χειρότερο ρεκόρ το 2025: το εντυπωσιακό 37% των πτήσεών της κατά τους πρώτους πέντε μήνες προσγειώθηκε με τουλάχιστον δεκαπέντε λεπτά καθυστέρηση.
Η Ryanair είχε συνολικά τον μεγαλύτερο αριθμό καθυστερημένων πτήσεων: 77.000, ακολουθούμενη από την EasyJet με πάνω από 26.600.
Αλλά εκτελούσαν πολύ περισσότερες πτήσεις από τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, οπότε η πιθανότητα να προσγειωθούν με καθυστέρηση είναι στην πραγματικότητα μικρότερη.
Λιγότερες ακυρώσεις αλλά περισσότερες καθυστερήσεις το 2025
Οι ακυρώσεις το 2025 μειώθηκαν σημαντικά σε σχέση με πέρυσι, σύμφωνα με τα στοιχεία της FlightRight που μοιράστηκαν με το Euronews.
Τους πρώτους πέντε μήνες του 2025 παρατηρήθηκαν 32% λιγότερες αναστολές δρομολογίων, με αποτέλεσμα το σύνολο να μειωθεί στο 0,61% των πτήσεων που επηρεάστηκαν.
Το περασμένο έτος ήταν ιδιαίτερα ταραχώδες από πλευράς απεργιών, που σημαδεύτηκε από τις απεργιακές κινητοποιήσεις στη Lufthansa και τις πολλαπλές απεργίες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη Γαλλία.
Είναι λοιπόν όλα καλά νέα; Όχι ακριβώς. Οι καθυστερήσεις αυξήθηκαν κατά 54% το 2025. Σε γενικές γραμμές, επηρεάστηκε το 16% όλων των πτήσεων από τις 20 κορυφαίες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες.
Η κακοκαιρία ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό. Τον Ιανουάριο σημειώθηκαν μεγάλες καταιγίδες, όπως η Éowyn, που έφεραν ισχυρούς ανέμους και διατάραξαν την εναέρια κυκλοφορία, ιδίως στην Ιρλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο, μαζί με έντονες χιονοπτώσεις στη Γερμανία.
Συν τοις άλλοις, μια μαζική διακοπή ρεύματος έπληξε την Ισπανία, την Πορτογαλία και τη νοτιοδυτική Γαλλία τον Απρίλιο, οδηγώντας σε κλείσιμο πολλών αεροδρομίων.
Τέλος, ο όγκος της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη αυξήθηκε κατά περίπου 3,7% στις αρχές του 2025 σε σύγκριση με το 2024, σύμφωνα με το EuroControl.
"Αυτή η αύξηση των πτήσεων άσκησε πρόσθετη πίεση στα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και στις υποδομές των αεροδρομίων, οδηγώντας σε μεγαλύτερη συμφόρηση και καθυστερήσεις", σχολίασε η FlightRight.
Ποια αποζημίωση μπορείτε να λάβετε σε περίπτωση διακοπής της πτήσης;
Οι επιβάτες αεροπορικών μεταφορών στην ΕΕ δικαιούνται αποζημίωση εάν υπάρξει καθυστέρηση τουλάχιστον τριών ωρών.
Η αποζημίωση βασίζεται στην απόσταση της πτήσης και όχι στην τιμή του εισιτηρίου: 250 ευρώ για πτήσεις έως 1.500 χιλιόμετρα, 400 ευρώ για πτήσεις άνω των 1.500 χιλιομέτρων εντός της ΕΕ (ή 1.500-3.500 χιλιόμετρα διεθνώς) και 600 ευρώ για πτήσεις άνω των 3.500 χιλιομέτρων.
Ωστόσο, οι εξαιρέσεις περιλαμβάνουν έκτακτες περιστάσεις, όπως απεργίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ή διαταραχές που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες. Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν οφείλεται αποζημίωση.
Τούτου λεχθέντος, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να υποχρεούνται να βοηθούν τους επιβάτες με εναλλακτικές λύσεις, όπως αλλαγή δρομολογίου ή διαμονή σε ξενοδοχείο.
Τουλάχιστον το 75% των αιτημάτων των επιβατών θα απορρίπτονται σύμφωνα με τα νέα σχέδια
Η FlightRight, καθώς και η BEUC - η Ευρωπαϊκή Οργάνωση Καταναλωτών - επέκριναν τα πρόσφατα σχέδια της πολωνικής προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ για την αλλαγή των δικαιωμάτων των επιβατών αεροπορικών μεταφορών.
Σύμφωνα με την FlightRight, η τρέχουσα πρόταση προβλέπει την αύξηση του ορίου καθυστέρησης από τρεις σε πέντε ώρες για πτήσεις από 1.500 έως 3.500 χιλιόμετρα και σε εννέα ώρες για πτήσεις άνω των 3.500 χιλιομέτρων.
Η σχετική αποζημίωση θα μειωνόταν σε 300 και 500 ευρώ, αντί των σημερινών 250, 400 και 600 ευρώ.
Επίσης, ο κατάλογος των "έκτακτων περιστάσεων" θα μπορούσε να διευρυνθεί, συμπεριλαμβανομένων των εσωτερικών απεργιών και του θανάτου μελών του πληρώματος, απαλλάσσοντας τις αεροπορικές εταιρείες από οποιαδήποτε αποζημίωση σε "περιπτώσεις που μπορούν να αποφευχθούν", δήλωσε η FlightRight στο Euronews.
Η εταιρεία προειδοποίησε ότι αν η πρόταση περάσει, "μεταξύ 75% και 85% των σημερινών αιτήσεων αποζημίωσης θα απορριφθούν".
Πότε αναμένεται να περάσει η πρόταση;
Πηγές της ΕΕ δήλωσαν στο Euronews ότι - μετά από δέκα χρόνια διαπραγματεύσεων, το Συμβούλιο αναμένεται να εγκρίνει την πρόταση στις 5 Ιουνίου.
Εάν συμβεί αυτό, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα επικαιροποιήσει τη θέση του στις 24 Ιουνίου.