Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν για χαλάρωση, ενώ οι Πράσινοι προειδοποιούν για οπισθοδρόμηση στην Πράσινη Συμφωνία
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Με την αυτοκινητοβιομηχανία να αντιδρά έντονα στους στόχους μείωσης εκπομπών CO2 που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση και να ζητά παράταση προθεσμιών, οι ευρωβουλευτές εμφανίζονται διχασμένοι. Η Πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ετοιμάζεται για νέο γύρο διαλόγου με τους κατασκευαστές στις 12 Σεπτεμβρίου.
Στα τέλη Αυγούστου, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) και η Ευρωπαϊκή Ένωση Προμηθευτών Αυτοκινητοβιομηχανίας (CLEPA) προειδοποίησαν με κοινή επιστολή ότι οι στόχοι για το 2030 και το 2035 είναι «πλέον ανέφικτοι». Η Ε.Ε. θέλει να μειώσει κατά 90% τις εκπομπές έως το 2050, στη βάση της Πράσινης Συμφωνίας.
Σύμφωνα με τον κανονισμό του 2019, κάθε κατασκευαστής οφείλει να συμμορφώνεται με σταδιακά αυστηρότερα όρια ρύπων για όλη τη γκάμα των αυτοκινήτων του. Όσοι ξεπερνούν τα όρια, πληρώνουν πρόστιμα. Παρότι η Κομισιόν έδωσε παράταση για τους στόχους του 2025, παραμένει αμετακίνητη στον στόχο του 2035, όταν θα επιτρέπονται στην αγορά μόνο οχήματα μηδενικών εκπομπών.
Η δεξιά στο πλευρό της αυτοκινητοβιομηχανίας
Ο Ιταλός ευρωβουλευτής Σαλβατόρε ντε Μέο (ΕΛΚ) δηλώνει ότι οι στόχοι είναι «ανέφικτοι» και χαρακτηρίζει «ιδεολογική» την πολιτική της Κομισιόν. Το ΕΛΚ, μαζί με τους Ευρωπαίους Συντηρητικούς και Μεταρρυθμιστές (ECR) και το Patriots for Europe (PfE), ζητούν πιο «ρεαλιστική» προσέγγιση και εναλλακτικές λύσεις όπως τα βιοκαύσιμα.
Η αριστερά και οι Πράσινοι υπερασπίζονται τους στόχους
Από την άλλη πλευρά, η Βελγίδα ευρωβουλευτής Σάρα Ματιέ (Πράσινοι) προειδοποιεί ότι η χαλάρωση θα στείλει «λάθος μήνυμα» και θα «τιμωρήσει όσους έχουν ήδη επενδύσει στο μέλλον». Τονίζει ότι το 2024 η μέση θερμοκρασία ξεπέρασε για πρώτη φορά το όριο του +1,5°C σε σχέση με τα προβιομηχανικά επίπεδα, κάνοντας πιο επιτακτική την ανάγκη δράσης.
Η ίδια προτείνει επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης, μεταφορά της παραγωγής μπαταριών στην Ευρώπη και προστασία από την «εισβολή κινεζικών αυτοκινήτων». Όπως υποστηρίζει, «το μέλλον της βιομηχανίας είναι τα ηλεκτρικά οχήματα» και όχι η αναβολή των κλιματικών στόχων.
Τα επόμενα βήματα
Τα αποτελέσματα του Στρατηγικού Διαλόγου με τη συμμετοχή κατασκευαστών, προμηθευτών και κοινωνικών εταίρων θα κρίνουν το αν η Ε.Ε. θα διατηρήσει την αυστηρή γραμμή ή θα ανοίξει χώρο για συμβιβασμούς.