Οι Ευρωπαίοι οδηγοί αντιμετωπίζουν την εκτίναξη των τιμών των καυσίμων καθώς ο πόλεμος του Ιράν πλήττει τις αγορές πετρελαίου, γεγονός που ωθεί τα κράτη της ΕΕ να μειώσουν τους φόρους στα καύσιμα, να περιορίσουν τις τιμές και να αυστηροποιήσουν τις ρυθμίσεις
Ο πόλεμος με το Ιράν μπορεί να φαίνεται μακρινός, αλλά το πετρέλαιό του δεν είναι. Για τους Ευρωπαίους οδηγούς, ο πόνος στην αντλία είναι πραγματικός, με ορισμένες χώρες να βλέπουν αυξήσεις τιμών άνω του 30%. Πώς λοιπόν οι κυβερνήσεις της ΕΕ παρεμβαίνουν για να βοηθήσουν; Ας δούμε μαζί τις διάφορες στρατηγικές.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η Ισπανία προχώρησε σε μεγάλες ενέργειες, καταρτίζοντας ένα πακέτο 5 δισεκατομμυρίων ευρώ και μειώνοντας τον ΦΠΑ στα καύσιμα κίνησης από 21% σε 10%. Η Μαδρίτη ισχυρίζεται ότι αυτό θα μειώσει τις τιμές της βενζίνης κατά περίπου 30 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο.
Η Πολωνία ακολούθησε, με τον ΦΠΑ στα καύσιμα να πέφτει από το 23% στο 8%, εξοικονομώντας στους οδηγούς περίπου 30 λεπτά του ευρώ. Το σημαντικότερο είναι ότι η Βαρσοβία εισάγει επίσης έλεγχο των τιμών.
Η Ουγγαρία επέλεξε αυστηρό έλεγχο των τιμών, θέτοντας ανώτατο όριο στις τιμές των καυσίμων. Αλλά υπάρχει μια παγίδα: ισχύει μόνο για οχήματα με ουγγρικές πινακίδες κυκλοφορίας, με στόχο να σταματήσει ο διασυνοριακός τουρισμός καυσίμων.
Η Γερμανία και η Αυστρία ακολουθούν μια ρυθμιστική οδό. Το Βερολίνο προωθεί έναν κανόνα που επιτρέπει στα πρατήρια καυσίμων να αυξάνουν τις τιμές μόνο μία φορά την ημέρα το μεσημέρι, ενώ η Βιέννη περιορίζει τις αυξήσεις των τιμών σε τρεις φορές την εβδομάδα.
Και στη Γαλλία, το κράτος έχει αποφύγει τις μαζικές φορολογικές μειώσεις, βασιζόμενο αντ' αυτού σε εταιρικούς κολοσσούς όπως η TotalEnergies να περιορίσουν εθελοντικά τις τιμές.
Ποιος λοιπόν θα ωφεληθεί πραγματικά;
Λοιπόν, οι Ευρωπαίοι πολίτες θα μπορούσαν να ωφεληθούν, υπό την προϋπόθεση ότι οι πετρελαϊκές εταιρείες δεν θα απορροφούν απλώς τις φορολογικές διαφορές. Η Ιταλία, για παράδειγμα, απειλεί ήδη να επιβάλει κυρώσεις στις εταιρείες που προσπαθούν να διογκώσουν τα περιθώρια κέρδους τους.
Για τους Ευρωπαίους πολιτικούς, η δαπάνη δημόσιου χρήματος είναι μια ακριβή κίνηση και δεν υπάρχει σχεδόν καμία διάθεση του κοινού να συμμετάσχει με τις ΗΠΑ και το Ισραήλ σε ενεργή σύγκρουση.
Παρά τις πιέσεις της Ουάσινγκτον να διασφαλίσει άμεσα τα Στενά του Ορμούζ, η Ευρώπη προσέφερε έναν αυστηρό έλεγχο της πραγματικότητας: θα βοηθήσει στην προστασία της κρίσιμης υδάτινης οδού, αλλά μόνο αφού τελειώσει ο πόλεμος στο Ιράν.
Μέχρι τότε, ίσως να σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ποδήλατο, όπως ο Μαρκ Ρούτε;
Παρακολουθήστε το βίντεο του Euronews στο player παραπάνω για το πλήρες ρεπορτάζ.