Η πλατφόρμα δοκιμών UAS στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Όντενσε HCA συγκεντρώνει περίπου δεκαπέντε νεοσύστατες επιχειρήσεις, πανεπιστημιακούς ερευνητές και επαγγελματίες από τον αεροδιαστημικό και αμυντικό τομέα για να προετοιμαστούν για τον εναέριο χώρο του μέλλοντος.
Ο πύργος ελέγχου στο Διεθνές Αεροδρόμιο Odense HCA της Δανίας είναι διαφορετικός από οποιονδήποτε άλλο για έναν ιδιαίτερο λόγο: Δίνει όχι μόνο στα αεροπλάνα τις εντολές πτήσης τους, αλλά και στα drone, στον εναέριο χώρο των 1.900 km2 του Διεθνούς Κέντρου UAS της Δανίας.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Είναι ένα από τα καλύτερα μέρη της Ευρώπης για πειραματισμό με drone διαφορετικών τύπων, χρήσεων και μεγεθών, συνδυάζοντας τεχνολογία αιχμής και νεοσύστατες επιχειρήσεις για εμπορικούς και αμυντικούς σκοπούς. Ο εναέριος χώρος του αύριο προετοιμάζεται εδώ με το έργο NextGen Innovation.
«Σήμερα δεν επιτρέπεται να πετάξετε και ένα drone και ένα αεροπλάνο στον ίδιο εναέριο χώρο, και αυτό προσπαθούμε να κάνουμε εδώ πρωτοπόροι, ενσωματώνοντας drone και επανδρωμένη εναέρια κυκλοφορία. Με τους αισθητήρες που διαθέτουμε και με το ραντάρ του έργου, γνωρίζουμε πού βρίσκεται ο καθένας σε μια πολύ μεγάλη περιοχή. Είμαστε ένας καθρέφτης του πώς θα μπορούσε να είναι η Ευρώπη σε πέντε ή δέκα χρόνια» λέει ο Μίκαελ Λάρσεν, επικεφαλής του Κέντρου Δοκιμών UAS της Δανίας.
Καθώς ο κόσμος διέρχεται μια ταχεία γεωπολιτική μεταμόρφωση, ο χρόνος είναι λίγος. Ο συντονισμός αεροσκαφών και drone διαφορετικών μεγεθών, χρήσεων και εμβέλειας είναι απαραίτητος για την άμυνα, τη μεταφορά υλικών έκτακτης ανάγκης και την επιτήρηση κρίσιμων υποδομών.
Η εταιρεία του Όγκουστ Μάντερ, AirPlate, έχει εγκαταστήσει ένα «κουτί drone» στο αεροδρόμιο: Οκτώ αισθητήρες ικανούς να ανιχνεύουν drones σε ακτίνα μεγαλύτερη των δεκαπέντε χιλιομέτρων.
«Τα drone μεταδίδουν ραδιοσήματα και οι κεραίες ακούν τα drone, και με αυτούς μπορούμε να μάθουμε τη θέση του drone, πόσο ψηλά βρίσκεται, πόσο μακριά πετάει, καθώς και τη θέση του πιλότου. Το σύστημά μας ανιχνεύει ένα drone δύο φορές κάθε δευτερόλεπτο, επομένως είναι αρκετά γρήγορο.», τονίζει ο Όγκουστ Μάντερ, Διευθύνων Σύμβουλος της AirPlate
Η εξίσωση: Ακαδημαϊκός κόσμος, νεοσύστατες επιχειρήσεις, τεχνολογία αιχμής, απαραίτητα για τις δοκιμές
Στο αεροδρόμιο Hans Christian Andersen στο Οντένσε, υπάρχει διαθέσιμη μια εφαρμογή που οπτικοποιεί τη θέση κάθε drone, τους πιλότους και το ιστορικό πτήσεων σε πραγματικό χρόνο. Περίπου 15 εξειδικευμένες εταιρείες βρίσκονται εντός του χώρου του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένου του Κέντρου UAS Drone του Πανεπιστημίου της Νότιας Δανίας (SDU-UAS), το οποίο αναλύει τα δεδομένα του έργου και συνεργάζεται στενά με τις εταιρείες. Το σύνθημά τους είναι «Πειραματιστείτε, αποτύχετε και μάθετε».
Ο Γεσ Χούντβαλντ Γέπσεν, ερευνητής στο SDU-UAS, εξηγεί ότι εργάζονται με εκατοντάδες drone. Κανένα από αυτά δεν μοιάζει με τελικό προϊόν επειδή λείπει το αμάξωμα, αλλά αυτό ακριβώς αναζητούν: «Το καλό με αυτήν την πλατφόρμα είναι ότι όλα είναι εκτεθειμένα. Έτσι, αν θέλω να ενσωματώσω κάτι σε αυτήν, μπορώ να το κάνω αμέσως. Αν καταρρεύσει το drone μου το πρωί, τότε μπορώ να αντικαταστήσω τα πάντα, από το υλικό μέχρι και τα ίδια τα μπράτσα, αλλά και τρία διαφορετικά νέα εξαρτήματα, και στη συνέχεια να το θέσω σε λειτουργία και να το πετάξει το απόγευμα. Για το κέντρο drone μας, μεγάλο μέρος της έρευνάς μας γίνεται σε συνεργασία με εταιρείες και αυτό είναι που χρειάζεται η βιομηχανία drone, μια στενή συνεργασία με τον ακαδημαϊκό χώρο για να ωριμάσει πραγματικά αυτή η τεχνολογία».
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου υπερβαίνει τα 9 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων το 40% έχει χρηματοδοτηθεί από την πολιτική συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με στοιχεία της Ιντερπόλ, η παγκόσμια αγορά drone ανέρχεται σήμερα σε 59 δισεκατομμύρια ευρώ και θα ξεπεράσει τα 127 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2036.