Το ΝΑΤΟ συζητά στην Άγκυρα τις μελλοντικές αμυντικές δυνατότητες: η σουηδική Saab ανακοινώνει ότι το GlobalEye γίνεται τα νέα «μάτια στον ουρανό» της συμμαχίας.
Αεροσκάφη σουηδικής κατασκευής αναμένεται να αντικαταστήσουν τον γηρασμένο στόλο αμερικανικών αεροσκαφών επιτήρησης του ΝΑΤΟ.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Στο NATO Summit Defence Industry Forum στην Άγκυρα, το ΝΑΤΟ και η σουηδική κυβέρνηση ανακοίνωσαν ότι η στρατιωτική συμμαχία επέλεξε το GlobalEye, ένα σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου (AEW&C) της σουηδικής αμυντικής εταιρείας Saab, ως αντικατάσταση των σημερινών αεροσκαφών Boeing E-3A του ΝΑΤΟ.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της σουηδικής κυβέρνησης, το ΝΑΤΟ σχεδιάζει να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με τη Saab για την αγορά έως και 10 αεροσκαφών GlobalEye.
Τι είναι το σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου;
Ένα σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου (AEW&C) είναι ένα τροποποιημένο αεροσκάφος εξοπλισμένο με ραντάρ μεγάλης εμβέλειας, αισθητήρες και συστήματα διοίκησης και ελέγχου.
Πετώντας σε μεγάλο ύψος, μπορεί να εντοπίζει αεροσκάφη, πλοία, πυραύλους και άλλες απειλές σε μεγάλες αποστάσεις, συμπεριλαμβανομένων στόχων χαμηλής πτήσης που ενδέχεται να διαφεύγουν από τα επίγεια ραντάρ. Μπορεί επίσης να συμβάλει στην καθοδήγηση φίλιων δυνάμεων κατά τη διάρκεια στρατιωτικών επιχειρήσεων.
«Σε μια σοβαρή κατάσταση ασφάλειας, η ικανότητα έγκαιρης ανίχνευσης απειλών και ελέγχου επιχειρήσεων στον αέρα, στη θάλασσα και στο έδαφος γίνεται ολοένα και πιο σημαντική», δήλωσε ο Σουηδός υπουργός Άμυνας Pål Jonson στη σύνοδο.
«Το GlobalEye προσφέρει ακριβώς το είδος προηγμένης επιχειρησιακής εικόνας που χρειάζονται οι σύγχρονες άμυνες για να αντιμετωπίζουν τα πάντα, από μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους έως άλλους τύπους απειλών», πρόσθεσε.
Το ΝΑΤΟ αποκαλεί τις δυνατότητες εναέριας έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου «μάτια στον ουρανό» του.
Σε αντίθεση με τα περισσότερα στρατιωτικά μέσα της συμμαχίας, ο σημερινός στόλος εναέριας έγκαιρης προειδοποίησης του ΝΑΤΟ λειτουργεί από το ίδιο το ΝΑΤΟ και όχι από μεμονωμένο κράτος μέλος.
Η στρατιωτική συμμαχία διαθέτει σήμερα 14 αεροσκάφη Boeing E-3A, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία από το 1982.
Η επιλογή αυτή σηματοδοτεί τη δεύτερη προσπάθεια του ΝΑΤΟ να αντικαταστήσει τον γηρασμένο στόλο: η συμμαχία είχε αρχικά επιλέξει το Boeing E-7A Wedgetail το 2023, αλλά το σχέδιο εγκαταλείφθηκε το 2025, όταν η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ αφαίρεσε το αεροσκάφος από τον προϋπολογισμό της, προτιμώντας την επιτήρηση μέσω διαστήματος.
Νέο αεροσκάφος αναγνώρισης: βασικά χαρακτηριστικά
Η Saab υποστηρίζει ότι το GlobalEye είναι «η μοναδική λύση AEW&C στην αγορά που μπορεί να προσφέρει επιτήρηση αέρα, θάλασσας και ξηράς μεγάλης εμβέλειας σε πραγματικό χρόνο, από μία μόνο πλατφόρμα».
Το προηγμένο αεροσκάφος αναγνώρισης χρησιμοποιεί συνδυασμό ενεργών και παθητικών αισθητήρων μεγάλης εμβέλειας. Βασίζεται στην οικογένεια αεροσκαφών Global 6500 της καναδικής κατασκευάστριας επιχειρηματικών τζετ Bombardier.
Η σουηδική εταιρεία αναφέρει ότι το GlobalEye μπορεί να εντοπίζει, να αναγνωρίζει και να παρακολουθεί αντικείμενα σε αποστάσεις άνω των 550 χιλιομέτρων, ενώ το ραντάρ του έχει σχεδιαστεί ώστε σε ορισμένες συνθήκες να φτάνει ακόμη πιο μακριά.
Μπορεί να παραμένει στον αέρα για περισσότερες από 11 ώρες και «συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις πτήσης με χαμηλό κόστος συντήρησης», σύμφωνα με ανακοίνωση της σουηδικής κυβέρνησης.
Για λόγους σύγκρισης, το ΝΑΤΟ αναφέρει ότι ένα Boeing E-3A μπορεί να παρακολουθεί αεροσκάφη και πλοία σε αποστάσεις άνω των 400 χλμ. και να πετά έως και 10 ώρες.
Ένα μόνο από τα σημερινά αεροσκάφη επιτήρησης του ΝΑΤΟ μπορεί να παρακολουθεί περιοχή περίπου στο μέγεθος της Πολωνίας. Τρία συντονισμένα αεροσκάφη μπορούν να σαρώνουν συνεχώς ολόκληρη την Κεντρική Ευρώπη.
Η Saab δεν έχει δώσει ακόμη αντίστοιχα στοιχεία για την έκταση κάλυψης του GlobalEye.
Την προγραμματισμένη αγορά στηρίζουν 11 χώρες του ΝΑΤΟ: το Βέλγιο, ο Καναδάς, η Δανία, η Γερμανία, η Λετονία, η Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, η Ολλανδία, η Νορβηγία, η Ρουμανία και η Σουηδία.
Μέχρι στιγμής δεν έχει υπογραφεί σύμβαση. Η Saab αναφέρει ότι θα προχωρήσει τώρα σε επίσημες διαπραγματεύσεις με τον Οργανισμό Υποστήριξης και Προμηθειών του ΝΑΤΟ, προκειμένου να εξασφαλίσει τη συμφωνία.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Saab Micael Johansson δήλωσε στην σουηδική εφημερίδα Dagens Nyheter ότι η εταιρεία θα μπορούσε να ξεκινήσει τις παραδόσεις το 2030, εφόσον επιτευχθεί σύντομα συμφωνία.