Οι μεγαλύτεροι σιδηροδρομικοί φορείς της Ευρώπης αναφέρουν προβλήματα κλοπής χαλκού στις γραμμές τους και με την τιμή του μετάλλου να αυξάνεται, πολλοί ανησυχούν.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΗ κλοπή χαλκού καθυστερεί χιλιάδες τρένα και προκαλεί ζημιές εκατομμυρίων ευρώ στις σιδηροδρομικές υποδομές σε όλη την Ευρώπη.
Ίσως αναρωτηθείτε γιατί οι κλέφτες που παίρουν ένα μέταλλο να κάνουν τέτοια ζημιά ώστε να σταματήσουν τη λειτουργία των τρένων. Αυτό συμβαίνει γιατί τα τρένα στην συντριπτικής του πλειοψηφία δεν μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς χαλκό.
Είναι το βασικό συστατικό σε πράγματα όπως τα καλώδια σηματοδότησης, τα καλώδια γείωσης και οι γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας. Χωρίς αυτά, τα τρένα δεν έχουν την ενέργεια ή τις επικοινωνίες για να τρέξουν.
Γιατί οι κλέφτες θέλουν τον χαλκό;
Ένας τόνος χαλκού έπιανε σε μια εγκατάσταση ανακύκλωσης μετάλλων στο Ηνωμένο Βασίλειο περίπου 6.600 λίρες Αγγλίας (7.726 ευρώ) τον περασμένο Μάρτιο, σύμφωνα με έκθεση της διακομματικής κοινοβουλευτικής ομάδας του Ηνωμένου Βασιλείου για την κλοπή μετάλλων. Ενώ οι κλέφτες μπορεί να μην είναι σε θέση να πουλήσουν τα κλεμμένα σε επίσημη μονάδα ανακύκλωσης, είναι πιθανό να το κάνουν σε ανεπίσημες μάντρες.
Με την τιμή του χαλκού να προβλέπεται ότι θα αυξηθεί τα επόμενα δύο χρόνια, οι σιδηροδρομικοί φορείς ανησυχούν ότι η κλοπή χαλκού θα γίνει ακόμη πιο δημοφιλής.
Επιδιώκουν να αυξήσουν τις άμυνές τους και αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν χρησιμοποιήσει ακόμη και την τεχνολογία DNA για να νικήσουν τους κλέφτες.
Πόσο μεγάλο πρόβλημα είναι λοιπόν η κλοπή χαλκού στους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους και τι ακριβώς μπορούμε να κάνουμε για να την σταματήσουμε;
Πού στην Ευρώπη η κλοπή χαλκού αποτελεί μεγάλο πρόβλημα;
Η κλίμακα του προβλήματος αποκαλύπτεται από τα στοιχεία ορισμένων από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς φορείς της ηπείρου.
Οι αυξανόμενες κλοπές χαλκού οδήγησαν τα βρετανικά τρένα σε καθυστέρηση 88.390 λεπτών κατά το οικονομικό έτος 2022/23 με κόστος 12,24 εκατ. στερλίνες (14,33 εκατ. ευρώ), σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Network Rail στο Euronews Travel.
Στη Γερμανία, υπήρξαν 450 περιπτώσεις κλοπής μετάλλων στους σιδηροδρόμους που διαχειρίζεται η Deutsche Bahn. Αυτό επηρέασε 3.200 τρένα, τα οποία καθυστέρησαν συνολικά 40.000 λεπτά και κόστισαν στην Deutsche Bahn 7 εκατομμύρια ευρώ.
Η γαλλική εταιρεία SNCF είπε ότι περισσότερα από 40.000 τρένα επηρεάστηκαν από κλοπή μετάλλων στα πιο πρόσφατα στοιχεία της από το 2022, προκαλώντας απώλειες άνω των 20 εκατομμυρίων ευρώ.
Οι σιδηρόδρομοι του Βελγίου επηρεάστηκαν επίσης και είδαν 466 πράξεις κλοπής χαλκού το 2022, που ήταν μια αύξηση 300% σε σύγκριση με το 2021 και οδήγησαν σε 33.000 λεπτά καθυστερήσεων.
Όμως δεν παλεύουν όλες οι χώρες με αυτό το πρόβλημα. Εκπρόσωπος της αυστριακής εταιρείας OBB δήλωσε στο Euronews: "Πέρυσι, καταγράψαμε κλοπές χαλκού σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό σε όλη την Αυστρία, οι οποίες δεν προκάλεσαν καμία διακοπή στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες".
Τι κάνουν οι σιδηροδρομικές εταιρείες για την αντιμετώπιση της κλοπής χαλκού;
Αν και οι σχετικοί αριθμοί είναι σημαντικοί, έχουν μειωθεί μαζικά τα τελευταία 10-15 χρόνια. Η Deutsche Bahn αναφέρει ότι οι περιπτώσεις έχουν μειωθεί κατά περίπου 85% στη Γερμανία από 3.200 το 2013 σε 450 το 2023.
Αλλά η αντιμετώπιση του εγκλήματος έχει τις προκλήσεις της.
Οι σιδηροδρομικές γραμμές και οι υποδομές είναι φυσικά διασκορπισμένες σε διάφορες χώρες και διέρχονται από απομακρυσμένες περιοχές. Αυτό καθιστά δύσκολη την παρακολούθηση και τη σύλληψη των κλεφτών εν δράσει.
Τα τελευταία χρόνια, οι εταιρείες έχουν αυξήσει τη συνεργασία τους με την αστυνομία και έχουν χρησιμοποιήσει CCTV και drones για να βελτιώσουν την ασφάλεια.
Αρκετοί φορείς, συμπεριλαμβανομένων των Network Rail, SNCF και Deutsche Bahn, έχουν στραφεί ακόμη και στην τεχνολογία DNA για να σταματήσουν τους κλέφτες.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤο Selectamark τοποθετεί έναν δείκτη DNA στο καλώδιο που καθιστά δυνατή την αναγνώρισή του. Αυτό μπορεί να βοηθήσει την αστυνομία να συνδέσει άμεσα έναν κλέφτη με μια συγκεκριμένη κλοπή. Χρησιμοποιεί επίσης έναν δείκτη DNA που μπορεί να μεταφερθεί σε ένα άτομο εάν το αγγίξει, ο οποίος διαρκεί για εβδομάδες στο δέρμα του, δεν μπορεί να ξεπλυθεί και μπορεί να φανεί κάτω από υπεριώδες φως.
Αυξάνονται οι τιμές του χαλκού;
Παρά αυτές τις μακροπρόθεσμες μειώσεις, οι σιδηροδρομικές εταιρείες ανησυχούν για μια πρόσφατη άνοδο που, όπως λένε, συμπίπτει με την αύξηση των τιμών του χαλκού. Τιμές που δεν δείχνουν σημάδια επιβράδυνσης.
Οι αναλυτές της BMI, μιας μονάδας της Fitch Solutions, προβλέπουν ότι οι τιμές του χαλκού θα αυξηθούν τόσο φέτος όσο και το 2025.
Είναι μια άποψη που επαναλαμβάνεται από πρόσφατη έκθεση της Economist Intelligence Unit, η οποία τοποθετεί την αύξηση των τιμών το 2025 ως "απότομη" αύξηση.
Ένας από τους λόγους είναι η παγκόσμια στροφή προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης για το μέταλλο.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο χαλκός είναι ζωτικής σημασίας για τις τεχνολογίες που σχετίζονται με τον ηλεκτρισμό. Τις επόμενες δύο δεκαετίες ο τομέας της ενέργειας θα αποτελεί το 40% της παγκόσμιας ζήτησης χαλκού, προβλέπει η Διεθνής Ένωση Ενέργειας.
Όπως δείχνουν τα πράγματα, οι κλοπές αυτές κοστίζουν εκατομμύρια ευρώ. Πολλές από τις εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών της Ευρώπης είναι κρατικές ή εξαρτώνται από κρατικά χρήματα, οπότε οι φορολογούμενοι πληρώνουν μέρος του λογαριασμού.
Η κλοπή χαλκού είναι ένα περίπλοκο έγκλημα που πρέπει να σταματήσει και με την αύξηση της τιμής του χαλκού είναι ένα έγκλημα που είναι απίθανο να εξαφανιστεί. Όμως οι σιδηροδρομικές εταιρείες έχουν κάνει βήματα προόδου στην αντιμετώπισή του τα τελευταία χρόνια και ελπίζουν ότι με αποτρεπτικά μέσα και άλλες στρατηγικές θα μπορέσουν να κρατήσουν τις κλοπές υπό έλεγχο και τον αριθμό των διακοπών για τους επιβάτες σε χαμηλά επίπεδα.