Η Deutsche Bahn έχει γίνει διαβόητη για τις καθυστερήσεις στα δρομολόγια, μια τάση που ξεκίνησε το 2021 και επιδεινώθηκε
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤρένα τόσο γεμάτα που κόσμος να μένει έξω. Η Γερμανία προσδοκά τέτοιες σκηνές να ανήκουν μόνο στο παρελθόν.
Αυτό τον καιρό είναι σε εξέλιξη μια προσπάθεια να βελτιωθεί ο σιδηρόδρομος σε όλη τη χώρα.
Η Deutsche Bahn λέει ότι εστιάζει στις πιο δημοφιλείς διαδρομές.
Η σύνδεση Φρανκφούρτη - Μάνχαϊμ είναι κλειστή για επισκευές μέχρι τον Δεκέμβριο.
Του χρόνου, έχει προγραμματιστεί να σταματήσει λόγω έργων το δρομολόγιο που συνδέει το Αμβούργο με το Βερολίνο, τις δυο μεγαλύτερες πόλεις της Γερμανίας.
Είναι πολλοί επιβάτες που εξαρτώνται από την ελευθερία και την προσβασιμότητα που προσφέρουν τα τρένα.
Για τον Φρανκ και την Καρίν Κόρντες, τα έργα αναβάθμισης και συντήρησης είναι ένας πονοκέφαλος.
«Έχουμε ήδη προβλήματα που δεν εκτελούν καθόλου ορισμένες διαδρομές, επειδή τα τρένα δεν υπάρχουν πλέον σε αυτές τις διαδρομές. Συγκεκριμένα, πολλά από τα νυχτερινά τρένα μεταξύ της βόρειας και της νότιας Γερμανίας που χρησιμοποιούσαμε τακτικά όταν ταξιδεύαμε στο Μόναχο, για παράδειγμα, δεν υπάρχουν πλέον. Δεν τρέχουν πλέον αυτή τη στιγμή και στο μεταξύ βρίσκουν εναλλακτικές λύσεις, κι αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα για εμάς», λέει ο Φρανκ Κόρντες.
Η Γερμανία δεν είναι η μόνη ευρωπαϊκή χώρα με προβλήματα στις σιδηροδρομικές συνδέσεις.
Η διαδρομή Άμστερνταμ - Λονδίνο του Eurostar δεν θα εκτελείται μέχρι του χρόνου λόγω επισκευών.
Αλλά η Deutsche Bahn έχει γίνει διαβόητη για τις καθυστερήσεις στα δρομολόγια.
Μια τάση που ξεκίνησε το 2021 και επιδεινώθηκε.
Ο μεταφορέας ελπίζει ότι ο εκσυγχρονισμός του δικτύου θα κάνει τη διαφορά.
«Οι προηγούμενες κυβερνήσεις είχαν παραμελήσει τον σιδηρόδρομο, όχι μόνο για μερικά χρόνια, αλλά για δεκαετίες. Επομένως αυτό που έχουμε τώρα είναι προβλήματα που δεν λύνονται μέσα σε δύο ή τρεις μήνες, πρέπει πραγματικά να γίνει διεξοδικά και γι' αυτό πιστεύουμε ότι για να το ξεπεράσουμε αυτό, πρέπει πραγματικά να αντέξουμε αυτή την πολύ δύσκολη συγκυρία», λέει η Σαμπρίνα Βέντλινγκ της Pro-Rail Alliance / Allianz Pro Schiene.
Προς το παρόν, στις συνδέσεις που δεν εκτελούνται προσφέρονται στους επιβάτες λεωφορεία αντικατάστασης. Αυτό ομως δεν είναι ιδανικό.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ«Πιθανώς θα είναι δύσκολο να βελτιωθούν τα πράγματα όταν χρειάζεται να επισκευαστούν τόσα πολλά. Δεν ξέρω πόσο μακριά μπορούν να φτάσουν, πολλά πράγματα ήδη αναδρομολογούνται και υπάρχουν λεωφορεία που κινούνται, αλλά είναι δύσκολο για εμάς να τα χρησιμοποιήσουμε. Πραγματικά δεν ξέρω τι θα μπορούσε να γίνει καλύτερα στον σιδηρόδρομο, αλλά είμαι περίεργος να δω τι θα καταφέρουν να διορθώσουν», λέει ο Φρανκ Κόρντες.
Οι επισκευές περιλαμβάνουν επίσης ανακαινίσεις σταθμών σε όλη τη Γερμανία, που σύμφωνα με την Deutsche Bahn θα προσφέρουν στους επιβάτες περισσότερη άνεση.