Οι εθνικοί σιδηροδρομικοί φορείς Deutsche Bahn (DB), Danish Railways (DSB) και Τσέχικοι Σιδηρόδρομοι (ČD) συνεργάζονται για τη νέα γραμμή, η οποία θα τεθεί σε λειτουργία μετά την ολοκλήρωση των εργασιών αναβάθμισης στο τμήμα Βερολίνου – Αμβούργου
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η σιδηροδρομική σύνδεση μεγάλων αποστάσεων στην Ευρώπη συνεχίζει να ενισχύεται, καθώς από την 1η Μαΐου 2026 οι επιβάτες θα μπορούν να ταξιδεύουν απευθείας από την Πράγα στην Κοπεγχάγη, μέσω Βερολίνου.
Οι εθνικοί σιδηροδρομικοί φορείς Deutsche Bahn (DB), Danish Railways (DSB) και Τσέχικοι Σιδηρόδρομοι (ČD) συνεργάζονται για τη νέα γραμμή, η οποία θα τεθεί σε λειτουργία μετά την ολοκλήρωση των εργασιών αναβάθμισης στο τμήμα Βερολίνου – Αμβούργου.
Η ημερήσια σύνδεση θα είναι διαθέσιμη καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και θα λειτουργεί και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το ταξίδι από Κοπεγχάγη προς Βερολίνο θα διαρκεί περίπου επτά ώρες, ενώ η πλήρης διαδρομή από Κοπεγχάγη προς Πράγα θα διαρκεί περίπου έντεκα ώρες. Παράλληλα, σχεδιάζεται και η επέκταση του νυχτερινού δρομολογίου καλοκαιρινής περιόδου που ήδη συνδέει το Αμβούργο με την Κοπεγχάγη, έως και την Πράγα.
Η διαδρομή θα περιλαμβάνει επιπλέον στάσεις σε σημαντικές πόλεις όπως η Δρέσδη και το Αμβούργο.
Νέα τρένα με σύγχρονες παροχές
Η γραμμή θα εξυπηρετείται από τους νέους συρμούς ComfortJet των Τσέχικων Σιδηροδρόμων, οι οποίοι προσφέρουν εστιατόριο, Wi-Fi, θέσεις για ποδήλατα και δυνατότητα μεταφοράς έως 555 επιβατών.
Τα νέα αυτά τρένα διαθέτουν επίσης αναβατόρια για αναπηρικά αμαξίδια, παιδικό σινεμά, καθώς και ειδικά παράθυρα που επιτρέπουν καλύτερη κινητή σύνδεση, διευκολύνοντας τη χρήση τηλεφώνου και διαδικτύου καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η σιδηροδρομική ενοποίηση της Ευρώπης επιταχύνεται
Η νέα σύνδεση Πράγας – Κοπεγχάγης αποτελεί μία από τις δέκα πιλοτικές διασυνοριακές διαδρομές που υποστηρίζονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο πλαίσιο πρωτοβουλίας για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας και την άρση των εμποδίων στις διεθνείς σιδηροδρομικές μετακινήσεις.
«Ο σιδηρόδρομος φέρνει την Ευρώπη όλο και πιο κοντά», δήλωσε ο Michael Peterson, μέλος του Δ.Σ. της Deutsche Bahn. «Τα ταξίδια άνω των τεσσάρων ωρών είναι δημοφιλή στους επιβάτες και προσφέρουμε νέες επιλογές για να καλύψουμε τη διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση.»
Στο πλαίσιο αυτό, έχουν ήδη δρομολογηθεί ή ανακοινωθεί και άλλες σημαντικές συνδέσεις όπως η γραμμή Βερολίνο – Παρίσι, καθώς και η επικείμενη γραμμή Μόναχο – Μιλάνο – Ρώμη.
Ο Επίτροπος της Ε.Ε. για τις μεταφορές και τον βιώσιμο τουρισμό, Απόστολος Τζιτζικώστας, χαρακτήρισε τη νέα γραμμή «ένα ισχυρό παράδειγμα προόδου προς μια πιο πράσινη και διασυνδεδεμένη ήπειρο».
Αναγέννηση των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων
Οι επιβάτες που αναζητούν εναλλακτικές λύσεις αντί για πτήσεις μικρών αποστάσεων έχουν πλέον περισσότερες επιλογές. Από φέτος:
η σύνδεση Βίλνιους – Ρίγα επεκτάθηκε έως την Ταλίν
η PKP (Πολωνικοί Σιδηρόδρομοι) ξεκίνησε θερινή γραμμή Βαρσοβία – Σπλιτ
το νυχτερινό δρομολόγιο Espresso Riviera, που συνδέει τη Ρώμη με τη Γαλλική Ριβιέρα, επέστρεψε.
Μέσα στα επόμενα χρόνια, νέες συνδέσεις προγραμματίζονται. Η startup Dreamstar Lines σχεδιάζει τη δημιουργία σύνδεσης 100 ευρωπαϊκών πόλεων μέσω νυχτερινών τρένων, με υποσχόμενες τιμές φθηνότερες από μια διαμονή σε ξενοδοχείο.
Υπάρχουν ακόμα προκλήσεις
Παρά τη δυναμική ανάπτυξη, τα προβλήματα παραμένουν: κατακερματισμένα συστήματα κρατήσεων, διαφορετικά τεχνικά πρότυπα και χρονοβόρες εγκρίσεις νέων δρομολογίων εξακολουθούν να εμποδίζουν την πλήρη αξιοποίηση του δικτύου.
Επιπλέον, οι επιβάτες δυσκολεύονται να βρουν ενιαίες πλατφόρμες κρατήσεων ή να ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο όταν χρησιμοποιούν διαφορετικούς εθνικούς παρόχους.
Ωστόσο, η Ε.Ε. ελπίζει ότι τα πιλοτικά έργα όπως η γραμμή Πράγας – Κοπεγχάγης θα αποτελέσουν πρότυπο για το μέλλον.
Όπως δήλωσε ο δήμαρχος Βερολίνου, Κάι Βέγκνερ: «Η νέα αυτή σιδηροδρομική σύνδεση δεν είναι απλώς καλή για τους επιβάτες. Είναι ένα ουσιαστικό βήμα για την απανθρακοποίηση του ευρωπαϊκού τομέα των μεταφορών.»