Από ένα σκανδιναβικό νυχτερινό τρένο έως μια υποτιμημένη σύνδεση με σκωτσέζικη πόλη, ιδού πέντε νέες σιδηροδρομικές γραμμές επιβεβαιωμένες ή υπό σχεδιασμό για το 2026.
Τα σιδηροδρομικά ταξίδια σε όλη την Ευρώπη αναμένεται να πάρουν μεγάλη ώθηση το 2026. Μια έρευνα σε 11.000 άτομα, που ανατέθηκε από τον κατασκευαστή σιδηροδρομικού εξοπλισμού Hitachi Rail, έδειξε ότι το ένα τρίτο των ερωτηθέντων περιμένει να ταξιδέψει περισσότερο με τρένο τους επόμενους 12 μήνες.
Σε ορίζοντα πενταετίας, το ποσοστό αυτό ανεβαίνει στο 40% σε επίπεδο χωρών και στο 49% σε επίπεδο πόλεων.
Οι λάτρεις των τρένων θα χαρούν να μάθουν ότι πέντε νέες γραμμές βρίσκονται στα σκαριά και προγραμματίζεται να ξεκινήσουν από το επόμενο έτος.
Από την αναβίωση του νυχτερινού Παρίσι-Βερολίνο μέχρι την ολοκαίνουργια ημερήσια σύνδεση Πράγα-Κοπεγχάγη, ιδού πέντε νέες σιδηροδρομικές γραμμές που έχουν επιβεβαιωθεί ή σχεδιάζονται για το 2026.
Η European Sleeper επαναφέρει τη γραμμή Παρίσι-Βερολίνο
Νωρίτερα φέτος, ο εθνικός σιδηροδρομικός φορέας της Αυστρίας ÖBB ανακοίνωσε ότι τα νυχτερινά τρένα που συνδέουν το Παρίσι με τη Βιέννη και το Βερολίνο θα καταργηθούν από τις 14 Δεκεμβρίου, μετά την απόσυρση της χρηματοδότησης από τη γαλλική κυβέρνηση.
Ωστόσο, η European Sleeper ανακοίνωσε έκτοτε ότι θα αναλάβει τη γραμμή, με το πρώτο τρένο να προγραμματίζεται για τις 26 Μαρτίου 2026.
Η υπηρεσία θα λειτουργεί τρεις φορές την εβδομάδα, με πιθανές αναχωρήσεις από τον σταθμό Gare du Nord στο Παρίσι τα βράδια της Τρίτης, Πέμπτης και Κυριακής και επιστροφή από τους σταθμούς Hauptbahnhof και Ostbahnhof στο Βερολίνο τη Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή, σύμφωνα με τον Guardian.
Προς τα τέλη του 2026 αναμένεται ταχύτερη σύνδεση Παρίσι-Μόναχο
Τις διασυνοριακές συνδέσεις μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας θα ενισχύσει περαιτέρω μια νέα υπηρεσία που θα συνδέει το Παρίσι με το Μόναχο, με έναρξη στο τέλος του 2026.
Τη γραμμή υψηλής ταχύτητας θα εκτελούν η γερμανική Deutsche Bahn και η γαλλική SNCF.
Ήδη υπάρχει ένα TGV την ημέρα σε κάθε κατεύθυνση, αλλά οι δύο φορείς λένε ότι τα νέα δρομολόγια θα είναι ταχύτερα και πιο συχνά.
Λεπτομέρειες για τα ωράρια ή τις τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Το νέο τρένο Πράγα-Κοπεγχάγη θα διαθέτει παιδικό σινεμά
Η Deutsche Bahn (DB), οι Δανικοί Σιδηρόδρομοι (DSB) και οι Τσέχικοι Σιδηρόδρομοι (ČD) συνεργάζονται για να προσφέρουν τη νέα απευθείας σύνδεση από Πράγα-Κοπεγχάγη μέσω Βερολίνου, η οποία θα ξεκινήσει την 1η Μαΐου 2026.
Η ημερήσια υπηρεσία όλο τον χρόνο θα λειτουργεί και προς τις δύο κατευθύνσεις και αναμένεται να διαρκεί μόλις επτά ώρες μεταξύ Κοπεγχάγης και Βερολίνου και περίπου έντεκα ώρες μεταξύ Κοπεγχάγης και Πράγας.
Οι εταιρείες θα επεκτείνουν επίσης ένα νυχτερινό τρένο θερινής περιόδου που σήμερα συνδέει το Αμβούργο με την Κοπεγχάγη, ώστε να συνεχίζει μέχρι την Πράγα.
Προβλέπονται επιπλέον στάσεις σε καίριες πόλεις, μεταξύ των οποίων η Δρέσδη και Αμβούργο.
Τη διαδρομή θα εξυπηρετούν τα νέα τρένα ComfortJet των ČD, με μια ευρεία γκάμα παροχών, όπως εστιατόριο επί του τρένου, Wi-Fi, χώρους για ποδήλατα και χωρητικότητα για 555 επιβάτες.
Τα τρένα υψηλής ταχύτητας διαθέτουν επίσης ανελκυστήρες για αναπηρικά αμαξίδια, παιδικό σινεμά και ραδιοδιαφανή παράθυρα, που βελτιώνουν τη συνδεσιμότητα και τη λήψη σήματος στο κινητό για τους επιβάτες.
Σχεδιάζεται νέο νυχτερινό τρένο από τη Βασιλεία προς το Μάλμε
Οι Ελβετικοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (SBB) παρουσίασαν σχέδια για ένα νέο νυχτερινό τρένο που θα εκτελεί δρομολόγια από τη Βασιλεία προς την Κοπεγχάγη στη Δανία και το Μάλμε στη Σουηδία.
Η πρόταση βρίσκεται ακόμη σε εκκρεμότητα καθώς η εταιρεία αναμένει έγκριση κρατικής χρηματοδότησης, ωστόσο έχουν δοθεί πολλές λεπτομέρειες και τα εισιτήρια ήδη πωλούνται.
Το EuroNight θα εκτελείται τρεις φορές την εβδομάδα και προς τις δύο κατευθύνσεις, με το πρώτο δρομολόγιο να προγραμματίζεται για τις 15 Απριλίου 2026.
Το τρένο θα καλύψει περίπου 1.400 χιλιόμετρα. Στη διαδρομή θα σταματά στο Φράιμπουργκ (Breisgau), στο Καρλσρούη, στο Μανχάιμ, στη Φρανκφούρτη (Main) Süd και στο Αμβούργο στη Γερμανία, και στα Padborg, Kolding, Odense, Høje Taastrup και στο Αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης στη Δανία.
Λόγω περιορισμών στον προγραμματισμό, το δρομολόγιο δεν θα σταματά στον Κεντρικό Σταθμό της Κοπεγχάγης, όμως οι ταξιδιώτες μπορούν να φτάσουν στην πρωτεύουσα της Δανίας από το Høje Taastrup ή το Αεροδρόμιο Κοπεγχάγης σε περίπου 15 λεπτά, χρησιμοποιώντας τον αστικό σιδηρόδρομο S-Bahn.
Το νυχτερινό με κλίνες θα μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 350 επιβάτες σε βαγόνια ύπνου, κλινών και καθισμάτων.
Ανεβείτε στο τρένο από το Λονδίνο προς μια παραγνωρισμένη σκωτσέζικη πόλη
Για τους ταξιδιώτες που θέλουν να ανακαλύψουν λιγότερο γνωστά αξιοθέατα στο Ηνωμένο Βασίλειο, του χρόνου τους περιμένει ένα νέο τρένο από το Λονδίνο προς μια μικρή πόλη στη Σκωτία.
Η γραμμή, που θα εκτελεί η οικονομική σιδηροδρομική εταιρεία Lumo, θα συνδέει τον σταθμό London Euston με το Στέρλινγκ, περίπου μία ώρα βόρεια του Εδιμβούργου.
Η σκωτσέζικη πόλη φιλοξενεί ένα εντυπωσιακό μεσαιωνικό κάστρο που δεσπόζει σε ηφαιστειακό βραχώδες ύψωμα και το Εθνικό Μνημείο Γουάλας, αφιερωμένο στον σερ Γουίλιαμ Γουάλας, τον εθνικό ήρωα της Σκωτίας.
Η υπηρεσία αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026 και στη διαδρομή θα κάνει στάσεις στα Lockerbie, Carlisle, Preston και Nuneaton.