Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους ανακοίνωσε ότι θα περιορίσει τη λειτουργία της και στην Αθήνα ενώ καταργεί 12 δρομολογία και διακόπτει χειμερινές πτήσεις από Χανιά και Ηράκλειο
Η Ryanair ανακοίνωσε ότι θα διακόψει τη λειτουργία της βάσης της στη Θεσσαλονίκη κατά τη χειμερινή περίοδο του 2026, αποσύροντας τρία αεροσκάφη που εξυπηρετούσαν την περιοχή. Παράλληλα, προχωρά και σε περιορισμό της δραστηριότητάς της στο Αεροδρόμιο Αθηνών.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε, «η καταστροφική απώλεια συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών».
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι αλλαγές αυτές θα έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση κατά 700.000 επιβατικών θέσεων, δηλαδή περίπου 45% λιγότερες σε σύγκριση με τον χειμώνα του 2025, καθώς και την κατάργηση 12 δρομολογίων.
Η Ryanair αποδίδει την απόφασή της στις υψηλές χρεώσεις που επιβάλλουν τόσο η Fraport Greece όσο και το Αεροδρόμιο Αθηνών, υποστηρίζοντας ότι τα ελληνικά αεροδρόμια έχουν καταστεί μη ανταγωνιστικά κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.
Όπως αναφέρει, παρότι η ελληνική κυβέρνηση μείωσε από τον Νοέμβριο του 2024 το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων κατά 75% — από 12 σε 3 ευρώ ανά επιβάτη — η μείωση αυτή δεν πέρασε στους ταξιδιώτες, αλλά απορροφήθηκε από τους διαχειριστές των αεροδρομίων.
Η εταιρεία σημειώνει επίσης ότι οι χρεώσεις της Fraport Greece έχουν αυξηθεί πάνω από 66% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την πανδημία, ενώ και το Αεροδρόμιο Αθηνών σχεδιάζει περαιτέρω αυξήσεις για τον χειμώνα.
Ως αποτέλεσμα, η Ryanair αποφάσισε να μεταφέρει μέρος της δραστηριότητάς της σε χώρες που θεωρεί πιο ανταγωνιστικές, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία.
Το νέο χειμερινό πρόγραμμα της εταιρείας για το 2026 περιλαμβάνει:
- Απόσυρση τριών αεροσκαφών από τη Θεσσαλονίκη
- Μείωση της συνολικής χωρητικότητας κατά 700.000 θέσεις
- Κατάργηση 12 δρομολογίων (Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο-Μπέργκαμο, καθώς και Χανιά προς Πάφο)
- Αναστολή δραστηριότητας στα αεροδρόμια Χανίων και Ηρακλείου κατά τη χειμερινή περίοδο
Παράλληλα, η Ryanair παρουσίασε στην ελληνική κυβέρνηση σχέδιο ανάπτυξης με στόχο την αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως μέσα στην επόμενη πενταετία. Το πλάνο περιλαμβάνει την προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών, επένδυση που ξεπερνά το 1 δισ. δολάρια, καθώς και τη δημιουργία 50 νέων δρομολογίων.
Ωστόσο, η εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι η υλοποίηση αυτού του σχεδίου εξαρτάται από το «πάγωμα» των αεροδρομιακών χρεώσεων και τη μετακύλιση της μείωσης του ADF στους επιβάτες.
Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Τζέισον Μακγκίνες, δήλωσε:
«Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο. Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019» και συμπλήρωσε: «Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός όλο τον χρόνο. Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης — γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα».
Για το πως θα λυθεί το πρόβλημα ο Τζέισον Μακγκίνες είπε χαρακτηριστικά: «Υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο. Αυτή η επένδυση, όμως, μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για να μειωθεί η χρόνια εποχικότητα της Ελλάδας.»