Η Etihad Rail εγκαινιάζει τη γραμμή μεταξύ της πρωτεύουσας των ΗΑΕ και του Φουτζάιρα στα τέλη Ιουνίου, με νέους σταθμούς τους επόμενους μήνες.
Το πρώτο δίκτυο σιδηροδρόμου επιβατών των ΗΑΕ αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία αργότερα μέσα στον μήνα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η Etihad Rail θα ξεκινήσει να πραγματοποιεί δρομολόγια τρένων μεταξύ του Άμπου Ντάμπι και του εμιράτου Φουτζάιρα στις 30 Ιουνίου.
Βρισκόμενη στην ανατολική ακτή της χώρας, η Φουτζάιρα είναι γνωστή για τα μονοπάτια πεζοπορίας της που διατρέχουν γραφικά ουάντι και βουνά, καθώς και για τα ιστορικά της φρούρια.
Οι διαδρομές διαρκούν περίπου μία ώρα και 45 λεπτά, ενώ οι τιμές ξεκινούν από 55 AED (13,20 €) στην οικονομική θέση και από 120 AED (28,80 €) στην premium κατηγορία.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο θα επεκταθεί στη συνέχεια στις 30 Σεπτεμβρίου, με το άνοιγμα σταθμών στο Ντουμπάι και στο Αλ Νταΐντ, στο εμιράτο του Σάρτζα, λίγο βόρεια της λαμπερής πόλης. Ο σταθμός Αλ Ντάφρα, ακόμη μία στάση στο Άμπου Ντάμπι, θα ανοίξει στις 30 Δεκεμβρίου, ενώ ο σιδηροδρομικός σταθμός του Σάρτζα θα αρχίσει να υποδέχεται επιβάτες από τις 30 Μαρτίου του επόμενου έτους.
Καθώς οι σιδηροδρομικοί σταθμοί βρίσκονται εκτός κέντρων πόλεων, η Etihad Rail θα προσφέρει επίσης δρομολόγια shuttle μεταξύ βασικών σημείων στο κέντρο του Άμπου Ντάμπι, όπως η Corniche, το Reem Mall και το ADNEC Centre, και του σταθμού Abu Dhabi Mohamed Bin Zayed City. Η τιμή τους είναι 10 AED (2,40 €).
Στο Ντουμπάι, ο σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται στο Jumeirah Golf Estates, γεγονός που επιτρέπει στους επιβάτες να μετεπιβιβαστούν στο μετρό. Η πόλη είναι η μόνη στα ΗΑΕ που διαθέτει προς το παρόν σύστημα μετρό.
Πολλοί ακόμη σταθμοί προβλέπεται να ανοίξουν στο Άμπου Ντάμπι, αλλά οι ημερομηνίες έναρξης λειτουργίας τους δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Στις στάσεις περιλαμβάνεται το Αλ Μίρφα, κοντά στον παραθαλάσσιο προορισμό με μαγκρόβια Al Mugheirah Bay, και η Λίουα, γνωστή για την απέραντη έρημό της και το ετήσιο φεστιβάλ μηχανοκίνητου αθλητισμού που πραγματοποιείται στους αμμόλοφους κάθε χειμώνα.
Υπάρχει επίσης στάση στο Αλ Σίλα, ακριβώς δίπλα στα σύνορα με τη Σαουδική Αραβία.
Το ευρύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο του Κόλπου
Σχέδια για τη σύνδεση των κρατών του Κόλπου – των ΗΑΕ, της Σαουδικής Αραβίας, του Ομάν, του Κατάρ, του Μπαχρέιν και του Κουβέιτ – με σιδηροδρομικό δίκτυο έχουν προταθεί, αλλά δεν υπάρχουν συγκεκριμένες ημερομηνίες για το πότε θα υλοποιηθεί το έργο.
Η Σαουδική Αραβία είναι το μοναδικό άλλο κράτος του Κόλπου που σήμερα λειτουργεί επιβατικά τρένα. Η χώρα ήταν μέρος του οθωμανικού σιδηροδρομικού δικτύου στις αρχές του 20ού αιώνα, με τρένα που συνέδεαν τη Δαμασκό στη Συρία με τη Μεδίνα, αλλά αυτό έκλεισε λόγω της Αραβικής Εξέγερσης.
Σήμερα, σύγχρονα επιβατικά τρένα συνδέουν πόλεις όπως η Ριάντ και η Quruyyat, κοντά στα σύνορα με την Ιορδανία, και τη Ριάντ με τη λιμενική πόλη Νταμμάν. Υπάρχει επίσης δρομολόγιο μεταξύ των ιερών πόλεων της Μεδίνας και της Μέκκας.
Δίκτυα μετρό λειτουργούν μόνο σε λίγες πόλεις στον Κόλπο, μεταξύ των οποίων η Ριάντ, όπου άνοιξε το 2024, το Ντουμπάι, όπου λειτουργεί από το 2009, και η Ντόχα, όπου άνοιξε το 2019 ενόψει της φιλοξενίας του Παγκοσμίου Κυπέλλου από την πόλη.
Στα τέλη του περασμένου έτους, το Κατάρ ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία με τη Σαουδική Αραβία για την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει τη Ριάντ με τη Ντόχα σε περίπου δύο ώρες. Η ολοκλήρωση του έργου προβλέπεται για το 2031.