Newsletter Newsletters Events Εκδηλώσεις Ποντάκαστ Βίντεο Africanews
Loader
Διαφήμιση

Νέος χάρτης με όλα τα νυχτερινά τρένα στην Ευρώπη το 2026

Η έκδοση του 2026 παρουσιάζει πέντε νέες συνδέσεις.
Η έκδοση του 2026 παρουσιάζει πέντε νέες συνδέσεις. Πνευματικά Δικαιώματα  Aryaman Agarwal
Πνευματικά Δικαιώματα  Aryaman Agarwal
Από Rebecca Ann Hughes
Δημοσιεύθηκε ανανεώθηκε πριν
Μοιραστείτε το Σχόλια
Μοιραστείτε το Close Button

Η έκδοση του 2026 παρουσιάζει πέντε νέες συνδέσεις, οι οποίες ήδη λειτουργούν ή πρόκειται να ξεκινήσουν μέσα στη χρονιά

Τα τρένα εξελίσσονται γρήγορα σε έναν από τους αγαπημένους τρόπους μετακίνησης των Ευρωπαίων.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Μια έρευνα του 2025 σε 11.000 άτομα, που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό της κατασκευάστριας σιδηροδρομικού υλικού Hitachi Rail, διαπίστωσε ότι σχεδόν οι μισοί συμμετέχοντες σκοπεύουν να ταξιδεύουν περισσότερο με τρένο και λιγότερο με αεροπλάνο τα επόμενα πέντε χρόνια.

Ωστόσο, ολοένα και περισσότερο επικρατεί η αίσθηση ότι οι υποδομές, το κόστος και η διαθεσιμότητα δεν συμβαδίζουν με τη ζήτηση.

Η ίδια έρευνα έδειξε ότι, σε παγκόσμιο επίπεδο, επτά στους δέκα δήλωσαν ότι θα χρησιμοποιούσαν περισσότερο τα δημόσια μέσα μεταφοράς, αν υπήρχαν καλύτερες διασυνδέσεις.

Τα νυχτερινά τρένα αποτελούν ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα όπου ο ενθουσιασμός για την υπηρεσία ξεπερνά τις διαθέσιμες προσφορές.

Παρά την κλιματική έκτακτη ανάγκη, οι πτήσεις μικρών αποστάσεων αυξάνονται σε συχνότητα, ενώ οι υπηρεσίες κλινάμαξας στην Ευρώπη περιορίζονται, σύμφωνα με την Back-on-Track.eu (πηγή στα Αγγλικά), ένα ευρωπαϊκό δίκτυο προώθησης των διασυνοριακών νυχτερινών τρένων.

Για να αναδείξει την παρούσα κατάσταση των υπηρεσιών νυχτερινών τρένων στην Ευρώπη και να προσφέρει ένα χρήσιμο εργαλείο για τους ταξιδιώτες, η ομάδα έδωσε στη δημοσιότητα τον διαδραστικό χάρτη νυχτερινών τρένων 2026 με όλες τις τακτικές διαδρομές στην Ευρώπη.

«Η δημοσίευση έρχεται σε μια ολοένα πιο κρίσιμη συγκυρία, ώστε να αναδειχθεί η σημασία των νυχτερινών σιδηροδρομικών ταξιδιών ως μιας βιώσιμης, ρεαλιστικής λύσης για τη διασύνδεση της Ευρώπης για τους επιβάτες, ενόψει μιας επικείμενης κρίσης καυσίμων και της αυξανόμενης ζήτησης για προσιτές και βιώσιμες επιλογές μετακίνησης», αναφέρει η Back-on-Track σε ανακοίνωσή της.

Τα νυχτερινά τρένα αποτελούν ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα όπου ο ενθουσιασμός για την υπηρεσία ξεπερνά τις διαθέσιμες προσφορές. 
Τα νυχτερινά τρένα αποτελούν ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα όπου ο ενθουσιασμός για την υπηρεσία ξεπερνά τις διαθέσιμες προσφορές.  Back-to-Track

Ένας επίκαιρος οδηγός για τα νυχτερινά τρένα της Ευρώπης

Ο χάρτης αποτυπώνει όλες τις συνδέσεις νυχτερινών τρένων σε όλη την ήπειρο σε έναν ενιαίο χάρτη τύπου δικτύου μεταφορών, ενώ η ιστοσελίδα της οργάνωσης προσφέρει μια βάση δεδομένων με πιο αναλυτικές πληροφορίες για κάθε διαδρομή και συμβουλές για την κράτηση εισιτηρίων.

Η έκδοση του 2026 παρουσιάζει πέντε νέες συνδέσεις – τη γραμμή Παρίσι–Βερολίνο της European Sleeper, νέες διαδρομές της PKP που συνδέουν την Πολωνία με την Πράγα και το Μόναχο, και μια προγραμματισμένη υπηρεσία Βρυξέλλες–Μιλάνο.

Την ίδια στιγμή, δέκα γραμμές έχουν καταργηθεί, μεταξύ των οποίων αρκετές δημοφιλείς διαδρομές Nightjet των ÖBB και η σύνδεση Στοκχόλμη–Νάρβικ μήκους 1.456 χλμ., μία από τις μεγαλύτερες διαδρομές νυχτερινού τρένου στην Ευρώπη.

Κάποιες υπηρεσίες έχουν επίσης συντομευθεί, όπως αυτή των ÖBB που αρχικά εκτελούνταν από τη Μπρατισλάβα έως το Σπλιτ, αλλά πλέον ξεκινά από τη Βιέννη.

«Το μεγαλύτερο εμπόδιο για τα νυχτερινά τρένα στην Ευρώπη και ο βασικός λόγος για τον οποίο σταμάτησε το τρένο προς Νάρβικ είναι η έλλειψη επενδύσεων σε τροχαίο υλικό», λέει ο Γιούρι Μάιερ, πρόεδρος της Back-on-Track, ο οποίος σχεδίασε τον χάρτη.

«Η ζήτηση υπάρχει και ο ανταγωνισμός με τα αεροπλάνα δεν είναι πλέον τόσο σκληρός. Υπάρχουν σχέδια για τη μεταφορά έως και 750 επιβατών σε κλίνες ανά τρένο, κάτι που θα έκανε τη λειτουργία κερδοφόρα σε πολλές γραμμές. Ωστόσο, για να αξιοποιηθεί αυτό το δυναμικό, χρειαζόμαστε σημαντικές επενδύσεις – τώρα».

Μια ακόμη πρόκληση είναι τα συνεχιζόμενα έργα στις σιδηροδρομικές γραμμές σε όλη την ήπειρο, τα οποία διαταράσσουν τα δρομολόγια των νυχτερινών τρένων.

Ωστόσο, έως το 2032, αναμένεται ότι οι νέες υποδομές θα καταστήσουν εφικτές πολύ καλύτερες διασυνδέσεις σε όλη την Ευρώπη.

«Η νέα γραμμή Βρυξέλλες–Μιλάνο θα καλύψει πραγματικά ένα κενό στον χάρτη μας, αλλά η διαδρομή μέσω Ελβετίας θα αποτελέσει επιχειρησιακή πρόκληση. Ανυπομονούμε να δούμε αν θα λειτουργήσει», λέει ο Τζοβάνι Αντονιατσί, αντιπρόεδρος της Back-on-Track, επιστήμονας χωρικών δεδομένων με έδρα το Άμστερνταμ, ο οποίος συντόνισε τη δημιουργία της Ανοιχτής Βάσης Δεδομένων Νυχτερινών Τρένων.

Ο διαδραστικός χάρτης είναι διαθέσιμος δωρεάν στη διεύθυνση [back-on-track.eu/night-train-map](http://back-on-track.eu/night-train-map %28πηγή στα Αγγλικά%29), όπου είναι επίσης δυνατόν να παραγγείλετε μια έντυπη αφίσα.

Μετάβαση στις συντομεύσεις προσβασιμότητας
Μοιραστείτε το Σχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Ταξίδι πίσω στην εποχή των μεγάλων αρκτικών αποστολών με διαμονή σε καμπίνα 19ου αιώνα

Η Γαλλία ανακοινώνει 33 «παλάτια» για το 2026 - Έξι νέα ξενοδοχεία στη λίστα-ελίτ

Φινλανδικό χιονοδρομικό κέντρο διοργανώνει θερινό κυνήγι θησαυρού για ράβδο χρυσού 20.000 €