Νέο βιομετρικό σύστημα συνόρων της ΕΕ: καθυστερήσεις έως δύο ώρες σε μεγάλα αεροδρόμια, με Φρανκφούρτη, Άμστερνταμ και Μόναχο να μετρούν τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις
Το νέο ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου συνόρων μετατρέπει τον έλεγχο διαβατηρίων σε σοβαρό πονοκέφαλο, με τις ουρές στις ώρες αιχμής σε ορισμένα από τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια της ηπείρου να φτάνουν ακόμη και στο διπλάσιο.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Νέα δεδομένα δείχνουν ότι οι χρόνοι αναμονής έχουν διπλασιαστεί σε σημαντικούς κόμβους, όπως η Φρανκφούρτη, το Άμστερνταμ και το Μόναχο, καθώς το πρόγραμμα Entry/Exit System (EES) δυσκολεύεται να ανταποκριθεί στον τεράστιο αριθμό επιβατών εκτός ΕΕ που διέρχονται.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι το βιομετρικό EES, το οποίο απαιτεί από τους ταξιδιώτες εκτός ΕΕ να καταχωρίζουν τα δακτυλικά τους αποτυπώματα και να υποβάλλονται σε σάρωση προσώπου, έχει οδηγήσει σε εκτόξευση των ουρών, ενώ αυξάνονται και οι περιπτώσεις επιβατών που χάνουν τις πτήσεις τους.
Η μελέτη της βρετανικής εφημερίδας Financial Times (πηγή στα Αγγλικά) και της ομάδας ανάλυσης ταξιδιωτικών δεδομένων Qsensor δείχνει ότι στη Φρανκφούρτη ο μέσος χρόνος αναμονής έφτασε τα 120 λεπτά τον Ιούλιο, από 60 λεπτά τον ίδιο μήνα πέρσι.
Στο αεροδρόμιο του Μονάχου, οι αναμονές έχουν αυξηθεί στα 60 λεπτά από 31 πέρσι και, στο Άμστερνταμ, ο μέγιστος χρόνος αναμονής εκτοξεύτηκε από 80 σε 120 λεπτά στην ίδια περίοδο.
Αν και αυτοί οι χρόνοι είναι ανησυχητικοί, η απροβλεψιμότητα είναι αυτή που κάνει την κατάσταση τόσο δύσκολη.
Τις ώρες αιχμής οι ουρές μπορεί να φτάνουν τις δύο ώρες, ενώ εκτός των πιο πολυσύχναστων διαστημάτων οι χρόνοι αναμονής είναι πολύ μικρότεροι.
Από την πλήρη εφαρμογή του συστήματος στις 10 Απριλίου, κάθε ταξιδιώτης εκτός ΕΕ υποχρεούται να σκανάρει το διαβατήριο και να κάνει σάρωση προσώπου, ενώ κατά την πρώτη είσοδο πρέπει να καταχωρίσει και τα δακτυλικά του αποτυπώματα.
Στην πράξη, οι επιβάτες έχουν κληθεί να δώσουν ξανά αποτυπώματα σε πολλά ταξίδια, λόγω τεχνικών προβλημάτων του συστήματος.
Τα κιόσκια του EES παρουσιάζουν βλάβες και οι ταξιδιώτες χρειάζονται περισσότερη βοήθεια από ό,τι είχαν αρχικά υπολογίσει οι υπεύθυνοι.
Η αναστάτωση έχει προκαλέσει αντιδράσεις σε ολόκληρο τον ταξιδιωτικό κλάδο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, κατακεραύνωσε το σύστημα, λέγοντας ότι είναι «κακοσχεδιασμένο».
«Μόνο οι Ευρωπαίοι θα εφεύρισκαν τέτοια βλακεία», είπε τον Ιούλιο, αναφερόμενος στις μεγάλες ουρές που είχε διαπιστώσει η εταιρεία του σε περίπου 15 αεροδρόμια της Ευρώπης.
Ορισμένα αεροδρόμια έχουν επιλέξει να απενεργοποιήσουν προσωρινά τμήματα των ελέγχων του EES, μεταξύ άλλων να μην συλλέγουν δακτυλικά αποτυπώματα στις ώρες αιχμής, ώστε να μειωθεί η επιβάρυνση για επιβάτες και προσωπικό.
Η πολιτική αυτή ωστόσο αναμένεται να λήξει τον Σεπτέμβριο, γεγονός που οδήγησε οκτώ κράτη μέλη της ΕΕ και την Ελβετία να ζητήσουν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή την παράτασή της.
Σε ανακοίνωσή της, η Επιτροπή αναφέρει ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να συνεχιστεί η πρακτική αυτή.
«Για την περίοδο μετά το καλοκαίρι βρισκόμαστε σε στενή και εποικοδομητική επαφή με εκείνα τα λίγα κράτη μέλη όπου υπάρχουν δυσκολίες σε ορισμένα σημεία διέλευσης συνόρων», ανέφερε εκπρόσωπος.
Πρόσθεσε ότι το EES δεν δημιουργεί προβλήματα παντού, ότι η διαδικασία καταχώρισης διαρκεί κατά μέσο όρο 70 δευτερόλεπτα και ότι «στις περισσότερες περιπτώσεις» οι επιπτώσεις για τους ταξιδιώτες εκτός ΕΕ είναι περιορισμένες.