Ανάλυση των τελευταίων εξελίξεων αναφορικά με τον αντίκτυπο από την καθίζηση των τιμών του μαύρου χρυσού
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΣτην θεωρία, η μείωση στις τιμές του πετρελαίου θα έπρεπε να σημαίνει μείωση και στις τιμές των καυσίμων. Κατά συνέπεια, μείωση και των τιμών για παράδειγμα της βενζίνης που βάζουμε στα αυτοκίνητά μας ή των αεροποτικών εισιτηρίων στις πτήσεις, όσες τουλάχιστον διεξάγονται.
Αν συνέβαινε αυτό, θα έμεναν στο πορτοφόλι των καταναλωτών περισσότερα χρήματα για να καλύψουν άλλες ανάγκες ή να κατευθυνθούν σε άλλους τομείς της οικονομίας. Ωστόσο η θεωρία απέχει από την πράξη και υπάρχουν μια σειρά από λόγοι που συμβαίνει αυτό.
Πρώτα από όλα, επειδή οι ρίζες στην πετρελαική κρίση, με τις τιμές να σημειώνυν χαμηλό δύο δεκαετιών, βρίσκονται στην γενικότερη οικονομική κρίση που προκαλεί ο κορονοϊος. Αρα έτσι κι αλλιώς υπάρχει οικονομική κρίση.
Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο. Όταν η χώρα οδηγήθηκε σε λοκντάουν νωρίτερα στην χρονιά, μειώθηκε η ζήτηση. Καθώς ουσιαστικά έβαλαν λουκέτο στις οικονομίες τους και άλλες χώρες, εν τέλει η ζήτηση για πετρέλαιο στέγνωσε εντελώς.
Πολλές εργοστασιακές μονάδες παραμένουν κλειστές, δισεκατομμύρια κόσμου καλείται να παραμείνει κατ' οίκον, οι αεροπορικές πτήσεις έχουν μειωθεί στο ελάχιστο. Εντούτοις, η παραγωγή πετρελαίου συνεχίζεται, ενώ η ζήτηση έχει ουσιαστικά εκμηδενιστεί.
Με έναν εξαιρετικό παραλληλισμό, ο Τζον Κιλνταφ της Again Capital εξηγεί: «Βασικά, αυτό με τους πετρελαιοπαραγωγούς που δίνουν χαριστικά όσα έχουν βγάλει είναι σαν αυτό που κάνουν οι γαλακτοπαραγωγοί όταν έχουν μεγαλύτερη παραγωγή. Χυνουν τα γάλατα στον δρόμο. Είμαστε σε μια τέτοια κατάσταση. Γι' αυτό η τιμή έχει κατακρημνιστεί τόσο πολύ. Πρέπει κυριολεκτικά να πληρώσεις κάποιον για να το πάρει από σένα».
Την ώρα που η Κίνα είναι η μεγαλύτερη εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, οι ΗΠΑ, η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία είναι οι μεγαλύτερες πετρελαιοπαραγωγικές χώρες. Για αυτές, το φθηνό πετρέλαιο ή ακόμα και το... δωρεάν, όπως συνέβη με το αμερικανικό αργό στις αρχές τις εβδομάδας, σημαίνει απώλειες εκατομμυρίων.
«Ο άμεσος αντίκτυπος στην οικονομία τους εξαιτίας αυτής της πτώσης της τιμής του πετρελαίου θα είναι καθαρά το ζήτημα της απώλειας θέσεων εργασίας που πρόκειται να δούμε λόγω των διαφόρων εταιρειών που είτε θα πτωχεύσουν είτε τα μειώσουν πολύ την παραγωγή τους», εξηγεί ο αναλυτής της Refinitiv Ρατζιφ Ράγια.
Αλλωστε, είναι γνωστό ότι οι πετρελαιοπαραγωγικές χωρες σε μεγάλο βαθμό εξαρτώνται σχεδόν εξ' ολοκλήρου από το πετρέλαιο. Τώρα μπορούν να αντιμετωπίσουν μια απώλεια εσόδων και κατά συνέπεια θα χρειαστεί να χρειαστεί να περικόψουν τις δαπάνες τους σε άλλους τομείς, όπως ο εκπαιδευτικός, ο αγροτικός ή ακόμα και ο υγειονομικός για να αντισταθμίσουν αυτήν την χασούρα.
Το κυριότερο είναι ότι η ζήτηση δεν αναμένεται να αυξηθεί σύντομα, με όλες τις προβλέψεις να συγκλίνουν στο συμπέρασμα ότι η παγκόσμια οικονομία οδηγείται στη βαθύτερη ύφεση από τη δεκαετία του 1930 και την περίφημη Μεγάλη Ύφεση. Ωστοσο, γεγονός εόναι ότι οι τιμές του πετρελαίου είναι αυτές που εν τέλει θα βοηθήσουν και στην οικονομκή ανάκαμψη όταν τερματιστεί η κρίση του κορονοϊού.