Η Γερμανία δεν διαθέτει αεροπλανοφόρο, αλλά σχεδιάζει τη μεγαλύτερη φρεγάτα στον κόσμο - την F126. Υπάρχουν όμως προβλήματα! Πότε θα είναι έτοιμο το σουπερ - πλοίο;
Η μεγαλύτερη κλάση φρεγατών στον κόσμο πρόκειται να κατασκευαστεί στη Γερμανία, με την πρώτη φρεγάτα κλάσης F126, την "Niedersachsen", να βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το έργο θεωρήθηκε αρχικά ως το μεγαλύτερο έργο προμήθειας του γερμανικού Πολεμικού Ναυτικού, αλλά έχει ήδη μείνει μαζικά πίσω στο χρονοδιάγραμμα με καθυστέρηση τεσσάρων ετών. Αναμένεται να αναπτυχθεί στον Βόρειο Ατλαντικό από το 2029.
Η κύρια διαφορά μεταξύ της F126 και των κλασικών φρεγατών έγκειται στη σύλληψή της, καθώς έχει σχεδιαστεί λιγότερο για μεμονωμένους ρόλους μάχης και περισσότερο ως ευέλικτη πλατφόρμα πολλαπλών χρήσεων.
Το αρθρωτό σύστημα μπορεί να αξιοποιηθεί για διαφορετικά καθήκοντα
Το κεντρικό στοιχείο είναι το αρθρωτό σύστημα, το οποίο επιτρέπει τη μετατροπή του πλοίου ανάλογα με την αποστολή - για παράδειγμα για το κυνήγι υποβρυχίων, τις ειδικές δυνάμεις ή τις επιχειρήσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Ταυτόχρονα, είναι σχεδιασμένο για αποστολές μεγάλης διάρκειας και μπορεί να παραμείνει στην επιχειρησιακή περιοχή έως και δύο χρόνια με εναλλασσόμενα πληρώματα.
Με περίπου 10.000 τόνους, είναι επίσης μία από τις μεγαλύτερες φρεγάτες στον κόσμο και προσφέρει άφθονο χώρο για πρόσθετα συστήματα, ελικόπτερα και μη επανδρωμένες τεχνολογίες. Επομένως, δεν είναι τόσο ένα κλασικό πολεμικό πλοίο για μάχες υψηλής έντασης και έχει σχεδιαστεί κυρίως για μόνιμη παρουσία, επιτήρηση και διοίκηση επιχειρήσεων.
Την ίδια στιγμή, η γερμανική κυβέρνηση προωθεί και μια εναλλακτική λύση: τη φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων Meko A-200 (F128) της TKMS, για την οποία έχουν ήδη αποδεσμευτεί τα πρώτα κονδύλια από το ειδικό ταμείο, όπως αναφέρει η Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Πρόκειται να αγοραστούν τουλάχιστον τέσσερα τέτοια πλοία, με δικαίωμα προαίρεσης για περισσότερα.
Οι ΗΠΑ κατασκευάζουν τη λεγόμενη "κλάση Τραμπ"
Μεγάλα πολεμικά πλοία δεν κατασκευάζονται μόνο στη Γερμανία. Στα τέλη του περασμένου έτους, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την κατασκευή μιας νέας γενιάς πολεμικών πλοίων, τα οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, θα είναι «μεγαλύτερα και πιο βαριά οπλισμένα από οτιδήποτε έχει κατασκευάσει ποτέ το αμερικανικό ναυτικό».
Πρόκειται για τη λεγόμενη "κλάση Τραμπ ", το πρώτο πλοίο της οποίας, το "USS Defiant", πρόκειται να ναυπηγηθεί από τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Σύμφωνα με τον πρόεδρο, τα πλοία θα είναι εξοπλισμένα με πυροβόλα και πυραύλους και θα μπορούν να φέρουν οπλικά συστήματα που δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί, όπως συστήματα λέιζερ και υπερηχητικά όπλα. Θα μπορούσαν επίσης να είναι εξοπλισμένα με πυρηνοκίνητους πυραύλους θαλάσσης κρουζ.
Η λύση της «γέφυρας» αντί για εργοτάξιο
Το Meko θεωρείται ως μια γρήγορα διαθέσιμη "λύση γέφυρα", αλλά το σχέδιο για την F126 δύσκολα μπορεί να σταματήσει πολιτικά, καθώς τα υψηλά ποσά που έχουν ήδη επενδυθεί θα ήταν δύσκολο να δικαιολογηθούν. Σύμφωνα με πληροφορίες, ωστόσο, υπάρχουν σχέδια για παράλληλη συνέχιση και των δύο έργων.
Τα προβλήματα του έργου F126 εντοπίζονται κυρίως σε τεχνικά και οργανωτικά εργοτάξια - κυρίως στην πληροφορική. Η σύμβαση είχε αρχικά ανατεθεί στο ολλανδικό ναυπηγείο Damen. Το 2020, βγήκε πρώτο με την ευνοϊκότερη προσφορά και υποσχέθηκε να φέρει μεγάλο μέρος της παραγωγής στη Γερμανία.
Ωστόσο, το έργο σταμάτησε γρήγορα. Ένα βασικό πρόβλημα ήταν ότι τα δεδομένα σχεδιασμού δεν μπορούσαν να μεταφερθούν στα συστήματα των συμμετεχόντων ναυπηγείων και προμηθευτών. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή δεν πήγαιναν μαζί με αποτέλεσμα οι καθυστερήσεις να είναιαναπόφευκτες.
Το φθινόπωρο του 2025, η Damen απομακρύνθηκε τελικά από τη διαχείριση του έργου. Το επίκεντρο είναι πλέον ο γερμανικός όμιλος ναυπηγείων NVL (Naval Vessels Lürssen).
Σύμφωνα με την FAZ, η υποστήριξη θα μπορούσε να προέλθει από τον γερμανικό αμυντικό γίγαντα Rheinmetall. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, τα προβλήματα με τη μετάδοση δεδομένων έχουν πλέον επιλυθεί εσωτερικά - ένα κρίσιμο βήμα για να προχωρήσει το έργο. Η Rheinmetall θέλει τώρα να επιταχύνει την κατασκευή.
Υπό ευνοϊκές συνθήκες, το πρώτο πλοίο θα μπορούσε να δρομολογηθεί το 2031, αλλά με τον φόβο ότι το κόστος θα μπορούσε να αυξηθεί.
Ομοιότητες με τα μαχητικά αεροσκάφη FCAS;
Η Γερμανία, η Γαλλία και η Ισπανία εργάζονται από κοινού εδώ και σχεδόν μια δεκαετία για το περίφημο ευρωπαϊκό μαχητικό αεροσκάφος, το Future Combat Air System (FCAS). Πρόκειται να αντικαταστήσει το Eurofighter και το γαλλικό Rafale από το 2040. Ωστόσο, η πρόοδος σε αυτό το υψηλού κύρους έργο είναι αργή εδώ και αρκετό καιρό.
Ο λόγος γι' αυτό λέγεται ότι είναι οι συνεχιζόμενες διαφορές μεταξύ της Airbus και της Dassault. Η γαλλική κατασκευάστρια εταιρεία επιμένει σε σαφή ηγετικό ρόλο, θεωρεί ότι είναι σε θέση να αναπτύξει μόνη της το μαχητικό αεροσκάφος σε περίπτωση αμφιβολίας και πιέζει ώστε ένα μεγάλο μέρος της προστιθέμενης αξίας να συγκεντρωθεί στη Γαλλία.
Τον Φεβρουάριο, ο Μερτς έφερε για πρώτη φορά στο προσκήνιο και μια πιθανή γερμανική απόσυρση. Ως πυρηνική δύναμη, η Γαλλία έχει «διαφορετικές απαιτήσεις» από τη Γερμανία και την Ισπανία, δήλωσε ο καγκελάριος, αναφερόμενος σε διαφορετικά συμφέροντα πολιτικής ασφαλείας στο πλαίσιο του έργου. Ο Μακρόν, από την άλλη πλευρά, υπερασπίστηκε το έργο. «Η Ευρώπη χρειάζεται ένα κοινό μαχητικό αεροσκάφος», τόνισε.
Η απόφαση για το μέλλον του FCAS δεν έχει ακόμη ληφθεί.