Η Ευρώπη γεμίζει ηλιακά πάρκινγκ, όμως κάποιες χώρες δεν τα θεωρούν έξυπνη επένδυση
Τα ευρωπαϊκά πάρκινγκ αυτοκινήτων μπορούν να μετατραπούν σε μικρά φωτοβολταϊκά πάρκα για να μειώσουν τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και να ενισχύσουν τους στόχους αποανθρακοποίησης, όμως δεν συμμετέχουν όλα τα κράτη.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η ηλιακή ενέργεια έχει χαρακτηριστεί ως «λαμπρό αστέρι» της μετάβασης της Ευρώπης στην καθαρή ενέργεια, η οποία ήδη βοηθά να προστατευθεί η ήπειρος από το εκτοξευόμενο κόστος πετρελαίου και φυσικού αερίου εν μέσω του πολέμου με το Ιράν.
Χάρη στη ραγδαία πτώση του κόστους και στην ταχεία εγκατάσταση, η ηλιακή ενέργεια έχει γίνει η πιο ανταγωνιστική πηγή ηλεκτρισμού σε πολλές περιοχές της ΕΕ. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (IRENA), το 2024 τα φωτοβολταϊκά ήταν κατά μέσο όρο 41% φθηνότερα από τις φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις ορυκτών καυσίμων.
Αυτό έχει πυροδοτήσει μια σειρά από καινοτομίες στα φωτοβολταϊκά πέρα από τα παραδοσιακά επίγεια πάρκα και τις εγκαταστάσεις σε στέγες. Οι Ευρωπαίοι ήδη αξιοποιούν δωρεάν ηλεκτρική ενέργεια από τους φράχτες των κήπων τους, ενώ ηλιακοί σιδηρόδρομοι μπορεί σύντομα να εμφανιστούν στην Ιταλία, μετά την επιτυχημένη δοκιμή στην Ελβετία.
Είναι τα ηλιακά πάρκινγκ μια έξυπνη λύση;
Τα πάρκινγκ αυτοκινήτων μπορούν να αποτελέσουν έναν ακόμη τρόπο προσαρμογής των αστικών υποδομών στην έκρηξη των ανανεώσιμων πηγών και έχουν ήδη ενταχθεί στις μακροπρόθεσμες στρατηγικές αρκετών ευρωπαϊκών χωρών.
«Τα πάρκινγκ μπορούν να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια χωρίς να δεσμεύουν επιπλέον γη, κάτι που είναι κρίσιμο λαμβάνοντας υπόψη τις πολεοδομικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα επίγεια φωτοβολταϊκά», λέει στην Euronews Earth ο Ρομπ Στέιτ από την Alight (πηγή στα Αγγλικά), έναν από τους κορυφαίους φορείς ανάπτυξης ηλιακών έργων στην Ευρώπη.
Ο Στέιτ προσθέτει ότι τα ηλιακά στέγαστρα στάθμευσης προσφέρουν και σκίαση, συμβάλλοντας στη μείωση της θερμοκρασίας στην καμπίνα των οχημάτων το καλοκαίρι.
Όπως λέει, αυτό γίνεται «όλο και πιο σημαντικό» καθώς τα ευρωπαϊκά καλοκαίρια θερμαίνονται – η ήπειρος έχει ήδη περάσει φέτος μια σειρά διαδοχικών καυσώνων.
Η Γαλλία δείχνει τον δρόμο στα ηλιακά πάρκινγκ
Το 2022, η Γαλλία ενέκρινε νομοθεσία που απαιτεί όλα τα υφιστάμενα και νέα πάρκινγκ με χωρητικότητα τουλάχιστον 80 οχημάτων να καλύπτονται με φωτοβολταϊκά πάνελ.
Οι ιδιοκτήτες πάρκινγκ με 80 έως 400 θέσεις ενημερώθηκαν ότι έχουν πέντε χρόνια (έως το 2027) για να συμμορφωθούν με τα μέτρα, ενώ οι φορείς εκμετάλλευσης χώρων με πάνω από 400 θέσεις διαθέτουν μόνο τρία χρόνια (έως το 2025). Τουλάχιστον το 50% της επιφάνειας των μεγαλύτερων χώρων πρέπει να καλυφθεί με φωτοβολταϊκά.
Η γαλλική κυβέρνηση εκτιμά ότι τα μέτρα μπορούν να προσθέσουν 11 γιγαβάτ ισχύος στο δίκτυο, ποσότητα αρκετή για την τροφοδοσία περίπου 12 εκατ. κατοικιών. Οι φορείς που δεν συμμορφώνονται με την υποχρέωση κινδυνεύουν με πρόστιμα έως 40.000 ευρώ τον χρόνο.
Παράγετε ηλεκτρική ενέργεια χωρίς συμβιβασμούς στη χρήση γης, με το επιπλέον πλεονέκτημα της ενσωματωμένης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Γενικός διευθυντής της Alight
Πέρυσι, η Γαλλία χαλάρωσε την υποχρέωση για φωτοβολταϊκά, επιτρέποντας στα υπαίθρια πάρκινγκ άνω των 1.500 τετραγωνικών μέτρων να καλύπτουν τουλάχιστον τη μισή επιφάνεια είτε με πάνελ είτε με δέντρα που προσφέρουν σκιά, είτε με συνδυασμό των δύο.
Παρόμοιοι κανόνες ισχύουν στη Σλοβενία, όπου όλα τα ανακατασκευασμένα και νέα πάρκινγκ άνω των 1.000 τετραγωνικών μέτρων υποχρεούνται να εγκαταστήσουν φωτοβολταϊκά.
Στη Γερμανία, τα νέα πάρκινγκ σε ορισμένες περιοχές, μεταξύ των οποίων η Βάδη-Βυρτεμβέργη, η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, το Σλέσβιχ-Χόλσταϊν, η Ρηνανία-Παλατινάτο και η Κάτω Σαξονία, υπόκεινται σε υποχρεωτική εγκατάσταση φωτοβολταϊκών ανάλογα με τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης.
Η Βρετανία κάνει στροφή 180 μοιρών στα σχέδια για ηλιακά πάρκινγκ
Πέρυσι, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου προκήρυξε διαδικασία συλλογής στοιχείων για να εξετάσει πώς μπορεί να «αξιοποιήσει το ανεκμετάλλευτο δυναμικό» της ηλιακής ενέργειας σε πάρκινγκ σε όλη τη χώρα.
Οι αρχικές εκτιμήσεις της κυβέρνησης δείχνουν ότι ένα πάρκινγκ με 80 θέσεις θα μπορούσε να εξοικονομεί περίπου 28.000 λίρες (περίπου 32.000 ευρώ) τον χρόνο στους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος, εγκαθιστώντας ηλιακά στέγαστρα και χρησιμοποιώντας όλη την παραγόμενη ενέργεια.
Οι επιχειρήσεις θα μπορούσαν επίσης να ανακτούν το κόστος εγκατάστασης φωτοβολταϊκών στα πάρκινγκ, πουλώντας την παραγόμενη ενέργεια πίσω στο δίκτυο.
«Αυτή τη στιγμή, ο ήλιος φωτίζει εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις στάθμευσης σε όλη τη χώρα, οι οποίες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να τροφοδοτούν τα σπίτια και τις επιχειρήσεις μας», δήλωσε πέρυσι ο πρώην υπουργός Ενέργειας Εντ Μίλιμπαντ.
«Θέλουμε να συνεργαστούμε με επιχειρήσεις και διαχειριστές πάρκινγκ ώστε να μετατρέψουμε τους χώρους στάθμευσης σε ηλιακά στέγαστρα, εξοικονομώντας χρήματα για τις οικογένειες και τις επιχειρήσεις με καθαρή, εγχώρια βρετανική ενέργεια».
Η κυβέρνηση παρέπεμψε σε αρκετές μελέτες περίπτωσης που ήδη δείχνουν τον αντίκτυπο που μπορεί να έχει μια τέτοια πολιτική, μεταξύ των οποίων και το πρώτο ηλιακό πάρκινγκ τύπου park and ride στο Λιντς.
Το σύστημα εκτιμάται ότι παράγει 852.000 kWh ετησίως, αντισταθμίζοντας 471 τόνους διοξειδίου του άνθρακα τον χρόνο, ισοδύναμο με την απόσυρση 203 αυτοκινήτων από τους δρόμους.
Επειδή ο χώρος park and ride μπορεί να αποθηκεύει την πλεονάζουσα ενέργεια από τον ήλιο στη διάρκεια της ημέρας, προσφέρει ηλεκτρισμό χαμηλότερου κόστους σε σχέση με την αγορά ενέργειας από το δίκτυο. Η απόσβεση για τα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων υπολογίζεται σε λιγότερο από 10 χρόνια, με βάση μέσο όρο δύο φορτίσεων την ημέρα τον πρώτο χρόνο.
«Τεράστια χαμένη ευκαιρία»
Ωστόσο, μετά τη διαδικασία συλλογής στοιχείων – που χρησιμοποιείται για την άντληση δεδομένων, ερευνών και απόψεων ειδικών ώστε να διαμορφωθούν νέες πολιτικές ή νόμοι – το Υπουργείο Ενεργειακής Ασφάλειας και Μηδενικών Καθαρών Εκπομπών (DESZN) κατέληξε ότι η πολιτική «δεν θα προχωρήσει περαιτέρω σε αυτή τη φάση».
Η Euronews Earth ζήτησε από το DESNZ να εξηγήσει γιατί τα σχέδια μπήκαν στο συρτάρι, παρά τα πιθανά οικονομικά οφέλη.
«Μετά από προσεκτική εξέταση και στενή συνεργασία με τον κλάδο, αποφασίσαμε να μην καταστήσουμε υποχρεωτική την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών στα νέα πάρκινγκ», αναφέρει εκπρόσωπος του υπουργείου.
Το DESZN υποστηρίζει ότι η ηλιακή ενέργεια εξακολουθεί να βρίσκεται «στο επίκεντρο» της στρατηγικής του για καθαρή ηλεκτροπαραγωγή και προσθέτει ότι συνεχίζει να στηρίζει την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σε νέα κτίρια, συμπεριλαμβανομένων των πάρκινγκ, μέσω του προγράμματος Future Buildings Standard.
Ο Στέιτ χαρακτήρισε την απόφαση «τεράστια χαμένη ευκαιρία», λέγοντας στην Euronews Earth ότι η αποκλειστική στήριξη στις δυνάμεις της αγοράς σπάνια επαρκεί χωρίς αντίστοιχη πολιτική υποστήριξη.
«Τα ζητήματα που συνήθως επιβραδύνουν την ανάπτυξη της ηλιακής ενέργειας – οπτική όχληση, βιοποικιλότητα, χρήση γης (παρότι ο κλάδος τα αντιμετωπίζει πλέον ολοκληρωμένα) – σε μεγάλο βαθμό εξαφανίζονται όταν επεκτείνεσαι πάνω σε υπάρχουσες υποδομές, όπως τα πάρκινγκ», προσθέτει.
Ο Στέιτ επισημαίνει ότι η γαλλική υποχρεωτική εφαρμογή έχει αποδείξει πως το μοντέλο είναι «βιώσιμο σε μεγάλη κλίμακα», υποστηρίζοντας ότι υπάρχει «ισχυρό επιχείρημα» για να ακολουθήσει και η υπόλοιπη Ευρώπη.