Η Volvo Cars διόρισε τον Κλάους Τσέλμερ, επικεφαλής της Škoda της Volkswagen, πρόεδρο και CEO, για να ολοκληρώσει την ανάκαμψη εταιρείας με μετοχή που έχει χάσει περίπου 40% φέτος.
Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Volvo βρήκε τον νέο μακροχρόνιο επικεφαλής της.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο Klaus Zellmer θα αναλάβει τα καθήκοντά του το αργότερο έως την 1η Οκτωβρίου 2027, ενώ ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος Håkan Samuelsson θα παραμείνει στη θέση του μέχρι τότε για να επιβλέψει τη μετάβαση, ανακοίνωσε η εταιρεία την Κυριακή.
Ο Γερμανός στέλεχος φέρνει μαζί του εμπειρία άνω των τριών δεκαετιών στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο Zellmer ηγείται της Škoda από το 2022, έχοντας μετατρέψει την εταιρεία σε μία από τις πιο εμπορικές μάρκες στην Ευρώπη, με αποτελέσματα-ρεκόρ πέρσι και ιστορικό υψηλό στις παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Προηγουμένως συμμετείχε στο διοικητικό συμβούλιο της Volkswagen για τα επιβατικά αυτοκίνητα και εργάστηκε για πάνω από 20 χρόνια στην Porsche, όπου, μεταξύ άλλων, είχε την ευθύνη των δραστηριοτήτων της στη Γερμανία και τη Βόρεια Αμερική.
«Ο Klaus Zellmer συνδυάζει βαθιά τεχνογνωσία στον κλάδο του αυτοκινήτου με ευρεία διεθνή εμπειρία ηγεσίας και ένα ισχυρό ιστορικό στην καθοδήγηση οργανισμών μέσα από περιόδους μετασχηματισμού και μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς», ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο Eric Li, πρόεδρος της Volvo.
Ο Zellmer αναγνώρισε επίσης το μέγεθος της πρόκλησης που αναλαμβάνει.
«Μετά από σχεδόν 100 χρόνια, η ικανότητα της Volvo Cars να επανεφευρίσκει τον εαυτό της ξανά και ξανά είναι τόσο ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα όσο και μια διαρκής πρόκληση», είπε.
Μια εταιρεία σε βαθιά αναδιάρθρωση
Ο Zellmer έρχεται σε μια στιγμή που αυτή η ανανέωση βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.
Ο Samuelsson επέστρεψε για δεύτερη θητεία ως διευθύνων σύμβουλος τον Απρίλιο του 2025, για να σταθεροποιήσει μια εταιρεία που είχε πληγεί σοβαρά από τους αμερικανικούς δασμούς, καθώς τα περισσότερα αυτοκίνητα που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Για να το πετύχει, παρουσίασε ένα σχέδιο για τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση της ρευστότητας, ύψους 18 δισ. σουηδικών κορωνών (1,6 δισ. ευρώ), μείωσε κατά 3.000 τις θέσεις εργασίας και ακύρωσε τη δέσμευση της Volvo να γίνει αμιγώς ηλεκτρική έως το 2030.
Την περασμένη εβδομάδα παρουσίασε το επόμενο στάδιο σε εκδήλωση για επενδυτές στη Στοκχόλμη.
Η Volvo στοχεύει σε περιθώριο λειτουργικού κέρδους άνω του 8%, από μόλις 3,5% το 2025, μέσω μιας γκάμας 13 εξηλεκτρισμένων μοντέλων, χωρισμένων σε επτά αυτοκίνητα για τις δυτικές αγορές και έξι για την Κίνα, καθώς και σε πολύ μεγαλύτερη εξάρτηση από την πλειοψηφική μέτοχο Geely για εξαρτήματα και προμηθευτές.
«Ένα παγκόσμιο μοντέλο αυτοκινήτου δεν θα λειτουργήσει, και το να το προσαρμόζουμε απλώς με διαφορετικά χρώματα ή εξοπλισμό δεν θα είναι αρκετό», είπε στους επενδυτές ο Samuelsson.
Οι παγκόσμιες πωλήσεις συνεχίζουν να υποχωρούν και ο Samuelsson είχε προαναγγείλει ότι ο διάδοχός του θα πρέπει να προέρχεται από τον ίδιο τον κλάδο και να κατανοεί τη σουηδική κουλτούρα, κάτι που, όπως παραδέχτηκε, περιόριζε σημαντικά τη δεξαμενή υποψηφίων.
Η συνδυασμένη εμπειρία του Zellmer τόσο στις premium μάρκες όσο και στις μεγάλες παραγωγές, από τη θητεία του σε Porsche και Volkswagen, ήταν το στοιχείο που ξεχώρισε ο Li ως τον κύριο λόγο που τον θεωρεί ιδανική επιλογή.