Η Volvo Cars όρισε τον Κλάους Τσέλμερ, νυν διευθύνοντα σύμβουλο της Škoda της Volkswagen, νέο πρόεδρο και CEO, με αποστολή να ολοκληρώσει την ανάκαμψη, καθώς η μετοχή της έχει χάσει περίπου 40% φέτος.
Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Volvo βρήκε τον μακροπρόθεσμο ηγέτη της.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο Klaus Zellmer θα αναλάβει τα καθήκοντά του το αργότερο έως την 1η Οκτωβρίου 2027, ενώ ο σημερινός CEO Håkan Samuelsson θα παραμείνει στη θέση του μέχρι τότε για να επιβλέψει τη μετάβαση, ανακοίνωσε η εταιρεία την Κυριακή.
Ο Γερμανός μάνατζερ φέρνει μαζί του εμπειρία άνω των τριών δεκαετιών στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο Zellmer ηγείται της Škoda από το 2022, μετατρέποντάς την σε μία από τις μάρκες με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, με αποτελέσματα-ρεκόρ πέρυσι και ρεκόρ παραδόσεων ηλεκτρικών οχημάτων στο πρώτο εξάμηνο του 2026.
Πριν από αυτό συμμετείχε στο διοικητικό συμβούλιο της Volkswagen για τα επιβατικά αυτοκίνητα και πέρασε πάνω από 20 χρόνια στην Porsche, όπου, μεταξύ άλλων, είχε την ευθύνη των δραστηριοτήτων της στη Γερμανία και τη Βόρεια Αμερική.
«Ο Klaus Zellmer συνδυάζει βαθιά τεχνογνωσία στην αυτοκινητοβιομηχανία με ευρεία διεθνή εμπειρία σε θέσεις ηγεσίας και ένα ισχυρό ιστορικό καθοδήγησης οργανισμών μέσα από μετασχηματισμό και μεταβαλλόμενες συνθήκες στην αγορά», ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο Eric Li, πρόεδρος της Volvo.
Ο Zellmer αναγνώρισε επίσης το μέγεθος του εγχειρήματος που αναλαμβάνει.
«Μετά από σχεδόν 100 χρόνια, η ικανότητα της Volvo Cars να επανεφευρίσκει τον εαυτό της ξανά και ξανά είναι ταυτόχρονα ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα και μια διαρκής πρόκληση», είπε.
Μια εταιρεία σε φάση αναδιάρθρωσης
Ο Zellmer αναλαμβάνει τα ηνία τη στιγμή που αυτή η επανεφεύρεση βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.
Ο Samuelsson επέστρεψε για δεύτερη θητεία ως CEO τον Απρίλιο του 2025, για να σταθεροποιήσει μια εταιρεία που είχε πληγεί σοβαρά από τους αμερικανικούς δασμούς, καθώς τα περισσότερα αυτοκίνητα που προορίζονται για τις ΗΠΑ κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Για να το πετύχει, ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα κόστους και ρευστότητας ύψους 18 δισ. σουηδικών κορωνών (1,6 δισ. ευρώ), προχώρησε σε περικοπή 3.000 θέσεων εργασίας και ακύρωσε τη δέσμευση της Volvo να γίνει πλήρως ηλεκτρική έως το 2030.
Την περασμένη εβδομάδα παρουσίασε το επόμενο στάδιο σε εκδήλωση για επενδυτές στη Στοκχόλμη.
Η Volvo στοχεύει σε λειτουργικό περιθώριο άνω του 8%, από μόλις 3,5% το 2025, χάρη σε μια γκάμα 13 εξηλεκτρισμένων μοντέλων, χωρισμένων σε επτά αυτοκίνητα για τις δυτικές αγορές και έξι για την Κίνα, και σε πολύ μεγαλύτερη εξάρτηση από τον βασικό μέτοχο Geely για εξαρτήματα και προμηθευτές.
«Ένα και μόνο παγκόσμιο μοντέλο δεν θα λειτουργήσει, και απλώς να το προσαρμόζουμε με διαφορετικά χρώματα ή εξοπλισμό δεν θα είναι αρκετό», είπε στους επενδυτές ο Samuelsson.
Οι παγκόσμιες πωλήσεις συνεχίζουν να υποχωρούν και ο Samuelsson είχε προϊδεάσει ότι ο διάδοχός του θα πρέπει να προέρχεται από τον κλάδο και να κατανοεί τη σουηδική κουλτούρα, κάτι που, όπως παραδέχθηκε, περιόριζε σημαντικά τις επιλογές.
Ο συνδυασμός εμπειρίας σε premium και μαζικές μάρκες που έχει αποκτήσει ο Zellmer στην Porsche και τη Volkswagen ήταν το στοιχείο που, σύμφωνα με τον πρόεδρο Li, τον καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για τη θέση.