«Η ηλιακή ενέργεια είναι το καύσιμο, η μπαταρία είναι ο σταθμός παραγωγής. Όλο το σύστημα γίνεται φθηνότερο μόνο αν αυτά λειτουργούν σε αρμονία μεταξύ τους.»
Η Ευρώπη θα μπορούσε να εξοικονομήσει 40% στο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας χάρη στην ηλιακή ενέργεια και τις μπαταρίες, αλλά μόνο εφόσον οι συμπληρωματικές αυτές τεχνολογίες αναπτυχθούν σωστά.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η ηλιακή ενέργεια έχει εξελιχθεί γρήγορα σε πρωταγωνιστή της καθαρής ενέργειας, βοηθώντας τον κόσμο να απομακρυνθεί από τα ρυπογόνα ορυκτά καύσιμα και «θωρακίζοντας» τα νοικοκυριά απέναντι στις απότομες αυξήσεις των τιμών πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Σύμφωνα με την ένωση SolarPower Europe, η αξιοποίηση του ηλιακού φωτός για παραγωγή ενέργειας έχει εξοικονομήσει στην ΕΕ 43,7 δισ. ευρώ σε αποφυγές εισαγωγών φυσικού αερίου από την αρχή του πολέμου στο Ιράν με επικεφαλής τις ΗΠΑ το 2026.
Ωστόσο, η ταχεία εξάπλωση της ηλιακής ενέργειας ανέδειξε την επείγουσα ανάγκη για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες, ώστε να μην σπαταλιέται καθαρή ενέργεια όταν η παραγωγή υπερβαίνει τη ζήτηση.
Μια νέα έκθεση που παρουσιάστηκε στη διάσκεψη για το κλίμα COP31 του ΟΗΕ αποκαλύπτει πόσο μπορεί αυτός ο συνδυασμός να διαμορφώσει το συνολικό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη.
Θα αποδώσει η έκρηξη της ηλιακής ενέργειας και των μπαταριών στην Ευρώπη;
Η έκθεση (πηγή στα Αγγλικά), από το Ινστιτούτο Έρευνας της Schneider Electric (Schneider Electric Research Institute - SERI), μοντελοποίησε 40.500 σενάρια με διαφορετικούς συνδυασμούς κόστους ηλιακής ενέργειας, μπαταριών και δικτύου, για να διαπιστώσει αν η άνοδος των αποκεντρωμένων ενεργειακών πόρων (DERs) θα αυξήσει ή θα μειώσει τελικά το συνολικό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι αποκεντρωμένοι ενεργειακοί πόροι (Distributed Energy Resources - DERs) είναι μικρής κλίμακας, αποκεντρωμένες ενεργειακές τεχνολογίες όπως τα φωτοβολταϊκά στις στέγες, τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες, τα ηλεκτρικά οχήματα και οι «έξυπνες» συσκευές.
Διαπιστώθηκε ότι, όταν η ανάπτυξη των DER συντονίζεται με τον εξηλεκτρισμό, το συνολικό κόστος λειτουργίας του συστήματος ηλεκτρισμού μπορεί να μειωθεί έως και κατά 40% στη δεκαετία του 2030, καθώς αυτές οι τεχνολογίες κλιμακώνονται.
Οι εξοικονομήσεις αυτές θα μπορούσαν να μεταφραστούν σε επιπλέον 0,8% του ΑΕΠ για την παγκόσμια οικονομία έως το 2030.
Ο εξηλεκτρισμός (η αντικατάσταση τεχνολογιών που καίνε ορυκτά καύσιμα με ηλεκτρικές εναλλακτικές) έχει γίνει θέμα αιχμής στη COP31, μετά τη δέσμευση «35-by-35» της Τουρκίας.
Η συμπροεδρεύουσα χώρα θέλει να αυξήσει το παγκόσμιο μερίδιο της ενεργειακής ζήτησης που καλύπτεται από ηλεκτρισμό στο 35%, από περίπου 23% σήμερα, μέχρι το 2035, όπως είχε ανακοινωθεί ήδη τον Ιούνιο.
Μια νέα μελέτη (πηγή στα Αγγλικά) που δημοσιεύθηκε χθες (12 Νοεμβρίου) βρήκε ότι ένας εξηλεκτρισμένος κόσμος θα σπαταλούσε 61% λιγότερη ενέργεια, προσφέροντας τις ίδιες υπηρεσίες. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι μεγάλο μέρος της ενέργειας που παράγεται από την καύση ορυκτών καυσίμων χάνεται ως θερμότητα, καθιστώντας τη διαδικασία πολύ λιγότερο αποδοτική.
Όμως, οι επικριτές λένε ότι, αν δεν οριστεί ρητά στο τελικό κείμενο ότι η ηλεκτρική ενέργεια πρέπει να προέρχεται από καθαρές πηγές, η δέσμευση θα μπορούσε να επιτρέψει στις κυβερνήσεις να μετρούν την επέκταση της παραγωγής ηλεκτρισμού από μονάδες φυσικού αερίου ως πρόοδο προς τους στόχους εξηλεκτρισμού, κάτι που, όπως προειδοποιούν, θα «υπονόμευε σοβαρά τους κλιματικούς στόχους».
Η Ευρώπη καλείται να «επιταχύνει» τον εξηλεκτρισμό
Η προσθήκη περισσότερων μπαταριών στο ευρωπαϊκό δίκτυο θα μπορούσε να βοηθήσει την ήπειρο να προχωρήσει στον εξηλεκτρισμό, αξιοποιώντας την πλεονάζουσα ηλιακή ενέργεια.
Στην πραγματικότητα, η έκθεση διαπίστωσε ότι η ανάπτυξη μπαταριών ήταν μία από τις πιο σημαντικές μεταβλητές που επηρεάζουν το συνολικό κόστος του συστήματος, μειώνοντας την πίεση κατά τις ώρες αιχμής.
Αν η ισορροπία χαθεί, η SERI προειδοποιεί ότι μια αναντιστοιχία στις διάρκειες των μπαταριών μεταξύ διαφορετικών τύπων υποδομών μπορεί να ωθήσει το συνολικό κόστος του συστήματος έως και 35% πάνω από το σημερινό σημείο αναφοράς.
Όπως λέει ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων της SERI, Λοράν Μπαταΐγ: «Η ηλιακή ενέργεια είναι το καύσιμο, η μπαταρία είναι το εργοστάσιο παραγωγής».
«Σε τελική ανάλυση, οι μπαταρίες κάνουν την ηλιακή ενέργεια πολύ πιο ενδιαφέρουσα. Αλλά το σύνολο του συστήματος γίνεται φθηνότερο μόνο αν αυτές λειτουργούν σε αρμονία η μία με την άλλη. Αυτό σημαίνει επίσης ότι πρέπει να οικοδομήσουμε τη ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια ώστε να τις χρησιμοποιούμε, όχι απλώς να επικεντρωνόμαστε στην προσθήκη προσφοράς».
Ο Μπαταΐγ υποστηρίζει ότι πλέον προτεραιότητα πρέπει να είναι «η επιτάχυνση της ηλεκτροδοτούμενης ζήτησης» και η δυνατότητα πιο ευέλικτης χρήσης ενέργειας, ώστε να «εξομαλυνθεί η καμπύλη φορτίου και να απελευθερωθεί χωρητικότητα».