Το πλεόνασμα ενισχύθηκε από την αύξηση του εμπορίου τον Δεκέμβριο, με τις εξαγωγές να αυξάνονται κατά 6,6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, καλύτερα από τις εκτιμήσεις των οικονομολόγων
Το εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας εκτινάχθηκε στα 1,031 τρισεκατομμύρια ευρώ για το 2025, ανακοίνωσε η κυβέρνηση, καθώς οι εξαγωγές προς άλλες χώρες αντιστάθμισαν την επιβράδυνση των αποστολών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι εξαγωγές του Πεκίνου αυξήθηκαν κατά 5,5% το 2025 στα 3,6 τρισ. ευρώ, αλλά οι εισαγωγές για το έτος παρέμειναν αμετάβλητες στα 2,492 τρισ. ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία των τελωνείων, το πλεόνασμα ενισχύθηκε από τα εμπορικά κέρδη του Δεκεμβρίου, με τις εξαγωγές να σκαρφαλώνουν κατά 6,6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, καλύτερα από τις εκτιμήσεις των οικονομολόγων και υψηλότερα από την αύξηση του Νοεμβρίου κατά 5,9% σε ετήσια βάση. Οι εισαγωγές τον Δεκέμβριο αυξήθηκαν κατά 5,7% σε ετήσια βάση, έναντι 1,9% τον Νοέμβριο.
Οι οικονομολόγοι αναμένουν ότι οι εξαγωγές θα συνεχίσουν να στηρίζουν την οικονομία της Κίνας, παρά τις εμπορικές τριβές και τις γεωπολιτικές εντάσεις.
«Συνεχίζουμε να αναμένουμε ότι οι εξαγωγές θα λειτουργήσουν ως μεγάλος μοχλός ανάπτυξης το 2026», δήλωσε η Ζακλίν Ρόνγκ, επικεφαλής οικονομολόγος της BNP Paribas για την Κίνα.
Από τότε που ανέλαβε τα καθήκοντά του ο Ντόναλντ Τραμπ και ενέτεινε την εμπορική του μάχη με τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου, οι εξαγωγές της Κίνας προς τις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν μειωθεί δραστικά, αλλά οι πωλήσεις σε άλλες αγορές της Νότιας Αμερικής, της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Αφρικής και της Ευρώπης έχουν υπερκαλύψει αυτή τη μείωση.
Η ισχυρή παγκόσμια ζήτηση για τσιπ υπολογιστών και άλλες συσκευές, καθώς και τα υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή τους, ήταν μεταξύ των κατηγοριών που στήριξαν τις εξαγωγές της Κίνας, ανέφεραν οι αναλυτές.
Οι ισχυρές εξαγωγές της Κίνας συνέβαλαν στη διατήρηση της ανάπτυξης της οικονομίας της με ετήσιο ρυθμό κοντά στον επίσημο στόχο του 5% περίπου. Αλλά αυτό έχει προκαλέσει συναγερμό σε χώρες που φοβούνται ότι η πλημμύρα φθηνών εισαγωγών βλάπτει τις τοπικές βιομηχανίες.
Με την αύξηση των δαπανών από τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις να αποτελεί το επίκεντρο της οικονομικής της πολιτικής, οι ενέργειες που έχει λάβει μέχρι στιγμής το Πεκίνο είχαν περιορισμένο αντίκτυπο. Μια από τις κύριες στρατηγικές του ήταν η καταβολή επιδοτήσεων για να ενθαρρύνει τους πολίτες να απορρίψουν τις παλιές συσκευές και τα οχήματα και να τα αντικαταστήσουν με νεότερα, πιο ενεργειακά αποδοτικά μοντέλα.
Ενώ οι επιδόσεις για το περασμένο έτος ξεπέρασαν τις πιθανότητες, το Πεκίνο αντιμετωπίζει ένα «σοβαρό και περίπλοκο» περιβάλλον εξωτερικού εμπορίου το 2026, σύμφωνα με τον Γουάνγκ Ζουν, υφυπουργό τελωνειακής διοίκησης της Κίνας.
Ο Ζουν, ωστόσο, παρέμεινε αισιόδοξος, λέγοντας ότι τα «θεμελιώδη στοιχεία του εξωτερικού εμπορίου της Κίνας παραμένουν σταθερά».
Τη Δευτέρα, οι Βρυξέλλες δημοσίευσαν νέες κατευθυντήριες γραμμές που θα επιτρέψουν στους κινέζους παραγωγούς ηλεκτρικών οχημάτων να υποβάλουν προσφορές για ελάχιστες τιμές αντικαθιστώντας τους απότομους δασμούς που επιβλήθηκαν για να αντιμετωπιστούν οι επιδοτήσεις του Πεκίνου. Η κίνηση αυτή αντιπροσωπεύει μια σημαντική αποκλιμάκωση στην αντιπαράθεση για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) και σηματοδοτεί μια δυνητικά νέα κατεύθυνση για τις εμπορικές συναλλαγές της ΕΕ και της Κίνας.
Τα δύο μέρη διαπραγματεύονταν ένα σχέδιο βάσει του οποίου οι κινέζοι κατασκευαστές θα δεσμεύονταν να αυξήσουν την τιμή των BEV τους για να εξασφαλίσουν πιο ισότιμο ανταγωνισμό με τους Ευρωπαίους ομολόγους τους από τον Οκτώβριο του 2024, οπότε και άρχισαν να εφαρμόζονται οι εισφορές.
Η Κίνα είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της ΕΕ μόνο για το εμπόριο αγαθών, μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες