Ο ευθυνόλογος διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας κατονομάζει τις Wizz Air και airBaltic ως εταιρείες σε κίνδυνο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, υποστήριξε ότι δύο ή τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να χρεοκοπήσουν πριν από το τέλος του έτους λόγω της εκτίναξης των τιμών του πετρελαίου.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο ευθαρσής επικεφαλής της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας στην Ευρώπη δήλωσε ότι ο πόλεμος στο Ιράν έχει ήδη κοστίσει στη Ryanair επιπλέον 50 εκατ. δολάρια (42,6 εκατ. ευρώ) μόνο για καύσιμα τον Απρίλιο.
«Αν το πετρέλαιο παραμείνει σε αυτά τα επίπεδα, δύο ή τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο θα μπορούσαν να χρεοκοπήσουν, όπως η Wizz Air, η οποία θέλει να με μηνύσει αλλά δεν θα προλάβει, και η airBaltic», δήλωσε στην ιταλική εφημερίδα Il Sole 24 Ore (πηγή στα Αγγλικά).
«Κάτι καλό για τη δική μας επιχείρηση, γιατί θα υπάρχουν λιγότεροι ανταγωνιστές.»
Η Wizz Air έχει διαψεύσει τους ισχυρισμούς. Το Euronews Travel έχει απευθυνθεί στην airBaltic για σχόλιο.
Η λετονική Βουλή εγκρίνει δάνειο 30 εκατ. ευρώ στην airBaltic
Στις αρχές του μήνα, η Βουλή της Λετονίας, η Σάιμα, ενέκρινε βραχυπρόθεσμο δάνειο 30 εκατ. ευρώ (πηγή στα Αγγλικά) προς την airBaltic, προκειμένου «να μετριάσει τον αρνητικό αντίκτυπο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή στη χρηματοοικονομική κατάσταση της εταιρείας».
Το δάνειο πρέπει να αποπληρωθεί έως τις 31 Αυγούστου φέτος.
Η airBaltic είναι ο εθνικός αερομεταφορέας της Λετονίας και ανήκει κατά πλειοψηφία στο λετονικό κράτος. Ο όμιλος Lufthansa κατέχει επίσης μειοψηφικό ποσοστό 10% στην εταιρεία.
Η κύρια βάση της εταιρείας βρίσκεται στη Ρίγα, ενώ διατηρεί επίσης κόμβους στο Ταλίν, την πρωτεύουσα της Εσθονίας, στο Βίλνιους, την πρωτεύουσα της Λιθουανίας, και στην Τάμπερε της Φινλανδίας.
Η airBaltic εκτελεί δρομολόγια μικρών αποστάσεων κυρίως σε ευρωπαϊκούς προορισμούς, καθώς και ορισμένες πτήσεις προς τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή.
«Απολύτως αναληθές»: η Wizz Air απαντά
Η Wizz Air ανέφερε ότι οι δηλώσεις του Ο’Λίρι είναι «απολύτως αναληθείς και ψευδείς».
«Η Wizz Air διαθέτει ισχυρό ισολογισμό, σημαντική ρευστότητα και χρηματοδοτεί την αγορά των αεροσκαφών της 18 μήνες πριν, με τις εταιρείες leasing και άλλους χρηματοδότες να ανταγωνίζονται σκληρά για κάθε ευκαιρία», ανέφερε εκπρόσωπος της Wizz Air σε δήλωση που εστάλη στο Euronews Travel.
«Πρόκειται για επιχείρηση με ξεκάθαρη σταθερότητα. Η Wizz Air είναι από τις καλύτερα αντισταθμισμένες αεροπορικές εταιρείες του κλάδου έναντι των ταχέων μεταβολών στις τιμές των καυσίμων, ενώ ο στόλος μας αποτελείται ήδη κατά 75% από αεροσκάφη της οικογένειας A320neo, που μας προσδίδουν δομικό πλεονέκτημα κόστους σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη εταιρεία στην Ευρώπη, χάρη στη σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και τη μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Η Wizz Air διατηρεί επίσης μακροχρόνιες σχέσεις με κορυφαίους εκμισθωτές και κατασκευαστές, συνεχίζοντας να υλοποιεί τη στρατηγική της για τον στόλο χωρίς καμία διακοπή.
«Συνεχίζουμε να επεκτείνουμε γρήγορα την παρουσία μας σε όλη την Ιταλία και σε άλλες βασικές αγορές. Η προτεραιότητά μας παραμένει εκεί όπου πρέπει: να προσφέρουμε τους χαμηλότερους ναύλους, να λειτουργούμε με τον νεότερο και πιο αποδοτικό σε καύσιμα στόλο αεροσκαφών και να εξυπηρετούμε εκατομμύρια πελάτες μας!»
Η ουγγρική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Wizz Air διατηρεί βάσεις στη Βουδαπέστη, στο Βουκουρέστι και στο Λονδίνο Λούτον, εξυπηρετώντας περισσότερους από 200 προορισμούς σε όλο τον κόσμο.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Ο’Λίρι αμφισβητεί τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της Wizz Air.
Ήδη από το 2019, ο Ο’Λίρι είχε κατονομάσει τη Wizz Air, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα The Mail On Sunday (πηγή στα Αγγλικά), ως μία από τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες που, όπως πιστεύει, θα εξαγοραστούν τα επόμενα χρόνια.
Έκτοτε έχει επαναλάβει παρόμοιους ισχυρισμούς πολλές φορές, σε σημείο που ο διευθύνων σύμβουλος της Wizz Air, Γιόζεφ Βάραντι, να αστειευτεί λέγοντας «νομίζω ότι μαζί του έχουμε χρεοκοπήσει τουλάχιστον δέκα φορές» σε συνέντευξή του στο G7 (πηγή στα Αγγλικά).