Το μερίδιο των νέων αμιγώς ηλεκτρικών ΙΧ αυξάνεται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, αλλά στο σύνολο του στόλου παραμένει ακόμη πολύ χαμηλό.
Ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά έχει αυξηθεί ραγδαία σε όλη την Ευρώπη τα τελευταία χρόνια. Μόνο στην ΕΕ, περίπου 1,9 εκατομμύρια νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν το 2025.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ως αποτέλεσμα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα καταλαμβάνουν ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο στις νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων. Το 2025 αντιστοιχούσαν στο 17,3% όλων των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ. Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με τη Eurostat, το ποσοστό ξεπερνά το ένα στα τρία.
Ωστόσο, η μετάβαση μόνο ομοιόμορφη δεν είναι σε ολόκληρη την ήπειρο. Ορισμένες χώρες στρέφονται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πολύ πιο γρήγορα από άλλες.
Πώς εξελίσσεται λοιπόν ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη; Ποιες χώρες έχουν τα υψηλότερα ποσοστά; Και πόσα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους κάθε ευρωπαϊκής χώρας;
Πριν από δέκα χρόνια, το 2015, στην ΕΕ ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά μόλις περίπου 47.000 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα. Ο αριθμός ξεπέρασε το μισό εκατομμύριο το 2020 και, σύμφωνα με τη Eurostat, έφτασε σχεδόν τα 1,9 εκατομμύρια το 2025.
Το ποσοστό τους στις νέες ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων έχει επίσης αυξηθεί θεαματικά. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν μόλις στο 0,4% των νέων ταξινομήσεων το 2015 και στο 1,9% το 2019. Μέχρι το 2025, το ποσοστό είχε φτάσει στο 17,3%.
Μεταξύ 38 ευρωπαϊκών χωρών, συμπεριλαμβανομένων των κρατών-μελών της ΕΕ, των υποψήφιων προς ένταξη χωρών, των μελών της ΕΖΕΣ και του Ηνωμένου Βασιλείου, η Γερμανία κατέγραψε το 2025 τον υψηλότερο αριθμό νεοταξινομημένων αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων, περίπου 545.000.
Ακολούθησε από κοντά το Ηνωμένο Βασίλειο με περίπου 473.000, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Η Γαλλία κατέλαβε την τρίτη θέση με περίπου 331.000, ακολουθούμενη από την Τουρκία με 187.000.
Η Νορβηγία κατέγραψε περίπου 173.000 νέα αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα, ενώ η Ολλανδία είχε 156.000 και το Βέλγιο 144.000.
Η Δανία, με 126.000, και η Ισπανία, με 105.000, ξεπέρασαν επίσης το όριο των 100.000.
Αντίθετα, η Ιταλία, που είναι μία από τις πέντε μεγαλύτερες οικονομίες της Ευρώπης, κατέγραψε το 2025 μόλις περίπου 95.000 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπερνούν το ένα στα τρία σε αρκετές χώρες
Βέβαια, το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων επί του συνόλου των νέων ταξινομήσεων δίνει μια πιο σαφή εικόνα για το πόσο γρήγορα προχωρά η μετάβαση σε κάθε χώρα.
Η Νορβηγία αποτελεί ξεκάθαρη εξαίρεση: πάνω από το 95% των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν το 2025 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά. Ακολουθούν δύο ακόμη σκανδιναβικές χώρες, με τη Δανία στο 67,8% και την Ισλανδία στο 41,2%.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν επίσης σε περισσότερα από ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα στη Μάλτα (37,6%), στη Φινλανδία (37,2%), στη Σουηδία (36,4%) και στο Βέλγιο (34,1%).
Μεταξύ των πέντε μεγαλύτερων οικονομιών της Ευρώπης, το Ηνωμένο Βασίλειο είχε το 2025 το υψηλότερο ποσοστό αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στις νέες ταξινομήσεις, με 23,4%.
Ακολουθούσε η Γαλλία με 19,6%, λίγο πάνω από τη Γερμανία με 19,1%.
Η Ισπανία και η Ιταλία, ωστόσο, παρέμειναν σημαντικά κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ, που είναι 17,3%. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν μόλις στο 8,7% των νέων ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ισπανία και στο 6,1% στην Ιταλία.
Το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει ιδιαίτερα χαμηλό σε αρκετές χώρες της Ανατολικής Ευρώπης και των Βαλκανίων, καθώς και σε πολλές υποψήφιες προς ένταξη χώρες της ΕΕ. Εξαίρεση αποτελεί η Τουρκία, όπου τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούν στο 16,7% των νέων ταξινομήσεων.
Το ποσοστό είναι κάτω από 2% στην Κροατία, στο Μαυροβούνιο, στη Σερβία και στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν μικρό μέρος του στόλου αυτοκινήτων της Ευρώπης
Όταν εξετάζουμε το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο σύνολο του στόλου επιβατικών αυτοκινήτων, η εικόνα αλλάζει αισθητά. Καμία χώρα δεν ξεπερνά το ένα στα τρία.
Η Νορβηγία παραμένει ο αδιαμφισβήτητος πρωταθλητής, με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αποτελούν το 32% όλων των επιβατικών αυτοκινήτων το 2025. Ακολουθεί η Δανία με 17,9%.
Το Λουξεμβούργο (8,7%), η Σουηδία (8,6%) και η Ολλανδία (7,2%) συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.
Συνολικά, όμως, σε επίπεδο ΕΕ τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούν μόλις στο 2,9% του συνολικού στόλου επιβατικών αυτοκινήτων.
Μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων οικονομιών της ΕΕ, η Γερμανία έχει το υψηλότερο ποσοστό με 4,1%, και ακολουθεί από κοντά η Γαλλία με 3,9%.
Το ποσοστό υποχωρεί στο 1,1% στην Ισπανία και μόλις στο 0,9% στην Ιταλία.
Συνολικά, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούν σε λιγότερο από 1% του στόλου επιβατικών αυτοκινήτων σε 16 από τις 37 ευρωπαϊκές χώρες.