Ποια είναι η αυτοκινητοβιομηχανία Stellantis και γιατί ανακαλεί σχεδόν 1 εκατ. οχήματα

Η Stellantis, η πολυεθνική αυτοκινητοβιομηχανία πίσω από τις Jeep, Fiat και Peugeot, ανακαλεί σχεδόν 955.000 οχήματα παγκοσμίως, μετά από σφάλμα λογισμικού που δεν επιτρέπει στις κάμερες οπισθοπορείας να εμφανίζουν εικόνα σε ορισμένα μοντέλα.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Η ανάκληση αποτελεί το πιο πρόσφατο πλήγμα για μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, η οποία μόλις αρχίζει να βγαίνει από ένα δύσκολο 2025, με βαριές ζημίες, ανακατατάξεις στην ηγεσία και περιορισμένα περιθώρια κέρδους.

Έρχεται επίσης λίγους μήνες μετά από δύο άλλες μεγάλες ανακλήσεις στην εταιρεία, επαναφέροντας τα ερωτήματα για το πόσο καλά είναι συνδεδεμένο στο παρασκήνιο το εκτεταμένο δίκτυο μαρκών της.

Συγχώνευση γιγάντων

Η Stellantis δημιουργήθηκε τον Ιανουάριο του 2021 από τη συγχώνευση της ιταλοαμερικανικής Fiat Chrysler Automobiles (FCA) και της γαλλικής PSA Group, μητρικής εταιρείας των Peugeot και Citroën.

Η συμφωνία, που εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον προηγούμενο Δεκέμβριο, δημιούργησε τότε τον τέταρτο μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων στον κόσμο βάσει πωλήσεων.

Η συγχώνευση προετοιμαζόταν επί σειρά ετών. Ο αείμνηστος διευθύνων σύμβουλος της FCA, Σέρτζιο Μαρκιόνε, αναζητούσε εταίρο από το 2015, υποστηρίζοντας ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται μεγαλύτερη κλίμακα για να απορροφήσουν το κόστος του εξηλεκτρισμού, της αυτόνομης οδήγησης και των αυστηρότερων κανόνων εκπομπών ρύπων.

Η Fiat Chrysler επιχείρησε αρχικά να συνεργαστεί με τη Renault το 2019, αλλά η συμφωνία κατέρρευσε amid πολιτικές ανησυχίες της γαλλικής κυβέρνησης και αντιστάσεις από τον εταίρο της Renault στη συμμαχία, τη Nissan.

Στη συνέχεια στράφηκαν προς την PSA και οι δύο εταιρείες συμφώνησαν να συγχωνευθούν τον Δεκέμβριο του 2019, στοχεύοντας σε ετήσια εξοικονόμηση κόστους περίπου 3,7 δισ. ευρώ.

Ο ενιαίος όμιλος συγκέντρωσε κάτω από την ίδια στέγη μερικούς από τους πιο αναγνωρίσιμους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές, όπως τις Vauxhall στο Ηνωμένο Βασίλειο, Opel στη Γερμανία και Peugeot και Citroën στη Γαλλία, μαζί με τις αμερικανικές και ιταλικές μάρκες της Fiat Chrysler.

Παραμένει σε μεγάλο βαθμό υπό οικογενειακό έλεγχο. Η οικογένεια Ανιέλι, που ίδρυσε τη Fiat, και η οικογένεια Peugeot είναι και οι δύο βασικοί μέτοχοι, μαζί με την επενδυτική τράπεζα του γαλλικού Δημοσίου.

Η εταιρεία έχει έδρα την Ολλανδία, αν και ο διευθύνων σύμβουλος Αντόνιο Φιλόσα διαχειρίζεται την καθημερινή λειτουργία από το Auburn Hills, στο Μίσιγκαν.

Η Stellantis ελέγχει 14 μάρκες, μεταξύ των οποίων Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall.

Απασχολεί περίπου 250.000 εργαζομένους σε περισσότερες από 30 χώρες και πούλησε 5,4 εκατ. οχήματα το 2024, με έσοδα περίπου 156,9 δισ. ευρώ. Παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη με βάση το μερίδιο αγοράς και ένας από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς εργοδότες.

Βλάβη στο λογισμικό, όχι στο υλικό της κάμερας

Η τελευταία ανάκληση οφείλεται στο λογισμικό του ραδιοφώνου και όχι στις ίδιες τις κάμερες. Η Stellantis διαπίστωσε ότι ένα σφάλμα στο σύστημα infotainment μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας στην οθόνη πολυμέσων όταν το όχημα μπαίνει στην όπισθεν.

Από το σύνολο, 848.511 οχήματα επηρεάζονται στις ΗΠΑ, καλύπτοντας τα μοντέλα των ετών 2026 και 2027.

Η ανάκληση αφορά τα Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid και Voyager, τα Dodge Charger, αρκετά μοντέλα Jeep, όπως Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee και Wrangler, καθώς και τις σειρές Ram 1500, 2500 και ProMaster.

Άλλα 82.869 οχήματα επηρεάζονται στον Καναδά, περίπου 7.969 στο Μεξικό και 15.736 σε άλλες αγορές, αν και παραμένει ασαφές αν κάποια από αυτά βρίσκονται στην Ευρώπη.

Η Stellantis αναφέρει ότι δεν έχει λάβει πληροφορίες για ατυχήματα ή τραυματισμούς που να συνδέονται με το σφάλμα.

Η εταιρεία σκοπεύει να επιλύσει το πρόβλημα με δωρεάν ασύρματη (over-the-air) ενημέρωση λογισμικού, πράγμα που σημαίνει ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες δεν θα χρειαστεί να επισκεφθούν αντιπροσωπεία.

Μόλις η ενημέρωση είναι διαθέσιμη, θα εμφανιστεί ειδοποίηση στην οθόνη του οχήματος, ενώ γραπτές ανακοινώσεις για την ανάκληση αναμένεται να σταλούν ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες από τον Σεπτέμβριο.

Μέρος ενός ευρύτερου μοτίβου

Πρόκειται για την τρίτη μεγάλη ανάκληση της Stellantis στις ΗΠΑ μέσα στο 2026. Τον Ιούνιο, η εταιρεία ανακάλεσε περισσότερα από 1 εκατ. Jeep Wrangler και Gladiator λόγω ελαττωματικής καλωδίωσης στο σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης, που συνδεόταν με κίνδυνο πυρκαγιάς.

Τον Ιούλιο, ανακάλεσε μικρότερο αριθμό SUV Grand Wagoneer και Wagoneer L λόγω προβληματικού λογισμικού φρένων που θα μπορούσε να απενεργοποιήσει το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας.

Οι κάμερες οπισθοπορείας έχουν εξελιχθεί σε επαναλαμβανόμενο πρόβλημα σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

Από τότε που οι ΗΠΑ καθιέρωσαν υποχρεωτικά το συγκεκριμένο σύστημα ασφαλείας σε όλα τα νέα επιβατικά οχήματα κάτω των 4.500 κιλών το 2018, βλάβες που σχετίζονται με τις κάμερες έχουν οδηγήσει σε ανακλήσεις που καλύπτουν περίπου 21 εκατ. οχήματα σε εθνικό επίπεδο, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg.

Η Stellantis έχει εντοπίσει τα τελευταία χρόνια τουλάχιστον τρεις διαφορετικές βλάβες σε κάμερες οπισθοπορείας που οφείλονται στο λογισμικό του ραδιοφώνου και όχι στις ίδιες τις κάμερες, γεγονός που υποδηλώνει βαθύτερα προβλήματα στον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία ενοποιεί τα συστήματα infotainment μεταξύ των μαρκών της.

Προς το παρόν, η Stellantis συμβουλεύει τους οδηγούς που επηρεάζονται να βασίζονται στους πλευρικούς και τον κεντρικό καθρέφτη όταν κάνουν όπισθεν, μέχρι η ενημέρωση λογισμικού να φτάσει στο όχημά τους.