Οι εμπορικές τριβές μεταξύ της ΕΕ και της Κίνας κλιμακώνονται καθώς το Πεκίνο καταθέτει αγωγή στον ΠΟΕ για τους δασμούς που επιβλήθηκαν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η Κίνα κατέθεσε αγωγή κατά της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενώπιον του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ) σχετικά με τους υψηλούς δασμούς που έχει επιβάλει στα ηλεκτρικά της οχήματα (EV), τα οποία, σύμφωνα με τις Βρυξέλλες, επωφελούνται από υπερβολικές επιδοτήσεις και τελικά πωλούνται σε τεχνητά χαμηλές τιμές στην παγκόσμια αγορά.
Οι δασμοί, που κυμαίνονται από 7,8% έως 35,3% ανάλογα με τη μάρκα, έρχονται να προστεθούν στην υφιστάμενη εισφορά 10% και εισπράττονται από την Τετάρτη 30 Οκτωβρίου.
Τα εμπορικά μέτρα, τα οποία σχεδιάστηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να αντισταθμίσουν την οικονομική βοήθεια του Πεκίνου και να αποτρέψουν την εκδίωξη των επιχειρήσεων της ΕΕ από τον ολοένα και πιο προσοδοφόρο τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, θα παραμείνουν σε ισχύ για πέντε χρόνια.
"Η Κίνα έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι υπάρχουν πολλές παράλογες και μη συμμορφούμενες πτυχές στην έρευνα της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Πρόκειται για μια προστατευτική πρακτική "αθέμιτου ανταγωνισμού" στο όνομα του "θεμιτού ανταγωνισμού"", ανέφερε το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου σε ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε κατά τη διάρκεια της νύχτας.
"Η Κίνα δεν συμφωνεί ούτε αποδέχεται την απόφαση και κατέθεσε αγωγή στο πλαίσιο του μηχανισμού επίλυσης διαφορών του ΠΟΕ. Η Κίνα θα συνεχίσει να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να διαφυλάξει αποφασιστικά τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα των κινεζικών εταιρειών".
Το υπουργείο, ωστόσο, δεν ανακοίνωσε τη λήψη νέων μέτρων. Η Κίνα έχει στο παρελθόν απειλήσει με αντίποινα τις βιομηχανίες γαλακτοκομικών προϊόντων, κονιάκ και χοιρινού κρέατος της ΕΕ, κινήσεις που οι Βρυξέλλες έχουν αποδοκιμάσει ως "αδικαιολόγητες".
Αντ' αυτού, το υπουργείο τόνισε την προθυμία του να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με την Επιτροπή για την επίτευξη μιας λύσης "το συντομότερο δυνατό" που θα μπορούσε να αντιστρέψει τους δασμούς, μια οδός που ευνοείται σε μεγάλο βαθμό από τη Γερμανία.
Οι συνομιλίες επικεντρώνονται στη δυνατότητα καθορισμού ελάχιστων τιμών για τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ενώ οι αξιωματούχοι της ΕΕ είναι ανοιχτοί στη διερεύνηση μιας συμφωνίας, προειδοποιούν ότι οι ελάχιστες τιμές για ένα προϊόν τόσο περίπλοκο και ποικιλόμορφο όσο τα ηλεκτρικά ρεύματα θα ήταν αδύνατο να επιβληθούν από τους τελωνειακούς υπαλλήλους. Η Επιτροπή έχει ήδη απορρίψει μια προηγούμενη προσφορά.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας στην ΕΕ, το οποίο συμμετέχει στη διαδικασία, κατήγγειλε τους δασμούς ως "αυθαίρετους", "αδικαιολόγητους" και "πολιτικά υποκινούμενους" και προειδοποίησε ότι θα μπορούσαν να έχουν "πολύπλοκο αντίκτυπο" στις εν εξελίξει συζητήσεις για τις ελάχιστες τιμές.
"Είμαστε επίσης απογοητευμένοι από την έλλειψη ουσιαστικής προόδου στις διαπραγματεύσεις πριν από την προθεσμία λήψης της απόφασης", δήλωσε το επιμελητήριο.
Η Επιτροπή δεν έχει λάβει ακόμη την αγωγή του ΠΟΕ, δήλωσε εκπρόσωπος, και η κατάθεση δεν έχει ακόμη εμφανιστεί στην ιστοσελίδα του ΠΟΕ.
Η εκτελεστική εξουσία έχει υπερασπιστεί σταθερά την έρευνά της ως βασισμένη στα γεγονότα, επιμελή και συμβατή με τους κανόνες του ΠΟΕ. Τα πορίσματά της, που δημοσιεύθηκαν τον Ιούνιο, χρησίμευσαν ως νομική αιτιολόγηση για τους εισαγωγικούς δασμούς.
Χάρη στην οικονομική βοήθεια του Πεκίνου, ανέφερε η Επιτροπή, οι Κινέζοι παραγωγοί ηλεκτρικών οχημάτων αύξησαν τις πωλήσεις τους στην Ευρώπη με εξαιρετικούς ρυθμούς: το μερίδιο αγοράς τους εκτινάχθηκε από 1,9% το 2020 σε 14,1% το δεύτερο τρίμηνο του 2024, σύμφωνα με εσωτερικές εκτιμήσεις.
"Υπάρχει σαφής και άμεσος κίνδυνος η αυτοκινητοβιομηχανία μας να μην κάνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και επομένως να εξαλειφθεί", δήλωσε την Τρίτη ανώτερος αξιωματούχος της ΕΕ, προειδοποιώντας για το κλείσιμο εργοστασίων και την απόλυση χιλιάδων εργαζομένων.