Τα αμιγώς βενζινοκίνητα αυτοκίνητα διατηρούν πάντως το μεγαλύτερο μερίδιο
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το 2023, το 48,3% των 10,7 εκατομμυρίων νέων αυτοκινήτων με ταξινόμηση στην ΕΕ θα είναι υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat, το ποσοστό αυτό είναι πολύ κοντά με το 48,8% των παραδοσιακών βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.
Ο αριθμός των ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτω μόνο με μπαταρία στις χώρες της ΕΕ το 2023 ξεπέρασε επίσης τα 4,4 εκατομμύρια, αριθμός περίπου 88 φορές υψηλότερος από ό,τι το 2013 και 12 φορές υψηλότερος από ό,τι το 2018.
Ωστόσο, τα αμιγώς βενζινοκίνητα αυτοκίνητα διατήρησαν το μεγαλύτερο ατομικό μερίδιο στο 34,5%. Τα υβριδικά βενζινο-ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν δεύτερα με 21,1%.
Τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα μόνο με μπαταρία αντιστοιχούσαν στο 14,5%, ξεπερνώντας τα αμιγώς πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, τα οποία βρίσκονταν στο 14,3%.
Ποιες χώρες της ΕΕ κατέχουν τα πρωτεία στην αγορά υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Κατά την τελευταία πενταετία, ο αριθμός των στόλων επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκε σε ολόκληρη την ΕΕ.
Σε εννέα χώρες της ΕΕ, το μερίδιο των υβριδικών και ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων στις νέες ταξινομήσεις θα ξεπεράσει το 50% το 2023.
Η Φινλανδία ηγήθηκε της ΕΕ στην υιοθέτηση υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς αποτελούσαν το 78% των νέων ταξινομήσεων με 44% υβριδικά και 34% ηλεκτρικά.
Η Σουηδία ακολούθησε με 69%, με 30% υβριδικά και 39% ηλεκτρικά. Η Ολλανδία κατέγραψε συνολικά 68%, με 37% υβριδικά και 31% ηλεκτρικά.
Αντίθετα, η Βουλγαρία κατέγραψε το χαμηλότερο μερίδιο με 7%, ακολουθούμενη από την Τσεχία με 20% και την Κροατία με 28%.