Η προτεινόμενη επικαιροποίηση των ευρωπαϊκών κανόνων για τη λήψη αποζημίωσης σε περίπτωση καθυστέρησης αεροπορικών ταξιδιών θα μπορούσε να στερήσει το 85% των επιβατών από την αποζημίωση, σύμφωνα με τις ενώσεις καταναλωτών.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι ευρωπαίοι επιβάτες αεροπορικών μεταφορών ενδέχεται να αντιμετωπίσουν νέες δυσκολίες όσον αφορά την αποζημίωση για καθυστερήσεις. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ξεκινήσει την αναθεώρηση των κανονισμών που χρονολογούνται από το 2004, αλλά το κείμενο συναντά πολιτικά εμπόδια.
Η κοινωνία των πολιτών και οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν την επικαιροποίηση του κειμένου, αλλά δεν μοιράζονται την ίδια ανάλυση.
Επί του παρόντος, είναι δυνατή η καταβολή αποζημίωσης μεταξύ 250 και 600 ευρώ για καθυστερήσεις 3 ωρών και άνω. Όμως οι διαπραγματεύσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε νέους κανόνες που είναι δυσμενείς για τους καταναλωτές, σύμφωνα με την BEUC (Ευρωπαϊκή Οργάνωση Καταναλωτών).
"Η Επιτροπή έχει προτείνει την αλλαγή του χρονικού ορίου για τη λήψη αποζημίωσης. Δεν θα είναι πλέον τρεις ώρες, αλλά πέντε, εννέα ή δώδεκα (ώρες), ανάλογα με την απόσταση. Συγκεκριμένα, τι αντίκτυπο θα έχει αυτό; Αν εγκριθεί αυτό που συζητείται σήμερα, το 85% των καταναλωτών δεν θα έχει πλέον δικαίωμα αποζημίωσης", δήλωσε στο Euronews ο Steven Berger, νομικός εμπειρογνώμονας της BEUC. Πρόκειται για "ένα τεράστιο βήμα προς τα πίσω σε σύγκριση με τη νομοθεσία του 2004".
Η οδηγία ισχύει για κάθε πτήση που αναχωρεί από αεροδρόμιο της ΕΕ, ανεξάρτητα από την εθνικότητα της αεροπορικής εταιρείας, και για τις πτήσεις που φθάνουν σε αεροδρόμια της ΕΕ, εφόσον εκτελούνται από αεροπορική εταιρεία της ΕΕ. Δεν εφαρμόζεται σε πτήσεις προς την Ευρώπη που εκτελούνται από αεροπορικές εταιρείες εκτός ΕΕ ή σε πτήσεις εκτός ΕΕ με ενδιάμεσο σταθμό στην Ευρώπη.
Ο κανονισμός καλύπτει όλα τα κράτη μέλη καθώς και την Ισλανδία, τη Νορβηγία και την Ελβετία.
Η αποζημίωση δεν καταβάλλεται σε περίπτωση "έκτακτων περιστάσεων", δηλαδή ακραίων καιρικών συνθηκών, περιορισμών στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, απεργιών που δεν αφορούν το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών και πολιτικής αστάθειας.
Η BEUC επικρίνει επίσης το χρονικό πλαίσιο που προβλέπεται για τη διεκδίκηση των δικαιωμάτων των επιβατών.
"Αυτή τη στιγμή, αυτό που βρίσκεται στο τραπέζι (...) θα έχετε μόνο τρεις μήνες για να ζητήσετε αποζημίωση ή για να γίνουν σεβαστά τα δικαιώματά σας, αν είχατε πρόβλημα με την αεροπορική εταιρεία, πράγμα που είναι πολύ σύντομο", επιμένει ο Steven Berger.
Οι αεροπορικές εταιρείες υπερασπίζονται την ευελιξία
Οι συζητήσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη μεταξύ των κρατών μελών βασίζονται σε μια πρόταση που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 2013. Για άλλη μια φορά, η κοινωνία των πολιτών πιστεύει ότι το κείμενο αυτό είναι ξεπερασμένο και δεν ανταποκρίνεται πλέον στις ανάγκες και τις απαιτήσεις των σημερινών επιβατών.
Για τις αεροπορικές εταιρείες, από την άλλη πλευρά, αυτό το έγγραφο ηλικίας 10 ετών παραμένει μια καλή βάση για συζήτηση.
Η ένωση A4E (Airlines4Europe), οι εταιρείες της οποίας αντιπροσωπεύουν το 70% της ευρωπαϊκής αεροπορικής κίνησης, έγραψε για να εξηγήσει ότι "η συμβιβαστική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής του 2013 θα δώσει στις αεροπορικές εταιρείες την ευελιξία που χρειάζονται για την αποτελεσματικότερη διαχείριση των διαταραχών, συμβάλλοντας στη διατήρηση των πτήσεων και στην καλύτερη ικανοποίηση της κορυφαίας προτεραιότητας των επιβατών: να φτάσουν στον προορισμό τους το συντομότερο δυνατό".
Σύμφωνα με την A4E, "η ισχύουσα νομοθεσία παραμένει ασαφής, δημιουργώντας αβεβαιότητα για τους επιβάτες, τις αεροπορικές εταιρείες και τα δικαστήρια".
Ενώ η αποζημίωση για καθυστερήσεις και ακυρώσεις βρίσκεται στο επίκεντρο των δυσκολιών, οι ενώσεις καταναλωτών επισημαίνουν επίσης την ανάγκη αναθεώρησης του ρόλου των ταξιδιωτικών διαμεσολαβητών. Πρόκειται για πλατφόρμες σύγκρισης, κράτησης και αγοράς αεροπορικών εισιτηρίων, αλλά δεν υπόκεινται στους κανόνες που προβλέπονται στο κείμενο του 2004.
Η Πολωνία, η οποία ασκεί την εξάμηνη προεδρία της ΕΕ, έχει αναλάβει τον φάκελο και θέλει να σημειώσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη πρόοδο στις διαπραγματεύσεις μέχρι τον Ιούνιο. Προς το παρόν, οι διαπραγματεύσεις διεξάγονται σε τεχνικό επίπεδο και δεν έχουν φθάσει ακόμη σε πολιτικό επίπεδο.