«Καλώς ήρθατε στο πρώτο πρωτότυπο του φέρι P12», λέει ο Gustav Hasselskog, διευθύνων σύμβουλος της σουηδικής εταιρείας Candela, ανεβαίνοντας στο κομψό σκάφος που βρίσκεται αγκυροβολημένο στο λιμάνι Frihamnen της Στοκχόλμης.
Το 30θέσιο Candela P-12 μοιάζει περισσότερο με άτρακτο αεροσκάφους παρά με επιβατηγό φέρι. Καθώς επιταχύνει, τα υδροπτερύγια ανυψώνουν το σκάφος πάνω από το νερό, επιτρέποντάς του να «πετάει» αθόρυβα με περίπου 25 κόμβους, χωρίς σχεδόν καθόλου κυματισμό.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
«Μειώνουμε την κατανάλωση ενέργειας κατά περίπου 80%. Αυτό περιορίζει σημαντικά το κόστος των καυσίμων. Είναι πολύ φθηνότερο από τη λειτουργία των παραδοσιακών πετρελαιοκίνητων φέρι», λέει ο Hasselskog.
Η Candela ανέπτυξε αρχικά ηλεκτρικά σκάφη αναψυχής, αλλά τώρα επικεντρώνεται σε πολύ μεγαλύτερες λύσεις μεταφοράς όσων μετακινούνται από το σπίτι στη δουλειά παγκοσμίως.
Το P12 είναι το πρώτο ηλεκτρικό υδροπτέρυγο σκάφος του μεγέθους του στον κόσμο.
Η πρόκληση ήταν η επίλυση ενός προβλήματος μοναδικού για τα σκάφη: σε αντίθεση με τα αεροπλάνα, το κέντρο βάρους βρίσκεται πάνω από το σημείο ανύψωσης, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη σταθερότητα.
Η Candela το λύνει αυτό χρησιμοποιώντας υπολογιστές, αισθητήρες και λογισμικό που προσαρμόζουν τις γωνίες των πτερυγίων 100 φορές ανά δευτερόλεπτο. «Δημιουργεί μια πολύ πιο ομαλή εμπειρία ταξιδιού: είναι ένα ψηφιακό χάπι κατά της ναυτίας», λέει αστειευόμενος ο επικεφαλής επικοινωνίας Mikael Mahlberg.
Εκτός από το λειτουργικό κόστος, το σύστημα μειώνει τις εκπομπές ρύπων, τη διαρροή πετρελαίου, τον θόρυβο και τη διάβρωση της ακτογραμμής.
Στο εργοστάσιο της Candela στη Στοκχόλμη η παραγωγή αυξάνεται. Οι παραγγελίες προέρχονται κυρίως από την Ασία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ η Νορβηγία έκανε πρόσφατα παραγγελία για 20 φέρι, που είναι η μεγαλύτερη σύμβαση για στόλο ηλεκτρικών υδροπτέρυγων στον κόσμο μέχρι στιγμής.
Η Ευρώπη παραμένει ο πιο αργός πελάτης της Candela, λόγω των χρονοβόρων πολιτικών διαδικασιών και διαδικασιών προμηθειών, αναφέρει ο Hasselskog. Παρά ταύτα, είναι αισιόδοξος.
«Οι πλωτές οδοί είναι η παλαιότερη μορφή μεταφοράς, ωστόσο δεν χρησιμοποιούνται επαρκώς. Μπορούμε να τις επαναφέρουμε με έναν νέο τρόπο.»
Η Candela σκοπεύει να αυξήσει το προσωπικό της από 250 σε 1.000 εργαζομένους και να ανοίξει ένα νέο εργοστάσιο στην Πολωνία.