Οι αρμόδιες αρχές διεξάγουν έρευνα για τη συντριβή αεροπλάνου ναυλωμένου για αλεξιπτωτισμό που σημειώθηκε λίγο μετά την απογείωση
Ένα ελαφρύ αεροσκάφος συνετρίβη στον δήμο Tomblaine, κοντά στο Νανσί της Γαλλίας, την Κυριακή 28 Ιουνίου 2026. Λίγα μόλις λεπτά μετά την απογείωσή του στις 11.00, το Pilatus PC-6 έπεσε «κάθετα» προτού συντριβεί κοντά σε ποδηλατόδρομο, σε μια κατοικημένη περιοχή κοντά στο αεροδρόμιο.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Σύμφωνα με το France Info, πρόκειται για το πιο πολύνεκρο αεροπορικό δυστύχημα στη Γαλλία, εξαιρουμένων των στρατιωτικών και των εμπορικών πτήσεων.
Σύμφωνα με τον νομάρχη Ιβ Σεγκί, το αεροσκάφος «εκτελούσε ασκήσεις άλματος όταν παρουσίασε μια βλάβη που, όπως όλα δείχνουν, προκάλεσε τη συντριβή». Στη συνέχεια το αεροσκάφος έπεσε «σχεδόν κατακόρυφα, στα άμεσα όρια ενός συγκροτήματος κατοικιών, στην άκρη του αεροδρομίου».
11 νεκροί
Στο αεροσκάφος επέβαιναν έντεκα άτομα, τα οποία σκοτώθηκαν όλα. Σύμφωνα με τον Σεγκί, επρόκειτο για πέντε εκπαιδευτές, πέντε μαθητές και τον πιλότο. Πηγή προσκείμενη στην υπόθεση ανέφερε στο AFP ότι οι μαθητές ήταν ομάδα ελευθεροεπαγγελματιών νοσηλευτών.
Η ομάδα πραγματοποιούσε πτήση εξοικείωσης. Ο Γάλλος υπουργός Εσωτερικών, Λοράν Νουνιέζ, διευκρίνισε ότι μέρος των οικογενειών των θυμάτων βρισκόταν στο αεροδρόμιο. «Ορισμένοι είδαν την πτώση του αεροσκάφους, γεγονός που εντείνει το σοκ», ανέφερε.
Ενώ όλοι όσοι επέβαιναν έχασαν τη ζωή τους, δεν υπήρξαν θύματα στο έδαφος, παρόλο που η συντριβή σημειώθηκε σε κατοικημένη ζώνη και κοντά σε μεγάλο εμπορικό κατάστημα στο Tomblaine.
Έχει τεθεί σε εφαρμογή ψυχολογική υποστήριξη για τους μάρτυρες του δυστυχήματος. Οι οργανώσεις Paris Aide aux Victimes και France Victimes 54 έχουν επίσης κληθεί να συνδράμουν τις οικογένειες.
Χωρίς καταγραφικά πτήσης
Το τμήμα συλλογικών ατυχημάτων της εισαγγελίας του Παρισιού έχει αναλάβει την υπόθεση και ανέθεσε την έρευνα στη Χωροφυλακή αεροπορικών μεταφορών. Αυτή τη στιγμή δεκαπέντε εξειδικευμένοι χωροφύλακες, ανάμεσά τους τεχνικοί εγκληματολογικής ταυτοποίησης και ερευνητές αεροπορικών δυστυχημάτων, έχουν επιστρατευθεί.
Η διαδικασία προβλέπει οι ερευνητές να αναζητήσουν τις επικοινωνίες με τον πύργο ελέγχου, να αναλύσουν τα δεδομένα των ραντάρ, να συγκεντρώσουν μαρτυρίες και να εξετάσουν την τεχνική κατάσταση και τη συντήρηση του αεροσκάφους.
Ωστόσο, η έρευνα αναμένεται να είναι δύσκολη, εξηγεί ο Ζεράρ Φελντζέρ, σύμβουλος αεροπορίας και αεροναυπηγικής, πρόεδρος της οργάνωσης Aviation Sans Frontières, στο France Info. Οι χωροφύλακες δεν μπορούν να βασιστούν σε καταγραφικά πτήσης, καθώς το αεροσκάφος δεν ήταν εξοπλισμένο με «μαύρα κουτιά».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαθέτει, δεν υπήρξαν ούτε επικοινωνίες μεταξύ του πιλότου και του πύργου ελέγχου. Το αεροσκάφος συνετρίβη μόλις 300 μέτρα από τον διάδρομο απογείωσης. Σύμφωνα με μαρτυρίες κατοίκων της περιοχής, ο κινητήρας φέρεται να σταμάτησε πολύ γρήγορα μετά την απογείωση, σε ύψος υπερβολικά χαμηλό ώστε ο πιλότος να προλάβει να αντιδράσει.
Στους ερευνητές απομένουν οι φωτογραφίες και τα βίντεο του συμβάντος. Τυχόν βίντεο που τράβηξαν οι επιβάτες ή μάρτυρες στο έδαφος θα μπορούσαν να συμβάλουν στην ανασύνθεση των τελευταίων στιγμών της πτήσης.
Σύμφωνα με το Γραφείο Ερευνών και Αναλύσεων για την Ασφάλεια της Πολιτικής Αεροπορίας (BEA), πρόκειται για «το σοβαρότερο δυστύχημα γενικής αεροπορίας σε ό,τι αφορά τον αριθμό των θυμάτων» στη Γαλλία, με τον όρο «γενική αεροπορία» να περιγράφει όλες τις πολιτικές αεροπορικές δραστηριότητες πλην της εμπορικής αερομεταφοράς.