Περίπου 4.000 τροχαίες παραβάσεις έχουν ήδη βεβαιωθεί ηλεκτρονικά, ενώ 388 νέες κάμερες ενεργοποιούνται σε 100 κόμβους. Το Traffic Commander συνδυάζει δεδομένα από 24 πηγές για τη διαχείριση περίπου 50.000 συμβάντων την ημέρα.
Η Αθήνα αναπτύσσει ένα ευρύτερο ψηφιακό σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας και ελέγχου των τροχαίων παραβάσεων, συνδυάζοντας σταθερές κάμερες, τεχνητή νοημοσύνη, drones και δεδομένα που μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο σε ένα κεντρικό επιχειρησιακό κέντρο.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Περίπου 4.000 κλήσεις έχουν ήδη βεβαιωθεί και αποσταλεί ηλεκτρονικά από το πιλοτικό σύστημα των «έξυπνων» καμερών, ενώ μέσα στις επόμενες δέκα ημέρες αναμένεται να τεθούν σε πλήρη λειτουργία 388 νέες κάμερες της Περιφέρειας Αττικής.
Ταυτόχρονα η Ελληνική Αστυνομία θέτει σε λειτουργία το Traffic Commander, ένα σύστημα που συγκεντρώνει πληροφορίες από 24 διαφορετικές πηγές, ώστε οι αρμόδιες αρχές να παρακολουθούν την κίνηση, να εντοπίζουν περιστατικά και να συντονίζουν την επέμβαση περιπολικών, αστυνομικών μοτοσικλετών και εναέριων μέσων.
Τα δύο συστήματα εξυπηρετούν διαφορετικούς αλλά συμπληρωματικούς στόχους. Οι κάμερες εντοπίζουν πιθανές παραβάσεις και υποστηρίζουν την έκδοση προστίμων, ενώ το Traffic Commander χρησιμοποιείται για τη διαχείριση της κυκλοφορίας και των συμβάντων σε πραγματικό χρόνο.
388 νέες κάμερες για παραβιάσεις κόκκινου
Οι 388 κάμερες έχουν εγκατασταθεί σε περίπου 100 κόμβους με φωτεινούς σηματοδότες στη μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας. Σε πρώτη φάση θα καταγράφουν αποκλειστικά παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη.
Σύμφωνα με τον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρη Παπαστεργίου, ολοκληρώνονται οι τελευταίες ρυθμίσεις του λογισμικού τους, ώστε να συνδεθούν πλήρως με το ενιαίο σύστημα βεβαίωσης παραβάσεων.
Οι κάμερες ενεργοποιούνται σε συνδυασμό με τον φωτεινό σηματοδότη και καταγράφουν οχήματα που περνούν την καθορισμένη γραμμή αφού έχει ανάψει το κόκκινο. Για κάθε πιθανή παράβαση παράγεται φωτογραφικό υλικό και βίντεο, τα οποία διαβιβάζονται μέσω ασφαλούς σύνδεσης στην Τροχαία.
Η λειτουργία τους διαφέρει από εκείνη των πιλοτικών καμερών τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίες μπορούν να ανιχνεύουν περισσότερα είδη παραβάσεων.
Από τις 130 στις 4.000 ψηφιακές κλήσεις
Η επιχειρησιακή λειτουργία του πιλοτικού συστήματος άρχισε στις 28 Μαρτίου 2026, με κάμερες τεχνητής νοημοσύνης εγκατεστημένες σε οκτώ σημεία αυξημένης επικινδυνότητας και με κινητές κάμερες σε δέκα αστικά λεωφορεία.
Μέσα στις δύο πρώτες ημέρες είχαν βεβαιωθεί 130 πρόστιμα, κυρίως για παραβίαση κόκκινου σηματοδότη και μη χρήση κράνους από οδηγούς δικύκλων.
Μέχρι τα τέλη Μαΐου είχαν εκδοθεί και επιδοθεί 2.453 ψηφιακές κλήσεις. Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία του υπουργείου, ο συνολικός αριθμός έχει πλέον φθάσει περίπου τις 4.000.
Οι ειδοποιήσεις αποστέλλονται στην προσωπική ψηφιακή θυρίδα του πολίτη στην κρατική πλατφόρμα gov.gr και στην εφαρμογή Gov.gr Wallet.
Οι πιλοτικές κάμερες τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να εντοπίζουν παραβίαση σηματοδότη, υπέρβαση ταχύτητας, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, μη χρήση ζώνης ή κράνους, καθώς και παράνομη κίνηση ή στάση σε λεωφορειολωρίδα.
Το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων καταγράφει επίσης χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως τη μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα, και κατηγοριοποιεί το είδος της πιθανής παράβασης.
Οι κάμερες στα λεωφορεία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τον έλεγχο της παράνομης κίνησης και στάθμευσης στις λωρίδες που προορίζονται για τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Ανθρώπινος έλεγχος πριν από την έκδοση προστίμου
Παρά την αυτοματοποιημένη καταγραφή, οι κλήσεις δεν εκδίδονται αποκλειστικά από τον αλγόριθμο. Το υλικό εξετάζεται από εξουσιοδοτημένο προσωπικό της Τροχαίας, το οποίο επιβεβαιώνει ότι έχει πράγματι σημειωθεί παράβαση.
Η διαδικασία αυτή κρίθηκε σημαντική κατά τους πρώτους μήνες λειτουργίας. Έως τις 30 Μαΐου είχαν υποβληθεί 420 ενστάσεις για τις 2.453 ψηφιακές κλήσεις και είχαν γίνει δεκτές 52.
Ορισμένες αφορούσαν αναντιστοιχίες στον χρόνο καταγραφής ή περιπτώσεις στις οποίες τα χαρακτηριστικά της παράβασης δεν διακρίνονταν επαρκώς. Άλλες έγιναν δεκτές εξαιτίας ειδικών εξαιρέσεων ή αποδεδειγμένων περιστατικών υγείας.
Ο κ. Παπαστεργίου δήλωσε ότι τα τεχνικά προβλήματα που είχαν παρουσιαστεί στην αρχική φάση έχουν αντιμετωπιστεί και ότι το σύστημα λειτουργεί πλέον υπό κανονικές συνθήκες.
Κυκλοφοριακή εικόνα από 24 πηγές
Παράλληλα με την επέκταση των καμερών, το Traffic Commander θα παρέχει στην Τροχαία μια ενιαία επιχειρησιακή εικόνα της κίνησης στην Αθήνα.
Το σύστημα, το οποίο αναπτύχθηκε εσωτερικά από μηχανικούς λογισμικού της Ελληνικής Αστυνομίας, συνδυάζει πληροφορίες από 24 διαφορετικές πηγές. Σε αυτές περιλαμβάνονται περιπολικά, αστυνομικές μοτοσικλέτες, drones και άλλα υφιστάμενα συστήματα παρακολούθησης και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με την αστυνομία, το Traffic Commander θα διαχειρίζεται καθημερινά περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα και ενδείξεις, μετατρέποντας τα δεδομένα σε κοινή εικόνα για τους αξιωματικούς του επιχειρησιακού κέντρου.
Η μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας εξυπηρετεί περισσότερους από τέσσερα εκατομμύρια κατοίκους, ενώ περίπου 700.000 οχήματα εισέρχονται καθημερινά στο κέντρο της πόλης.
Δέκα drones ειδικών αστυνομικών προδιαγραφών θα παρέχουν εναέρια εικόνα στο κέντρο επιχειρήσεων, επιτρέποντας στις αρχές να παρακολουθούν κυκλοφοριακή συμφόρηση, ατυχήματα και άλλα περιστατικά χωρίς να βασίζονται μόνο στις επίγειες περιπολίες.
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης εκτίμησε ότι μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος από τον Σεπτέμβριο θα μπορούσε να επιτευχθεί βελτίωση της διαχείρισης της κυκλοφορίας κατά 25% έως 30%. Η πρόβλεψη θα αξιολογείται μέσω μηνιαίων αναφορών για την αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων.
Περισσότεροι έλεγχοι στους δρόμους
Η ψηφιακή επέκταση συνοδεύεται και από αύξηση των συμβατικών αστυνομικών ελέγχων.
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκαν 1,57 εκατ. έλεγχοι αλκοτέστ σε όλη την Ελλάδα, έναντι περίπου 750.000 την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Από τους οδηγούς που ελέγχθηκαν φέτος, 13.613 βρέθηκαν πάνω από το επιτρεπόμενο όριο αλκοόλ, ποσοστό 0,86%. Το αντίστοιχο ποσοστό την προηγούμενη χρονιά ήταν 2,11%, σύμφωνα με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.
Επέκταση και σε άλλες περιοχές
Ο κυβερνητικός σχεδιασμός προβλέπει την εγκατάσταση περίπου 1.000 καμερών μέσα στο 2026 στην Αθήνα, στη Θεσσαλονίκη και στην Κρήτη. Η ανάπτυξη του δικτύου θα συνεχιστεί και το 2027, ενώ περίπου 300 κινητές κάμερες αναμένεται να έχουν τεθεί σε λειτουργία έως τις αρχές εκείνης της χρονιάς.
Οι παραβάσεις θα ενταχθούν σταδιακά σε ένα ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα, μέσω του οποίου θα πραγματοποιούνται η καταγραφή, η έκδοση και η επίδοση των κλήσεων, η υποβολή ενστάσεων και η πληρωμή των προστίμων.
Η επέκταση πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα παρουσιάζει βελτίωση, αλλά παραμένει πίσω από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι θάνατοι από τροχαία στην Ελλάδα μειώθηκαν κατά 22% το 2025. Ωστόσο, η χώρα κατέγραψε 50 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων, έναντι μέσου όρου 43 στην Ευρωπαϊκή Ένωση.